冰上试驾·爱河横跨：15万级2.0T中型SUV 捷途X90子龙表现超预期

两岁的宝宝玩车模，总喜欢打开所有的门，模拟往里面装货，小手捏一把空气，往车门里一丢，嘴上轻轻的一声“哒”，就完成了装货。

现在他三岁多了。带他去提车试驾，看到捷途X90子龙，立刻迷住了。打开左右的车门，笑眯眯地挨个位置试坐。最后看到硕大的后备箱惊叫一声“哇”，这是他第一次看到这么大的真车后备箱，就自己爬上去，然后说：“把门关上，把我运走吧！”宝宝这是要假装自己是货物，从车模的后备箱到实车后备箱，他开了眼界，也开了脑洞，想充分享受这个大号的后备箱。

装好儿童安全座椅，就开车带着宝宝去爱河。

长宽高4858mm*1925mm*1780mm、轴距2850mm的空间，乘坐宽松，座椅变化灵活，乘坐自在舒适。一路直奔爱河冰面而去。

爱河位于东北中朝边境的辽宁省丹东市，是鸭绿江较大支流之一，是丹东市境内最大的一条河流，东接蒲石河，南临鸭绿江，西与大洋河相邻，北以太子河分水岭为界。爱河发源于长白山主峰南麓的宽甸双山子镇老木垛子岭，于丹东近郊九连城汇入鸭绿江。干流全长181.95千米，流域面积5902平方公里。

爱河流域，群峰连绵，山岩险峻，自然植被丰富，野生动物时常出没。特别是冬天，千里冰封的河面广阔辽远，其它季节无法到达的地方，冬天，踏着冰面，举步可达。小城子和小徐家沟，原本是处在对岸的两个景点，从小城子到小徐家沟，陆路前往，需要一个小时，而冰上行走，从爱河梨树沟踏上冰面，前往上述两个地方，只需要行驶一公里。两岸人迹罕到的地方，可以轻松到达。

宝宝一岁多的时候，我就一个人带着他，开车来到爱河观光。

这是在爱河老桥留下的照片。

话说开着捷途90子龙驶上冰面，顿觉方向盘轻松起来，车辆行驶轻盈安静。停车远观子龙，四只大脚伫立河面，一副尊容傲视云天，山间河面，子龙分外威武。

大嘴，255mm宽的大轮胎，大后备箱，犀利的大灯，细密精致的轮毂，流畅自然的车身腰线，看起来优雅大气又不失彪悍，威武中有精致，粗犷中有细腻，路上回头率挺高呢。

冬天，中朝边界的鸭绿江，由于潮起潮落，水位水波变动频繁，常年不结冰。而爱河，水势平稳，夜里温度在-15°左右，就可以收获坚实的冰层。

冰面上， “重，重，重”的声音不时地从四面响起，似乎在提示冰层不堪重负。其实冰层非常厚，宝宝一上来就喊“巨厚”。冰层深处爆裂的回响，让这冰封的河谷更显幽静。

凭借一双大脚、2.0T动力和领先同级车型的100-0Km 39米的制动距离，我们在空旷无人的冰面信马由缰，在没有前车之鉴的冰面自选道路，自由疾驶，虽有如履薄冰之感，却也心中有底，非常自信。

爬上岸来，经过狭窄的盘山柏油路，进入土路上山。山下的爱河，浩荡几十公里的蓝色飘带尽收眼底。冬季的高山大河，壮丽秀美。

溯源而上，来到河湾村。

此时红日西奔，霞光满天。红霞浸染下，捷途X90子龙的脸上，仿佛也涂上了羞羞答答的红晕。

第二天，放下宝宝，只身前往爱河宽甸灌水段。这里河面变窄，水流湍急，水势更富变化，冰面时断时续。但岸边的高山陡岭，植被更加丰富。今年少雪。如果是大雪封山，那山里的野鸡就会来到冰面上觅食。这时带上猎枪，追踪野鸡的行迹，会有很多收获。只是现在人们的环保意识增强了，持枪狩猎，已被视为不轨行为，乡人已不屑此道，狩猎往事已成追忆。

一路沿201国道行驶，惊叹于捷途X90子龙的强悍动力。油门踏板非常机敏，轻踩就动，略一重踩就猛地前窜，只需稍稍用心，动力就随心所欲。上陡坡爬长坡，车辆低吼着猛冲，动力持续爆发，绵绵不断，加速非常给力，超车非常轻松。换挡拨片让你随时升挡降挡，自动挡模式时通过换挡拨片提前降挡，可以让加速动力更直接；而通过换挡拨片提前升挡，则可以使油耗变小，行驶更经济。

很快，仪表的燃油读数，由11.3L，下降到9.4L，最后下降到8.7L。随着市内驾驶变为长途驾驶，油耗明显往下走。

如果再持续跑一段高速路，油耗会下降到8L左右。

对整备质量1500Kg的大车来说，油耗表现中规中矩。

静音表现和动力表现一样令我惊叹。时速100公里的发动机噪声，和时速80公里的发动机噪声，几乎没有差别。动力提升，车辆急加速，只是一声低吼，车速提起来之后，噪声更小，声音更纯。不得不提到试驾捷途X90子龙的第二天就试驾了某自主品牌卖得最好的一款车，也是2.0T，价位也是16万多，那款车，时速90公里以上时，噪音嗡嗡响，实在难以容忍，跟捷途X90子龙相比，差得太远。

无论从外观、动力还是静音表现，捷途X90子龙还是高端、精致的。

宝宝已经爱上这款车了。下车时说：“下次我还要坐子龙！”