就是今天到店，这款关注度极高的SUV，汉兰达的对手终于来了
在国内大7座SUV的市场中，汉兰达可谓是一家独大。这个魔咒总是没有车型能够打破，途昂的价格太高，而JEEP的指挥官口碑一般，本田的飞行员又还没有来到国内，这个市场里能跟汉兰达竞争的还真的没有，所以汉兰达一直加价还难买到，那么今天要说的则是最让人期待的7座合资SUV，车长近5米，轴距近3米，或22万比汉兰达良心。
马自达CX-8在成都车展正式亮相，也将于第四季度上市国内。随着11月16日广州国际车展的开幕，马自达CX-8实车也陆续在国内各地现身，而且首批宣传车也率先抵达了4S店，开始做上市前最后的宣传工作，目前到的展车是低配版的，内饰很简单，正式上市的版本内饰会很奢华，纳帕真皮加非洲白木阿尤斯。我们先来一睹为快，看看他是否真的有能力撼动汉兰达的地位。
全新CX-8首次国产，依旧延续马自达家族式的“魂动”理念，整体设计风格与海外版基本保持一致，车身尺寸进行了提升，全系采用7座布局，动力方面搭载2.5L自然吸气发动机，上市后将与丰田汉兰达、福特锐界等同级别车型展开竞争。但是有点让人失望的是，海外版说的6座布局和2.5T发动机都没有，仍然还是7座的传统布局和2.5L的发动机。
马自达CX-8车身尺寸是4955*1842*1733mm，而轴距是2930mm的，对比起汉兰达的长宽高4890*1925*1720mm，而轴距2790mm的数据来看，确实是很有优势了，就是车宽确实是有一些逊色，带来的视觉上的冲击大概是会没有那么强，而空间是真的一点都不紧凑了，完全改变了当年给人的印象，但是也有人觉得麻烦了，它的尺寸确实比汉兰达大，尽管动力没有达到汉兰达的水平，市场会认可吗？
不管这个结局是怎样的，大概这个气场是有点被压过去了，汉兰达的入门是2.0T的发动机而高配是3.5L的发动机，但是CX8就只有一款2.5L的发动机，确实是已经有点尴尬。
内饰上与CX-5风格大体相似，悬浮式中控屏，多角式空调出风口，三幅式方向盘，档位操作区域，大面积采用烤漆、亮条装饰和车内大量的缝线设计，提升了内饰豪华感。整体来看要比汉兰达略胜一筹，同级别的水平还是完全够得到并且中上的。
而汉兰达2.0T的版本是23.98万的起售价，CX52.5L的版本是21.98万的起售价，那么对比起国外的价格，也许在国内CX8的起售价很可能也是21.98万，而合资的7座SUV完全不过分，比起配置也许比汉兰达更良心，但是紧接着的也许会是CX8跟汉兰达的博弈，马自达有着无限好的口碑，而汉兰达有着很高的历史地位，在动力配置和价格上，购买者究竟会怎样权衡呢？?