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两挡技术领先行业 纯电续航超200公里 摩卡DHT-PHEV开启预售

来源:玩车专家
2022-01

1月14日,魏牌摩卡DHT-PHEV开启预售,推出两款新车,0焦虑智享版29.9万(两驱),0焦虑性能版31.5万(四驱),新车最大亮点纯电续航可以达到204公里,打破了插电混动纯电低续航的桎梏,让可油可电更加迎刃有余。


两挡技术领先行业 纯电续航超200公里 摩卡DHT-PHEV开启预售


外观方面,魏牌摩卡DHT-PHEV与燃油版基本保持一致,不同之处是前大灯底部加入蓝色饰条,既是与燃油车的区别也是新能源汽车的标志。另外,前中网内部竖形饰条和竖形前大灯与魏牌竖形标牌相呼应,更加完美契合。


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车身尺寸方面,长宽高分别为4875mm/1960mm/1690mm,轴距为2915mm。新车定位中大型SUV,侧面采用隐藏式门把手。另外,尾部采用隐藏式排气。


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内饰方面,魏牌摩卡DHT-PHEV内部依然采用三块液晶大屏,其中,中控大屏为14.6英寸,内置高通8155车规级芯片,让车机互联更顺畅。另外,三块大屏也可以和AR-HUD四屏互动。


动力方面,魏牌摩卡DHT-PHEV搭载1.5T发动机,最大功率为115千瓦,两驱版本搭载前电机,最大功率为130千瓦;四驱版本搭载前后双电机,后电机最大功率135千瓦。


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续航方面,魏牌摩卡DHT-PHEV配备了39.67kWh电量的PHEV电池,两驱版本具备WLTC工况下204km纯电续航,0.45L百公里油耗,综合续航则超过1000km,亏电油耗仅为5.55L/100km;四驱版本0-100公里加速仅需4.8s。


魏牌摩卡DHT-PHEV的优势


魏牌摩卡DHT-PHEV不同于纯电新能源,也不同于本田和丰田的混动车型,更不同于比亚迪DM-i的混动,它是兼具各领域优势融合的混动车型,魏牌官方叫“硬核强电”,它是“人无我有,人有我优”混动技术。


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首先,摩卡DHT-PHEV作为PHEV车型,插电混动的电池容量,达到39.67kWh,目前是容量最大的插电混动车型,优势是纯电续航更长了,官方数据两驱WLTC工况下204km纯电续航,我们再看市场上卖的最好的纯电代步小车,五菱宏光MINI EV最高续航也就175公里,摩卡DHT-PHEV纯电就可以满足日常代步,真正做到“人有我优”。


其次,摩卡DHT-PHEV采用两挡变速箱,根据场景和需求不同,让瞬间加速度和燃油经济性达到更完美的数据。


摩卡DHT-PHEV两挡动力系统既可以串联,也可以并联,当市区使用时就可以串联,发动机仅发电,完全由电机来驱动,使能耗更低;当高速行驶时,就使用并联,发动机主要是驱动使用,而电机组则作为辅助驱动,达到最佳的油耗表现。


与比亚迪DM-i的区别:比亚迪依靠电池优势,驱动主要来自电池和电机;摩卡DHT-PHEV则主要依靠发动机驱动,让发动机和电机驱动更好融合。两家处理混动的技术各有优势,都达到了油耗最佳经济性。


市场环境分析


目前市场混动车型,加上带发动机的新能源,岚图FREE(售价31.36万元-36.36万元)和理想ONE(售价33.8万元)可以算是摩卡DHT-PHEV(售价29.9万元-31.5万元)的竞品,三款车对比摩卡DHT-PHEV售价更低。


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另外摩卡DHT-PHEV动力电池容量39.67kWh,岚图FREE仅有33kWh电量,摩卡DHT-PHEV为40.5kWh电量,三车对比摩卡DHT-PHEV和摩卡DHT-PHEV电池容量相当。


两挡技术领先行业 纯电续航超200公里 摩卡DHT-PHEV开启预售


但摩卡DHT-PHEV目前的两挡技术却是魏牌独有,也是最核心所在,就目前数据表现来看已经达到行业领先水平。

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