公众号 公众号
客户端 客户端
当前位置: 首页 > 正文

特斯拉将12V铅酸电池换成锂电池,这条路对了吗?

来源:汽场
作者:郎玉峰
2022-01

无论电动车还是燃油车,在内部,都有一个12V铅酸电池作为辅助电源,作用于汽车大部分用电器使用,包括:大灯、玻璃升降控制器、雨刮控制器、喇叭等,很多人好奇,燃油车拥有辅助电源可以理解,为什么电动车上有动力电池还要搭配一个辅助电源?

特斯拉产品升级

因为汽车发展多年,汽车用电器标准电压为12V,而动力电池为高压平台,如若输出到用电器设备,需要配备电压转换器,为了减少动力电池的能量损耗,故此,电动车也搭载12V铅酸辅助电池,来直接供给汽车内部用电器。

根据信息了解,特斯拉在今年第二季度对特斯拉model 3和model Y进行升级:标配AMD Ryzen处理器,将铅酸辅助电池变更为锂离子辅助电池等,对于这两项升级,让网友格外关注; AMD Ryzen处理器,拥有更高算力,能够兼容众多单机大作的能力,支持游戏手柄接入。

试想一下,开着一台特斯拉充电的同时,在车内拿着手柄对着车机系统,玩赛博朋克2077会是怎样的场景?或者老公下班以后,迟迟没有回家,别担心,他只是打游戏去了……

车机内部增加游戏机功能,对汽车行业不会产生大的波动,而将12V铅酸电池更换为锂离子电池,影响是巨大的。

先吃螃蟹会成功吗?

淘汰铅酸电池,是具有历史意义的重大变革;之前在特斯拉上使用的12V、33Ah的铅酸电池,最大电量0.4kWh,重量高达12公斤,由于铅酸电池自身特性,使用寿命不超过5年,相较于目前主流的锂离子电池,相差甚远。

据了解,特斯拉将要升级的锂离子辅助电源,采用宁德时代电芯,体积缩小的基础上,重量仅有1.8公斤,轻了6倍以上,并且,充放电周期可达2000次左右,从充放电周期来看,电芯采用的应该是磷酸铁锂电池,在重量、体积、能量密度以及寿命上,均比铅酸电池有了巨大提升。

铅酸电池不仅在汽车上会被淘汰,目前市场上的电动自行车,也都开始搭载锂离子电池,增加续航的同时,还能做到车身轻量化;所以在汽车上,行业普遍认为,也将会被锂离子电池替换掉,只不过特斯拉做了“先吃螃蟹”的品牌;笔者分析,在特斯拉完全将产品辅助电源更换为锂离子电池以后,其余品牌和产品,也会在未来陆续加入“升级”辅助电源的阵列。

写在最后

12V铅酸电池更换锂电池一直对于行业来说,只是时间问题,锂电池发展至今已经非常成熟,在使用体验和寿命上均有不错的表现,相较于传统铅酸电池,拥有巨大的提升;特斯拉首次搭载锂电池辅助电池,对于行业会起到引领作用,未来,燃油车的辅助电池也会更换为锂电池,笔者分析,预计在2025年之前,新出厂的汽车,辅助电源都将标配为锂离子电池,锂离子电池因为自身轻量化,可以附送单独充电器,辅助电源很可能支持自主拆卸,独立充电,届时,可能不会出现,燃油车冬季室外停放时间过长而导致无法启动问题。

9380 条评论
联系方式
  • 联系电话:010-8203-5601
  • 传    真:010-8203-1309
  • 邮    编:100029
旗下媒体
  • 汽车商业评论
  • 汽车消费报告
  • 阿蛮评车
  • 贾可时间
  • 绿方向
下载汽场APP
  • 懂车的人都在这里
  • 来这了解更多车讯
关注汽场公众号
  • 最火最热的一线车
  • 讯,在这等你。