7.6秒破百，金卡纳赛道体验菲斯塔，韩系车玩起性能是何种体验？

作为一款轿跑，它的外形便是第一个体现“性能”的地方。之前看过不少菲斯塔的照片，它给我的感觉是很动感也很“另类”。说它另类，是因为你很难在它身上找到其它车型雷同的影子。在看过菲斯塔实车过后，它比我想象中要更“拉风”。特别是这个极具视觉冲击力的前脸，大面积的银色网状格栅配一体式LED头灯给人十分“凶狠”感觉，这才是一款性能车应该有的神韵。车身侧面，行云流水般的溜背造型配合18英寸“龙爪”轮毂，使得整部车的动感气势又提升了几个档次。

话不多说，一款车究竟性能如何，开起来才是王道。坐进菲斯塔的车厢，红色点缀的座椅给人热血沸腾的感觉，它的包裹性做的也不错，同时又有很舒适的厚实感。最值得一提的是，这款车很具赛车基因，7英寸液晶仪表除了显示一些常规数据信息外，还能显示车辆的实时动态信息，比如扭矩的实时数据，还有加速G值以及变速箱温度等性能数据，要知道，在这个级别车型里，能够看到这些数据的，几乎没有，这点非常赞，也让我多少有些兴奋，想立马去驾驭它。

这次场地体验，主要分为两个环节，第一个是直线加速比赛。为了更好的做出比较，现场还找来了菲斯塔的同级直接对手——凌渡和思域。规则很简单，思域（1.5T）和凌渡（1.8T）分别和菲斯塔比加速。菲斯塔上搭载的是1.6T发动机，最大功率204马力，峰值扭矩265牛·米，与之匹配的是7速双离合变速箱。就账面数据而言，菲斯塔远远把思域（177马力）和凌渡（179马力）甩在了身后。

在实际体验中，也是如此。菲斯塔的加速非常猛，起步很灵敏，配合独特的发动机声浪，很能让人热血澎湃。此外，这款发动机的底气很足，从起步到80km/h再到100km/h的中后段加速，可以说是一气呵成。

这场直线加速赛的结果，菲斯塔以微弱优势取得了胜利，毕竟三款车都是7秒级别的，谁也很难完胜谁。

第二阶段是金卡纳赛道体验，这次主要体验的是菲斯塔的整体性能水平。由于我们不是专业的赛车手，不可能在赛道中拼到极限，在正常状态下，菲斯塔表现出了该级别超高的运动底子。首先体现在转向上，和很多家用车不同的是，这款车的转向很有赛车的基因，精致而沉，这种沉开起不会费力，但很有阻尼感，回馈力度也适中，在连续弯道时做转向动作给人游刃有余的的信心。

此外，整部车的底盘支撑相当到位，60km/h连续过弯你很难察觉到侧倾。值得一提的是，赛道环节有个紧急变线的体验，我们以80km/h时速紧急转向变线时，车身姿态非常稳，坐在车里完全没有害怕的感觉。通过这次赛道体验，让我对“性能”有了新的认识，性能不仅仅是说一辆车可以开多快，而是在各种激烈动作之下，还能给你安稳的感觉，这更是性能的体现。讲真，韩系车玩起性能来，还真是一点不输日系。

在过去，当聊到性能车时，我们往往想到的是价格高昂的豪车。在菲斯塔出现以后，它打破了市场格局，15万也能买到这么一款看起动感开起很性能的轿跑。在我看来，这不仅是一款车，它更是在引领一个新的潮流。（文/Nic）