致敬经典，全新型格终将成为新一代性能王的天花板

性能是一个汽车表现最突出的部分，也是衡量一款车型生命力的重要指标。随着市场上诸多车型主打运动、性能后在这片阵地近乎饱和。而车型迭代升级是与保证与时俱进的贴近消费者的最佳方式。

INTEGRA型格在上世纪80年代便驰骋在各个驾驶场景，将性能王拓展到各个专业赛道上。INTEGRA也是除了思域外的在众多车迷心中的一款“神车”。对于年轻的消费群体来说能驾驶一款将性能、科技、颜值集于一身的车型是件非常愉悦的。

本田的双车型战略我们并不陌生，型格与思域相比我更喜欢型格。思域在动感方面还是有所欠缺，型格在细节的把握确实更加精准。说白了年轻人注定逃不过性能王的套路。

其实，型格已经是进行了四次的迭代更新。作为最新一款车型，型格在气质这块拿捏得死死的。全新型格（INTEGRA）基于Honda Architecture打造，焕然一新的设计重塑了新时代消费的运动潮流，解构新一代消费群体的对智能、性能、运动的想象。

型格（INTEGRA）定位中级车，全LED大灯组与进气格栅相连接，进气格栅以黑色材质组成，引擎盖向下延伸，前脸的设计风格比较抓人眼球。车身侧面线条呈现低趴的视觉效果，整车的重心比较低，加上18英寸轮圈，双排运动排气，营造出运动型轿跑效果。

内部空间的设计风格呈现偏简约大气，用极简的线条进行布局。新车搭载了10.2英寸TFT多功能全液晶仪表和悬浮式9英寸中控屏。配备上智能互联系统，可以实现智能语音、手机远程操作、车家互联、OTA在线升级等多方面的智能化升级。

新车最吸引我的地方就是搭载了最新的Honda SENSING安全超感系统，融入TJA功能（Traffic Jam Assistant交通拥堵辅助系统），配合ACC主动巡航控制系统，即便是在低速拥堵路况行驶都是得心应手。

动力部分，全新型格（INTEGRA）全系搭载240TURBO发动机，排气侧采用VTEC技术，提升动力效率。可以实现最大功率134KW，峰值扭矩240N·m。

新车在底盘部分运动化的调教更加的高级、精准。这与优秀的运动基因息息相关，二十年磨一剑只为满足用户需求，为用户提供了高端车型上的高刚性铝合金车架，使得整个底盘的结构更加的扎实，带来更多的性能体验。

 大侠车谈：

全新型格（INTEGRA）的到来为广汽本田在运动型车型增加了更强的可能性，满足了产品矩阵的布局，也为更多的潮流青年提供更多的选择。以12.99万-16.69万元价格在同级别中难逢其手，再加上先进的技术应用和潮流外观设计以及主打的性能基因更是为运动型轿车树立新的标杆。