雅阁看到希望，国内首款10挡SUV今晚上市，扭矩400，比X3便宜5万

第十代雅阁上市时其实留下了些许遗憾，比如有本田黑科技之称的2.0T+10AT并没有一同引进，这让国内消费者难免有点失望，按照本田自己的说法来看，这并不是区别对待，而是在等一个大招，对于国内汽车市场来说，SUV才是重中之重，因此，本田把这套黄金动力总成在中国市场的首秀和旗下重磅SUV上市放在了一起，而这款车型就是本田高端品牌讴歌旗下的中型SUV-RDX，而它也成了国内市场首款搭载10AT变速箱的车型，今晚这款亮点十足的SUV将正式上市，根据之前给出的预售价来看，讴歌RDX有望30万拿下。

借着全面换代的机会，全新RDX正式由广汽讴歌引入国产，从此前的小众进口车型变身为国产化产品。在外观上，国产全新RDX原汁原味地保留了海外版车型的设计，家族标志性的钻石形进气格栅、狭长锐利LED前大灯组，以及线条凌厉且层次丰富的前包围设计等，都营造了更加年轻运动的风格。

车身侧面，多条腰线的勾勒与车顶在C柱后逐渐加宽的设计形成了流畅的车侧造型。层次感分明的车尾设计则让新车展现出SUV特有的力量感。尽管尾部相比时尚动感的前脸低调了很多，但总体来说还是十分耐看的。

相比于家族化的外观设计，内饰则给我们带来了更多的惊喜。左右对称的环抱式座舱设计简洁但富有科技感，而软质搪塑材料、真皮包裹以及金属拉丝饰板又营造出了很好的豪华感，整体做工也符合一个豪华品牌的应有水准。

讴歌 RDX全系标配了Acura Watch前瞻未来智能安全系统，包括FCW前方碰撞预警系统、CMBS碰撞缓解刹车系统、LDW车道偏离预警系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、ACC主动巡航控制系统、LSF低速前车跟随系统，主动安全配置相当丰富，可以说诚意满满。

动力方面，全新RDX搭载本田2.0T 直喷VTEC涡轮增压发动机，最大功率为195kW，最大扭矩为380N?m，低转速情况下扭矩能瞬间提升54%，在3000-4000rpm即可达到峰值扭力，在1600rpm可获得超过370 N?m的扭矩；再来看传动系统，全新RDX这台10AT变速箱，具备高效率、低内耗和极宽泛的传动比范围三大特点，与上一代6速自动变速器相比，传动比范围增加67%，并可直降4挡。