静态横评：奥迪Q4 e-tron对比宝马iX3，豪华品牌电动车真的来了

文|车魔王原创

今年的广州车展可以说比往年的都要精彩，国内自主品牌开始逐渐发力，比如自主品牌的坦克500，还有小鹏G9等，可以说抢足了风头，而合资豪华品牌呢？如今国内新能源领域非常受认可，作为豪华品牌，自然不会袖手旁观。所以此次奥迪带来了Q4 e-tron，那么与此前就已经推出的宝马iX3比较，谁更强呢？

外观对比

宝马iX3与燃油版的宝马X3有很高的相似度。如果不仔细看，很多人会认为这辆车是一辆普通的宝马X3。那是因为真的没变，只是细节修改了，仅此而已。

与奔驰、宝马所谓的油改电车型不同，奥迪Q4 e-tron采用的是全新的大众MEB平台，该平台也有大众ID系列车型。此外，它的大灯还支持灯光语言显示，这无疑更具科技感。视觉感受上，奥迪Q4 e-tron明显优于宝马iX3。

侧面奥迪Q4 e-tron的尺寸非常接近大众ID.4，同时尾部的造型更加时尚动感。但是，因为它是建立在纯电动平台上的，空间利用率表现更好。而中型SUV宝马iX3整体尺寸比奥迪Q4 e-tron大，但内部空间利用率不高。

尾部奥迪Q4 e-tron采用了穿透式尾灯设计，而宝马iX3则与燃油版完全相同，只是细节有所变化。总体来说，奥迪Q4 e-tron的外观更加讨喜。

内饰对比

宝马iX3的整体造型布置还是大家熟悉的类型，丁字裤方向盘握感非常舒适。另外iX3的物理按键控制更方便，操作也比Q4 e-tron强。此外就是宝马对于豪华版的营造虽然不及奔驰，但是跟奥迪相比较还是比较出色的，所以宝马iX3的豪华氛围感营造，自然强于奥迪Q4 e-tron不少，不过因人而异，也有不少人喜欢奥迪的虚拟座舱。

奥迪Q4 e-tron的内饰整体偏向驾驶员一侧。首先多功能方向盘采用了与奥迪旗舰A8相同的设计，但整体设计比较轻薄，握感也比较一般。况且在用料上，也没有宝马iX3豪华。不过中控台整体造型还是比较简单的，物理按键比较少，科技感比较强。

空间方面，得益于纯电动平台的使用，奥迪Q4 e-tron在空间方面明显要比宝马iX3好很多，尤其是后排。同样身高的消费者，腿部和头部的空间比宝马iX3大得多。但由于采用了滑背设计，后备厢的容积不如宝马iX3。

动力、续航对比

奥迪Q4 e-tron此次在国内带来的车型，整体续航里程以及电池密度远高于国外版本，这也是对于国内市场的充分考虑，它的续航达到了550km，同时配备了84.1kwh的电池组，这样的水准放到国内市场来说，也就是中流水平。暂且不提20万元以上的车型，仅是20万元以下，且续航超过500的大有“车”在。

而宝马iX3采用后置单电机，最大功率210kw，0-100km/h加速6.8秒，续航方面，配备的电池组为三元锂80kwh电池组，最大续航可达500km。这对于目前的主流电动车型来说，仅是非常一般的水准。同样的是它的快充和慢充做了分开处理。

编辑辣评：

作为两大品牌的主力电动车，从整体综合实力来看，基于纯电平台打造的奥迪Q4 e-tron明显占优，尤其是在空间灵活性和续航方面，更符合消费者对于一款纯电动车的期待。宝马iX3更传统，更注重豪华感的营造。那么选择哪一个，你现在知道了吗？