佩刀上阵，3.7S破百的比亚迪汉DM-i爆款预定，卖多少钱你会入手？

作为国内新能源市场当之无愧的领军者，比亚迪能在竞争白热化的市场中一骑绝尘的法宝，除了硬核的产品实力以外，我个人认为还有精准的产品细分定位。比如在比亚迪产品线中炙手可热的DM系列，主打的就是高性能，而DM-i系列则主打经济实用，把长处做到极致，这无疑就是比亚迪的产品哲学。那当一款兼顾经济实用的座驾，也加上了极致性能buff，在更全面、更能打的产品实力下，相信会让很多人都难以拒绝。

近日，在工信部第352批的公示中，比亚迪汉DM-i和新款汉EV也正式现身。从申报的信息来看，新款汉DM-i和汉EV都进行了十分明显的升级，尤其是汉DM-i车型，基于现款车型经济实用的优势，在性能、续航、安全、外观设计等方面集中升级，做到了“起步即豪华”。

为了让年轻用户在DM-i车型上也能感受到极致的操控乐趣，汉DM-i将推出全新的四驱车型，零百加速达到超跑级的3.7S，这样的加速成绩在目前的插电混动车型中，屈指可数。核心的动力总成部分，全新的汉DM-i将全系搭载骁云涡轮增压1.5Ti高效发动机，热效率高达40%，最大功率为102kW。这算什么水平？号称热效率最高的丰田插混发动机，热效率也在40%左右。至于电机方面，汉DM-i两驱版本将搭载145kW和160kW的永磁同步电机，汉DM-i四驱版本则搭载电机功率达到前160kW、后200kW的双永磁同步电机，在账面数据和性能调校上，都有肉眼可见的大幅提升。

而在行业内其他插电混动车型的纯电续航大多还集中在50-80KM时，全新汉DM-i的电池总容量已经升级到了18.3kW·h和37.6kW·h，可以为消费者提供WLTC续航101km、176km/206km的纯电续航。对于一款插混车型来说，最长超200KM的纯电续航，还是以WLTC标准。所以更长的纯电续航意味着全新汉DM-i可以在保证“0油耗”的前提下，满足用户更全面的出行需求，不止是城市短距离通勤，甚至能覆盖周边中短途出游，进一步压缩日常出行成本，将经济性发挥到极致。

操控乐趣、续航焦虑，这两大新能源车型的痛点，全新汉DM-i几乎都帮消费者解决了。在大家关注的电池安全方面，汉DM-i也拿出了当家本领，佩刀上阵，配备由弗迪电池提供的刀片电池。此外，比亚迪的刀片电池在行业内有口皆碑，其征服了史上最严苛的“针刺实验”，在具备硬核安全性的同时，也能兼具长寿命和长续航。汉DM-i搭载刀片电池后，也将整个比亚迪汉家族的安全性提升到了新的高度。

当然，“里子”大幅升级，“面子”也没落下，汉DM-i在现款车型Dragon Face的设计语言上，外观变得更年轻、运动，更能满足年轻消费者的个性审美需求。具体到设计细节来看，汉DM-i采用了面积更大的进气格栅，前脸显得大气、简洁；C柱往后的位置采用了时下备受年轻人喜爱的溜背样式，更添运动气息；尾灯则采用了类似“中国结”的设计，彰显国潮特色的同时，也极具辨识度。值得一提的是，汉DM-i的车身长度相比现款车型增加了15mm，车身长宽高分别达到4975/1910/1495mm，轴距为2920mm，营造出了更宽阔的车内空间。

汉系列作为比亚迪的旗舰车型，市场表现一直可圈可点，自上市以来，累计销量已经突破15万辆，当家车型汉EV甚至把奥迪A4L、宝马5系等豪华品牌车型都甩在了身后，成为中国品牌中第一款月销破万辆的高端纯电轿车。而在性能、续航、安全、外观全面进阶的比亚迪汉DM-i，势必将凭借其全能实力，进一步扩大用户群体，在20万级插电混动市场再次掀起抢购热潮。新车目前已经在工信部申报，那证明离汉DM-i上市的时间也不远了。至于这款新车的售价，大家觉得卖多少合适呢？