全球首款混动轿跑SUV，2.0T发动机+混动，油耗或低至1.2L

来源：阿川说车

2018-11

2018年，轿跑SUV开始在主流车企中流行起来了，从之前启辰T90完成在2017年的试水，到今年年初的长安CS85，国产品牌正在悄然开启消费者对于国产轿跑型SUV的认知。

立足于宝马X6和本田歌诗图，长安CS85算是一次非常到位的尝试，特别是外观设计上，有一种“开门红”的感觉，所以它更多地是对这一类型汽车的延续。不仅仅只是如此，国产品牌应该在此基础上有一些新的动作！

长城和吉利联袂登场，各自在新近研发的全新轿跑型SUV上加入了时兴的“混动系统”，分别是长城WEY P8 GT和吉利FY11新能源，目前长城进度比较快，新车将会直接在随后几天的广州车展上正式亮相，会是一款怎样的车呢？

从创新的角度来看，P8 GT成就了国内首款插电混动式轿跑SUV，这也是继WEY品牌P8之后的又一款混动车型。它延续P8的外观设计风格，前脸配备的大嘴式进气格栅讲究一个气势；采用了熏黑处理的大灯造型锐利，还为之匹配了标志性竖置的LED日间行车灯，昭示着WEY品牌的家族范儿。

颜值在线，内涵同样不容小觑。该车搭载2.0T发动机（最大功率为165kw）+电动机组成的插电混动系统，动力非常充沛，此时底部的双边共四出镀铬尾排显得非常合适。目前长城对于整个动力系统和油耗等具体数据还处于保密阶段，但可以肯定的是这套“混动”能在一定程度上缓解WEY的油耗问题。此处可参考吉利FY11混动（1.5T+电机）的工况油耗1.2L/100km，所以P8 GT应该不会太高。

这款车让我想到VV7，就像当年上海车展上WEY初遇领克的时候，VV7就比01稍早一步，那么这一次是否能借此夺得先机呢？另外，鉴于当前消费者对轿跑型SUV的认知，“混动”的创新会不会带来意想不到的惊喜呢？（文/Stephanie）