接下来请欣赏，来自广州上空传来的纯电豪华协奏曲
在出发去广州前的两个月，车探发现了一个叫刘子超的宝藏作家，然后因为他迷上了旅行文学。那些依旧没有办法远行的日子里，我是用阅读这种奇妙的方式，去“看”了中亚以及印度的山川河流和风土人情。在去广州的航班上，手上的那本书刚好写到了东欧部分，写到了满是艺术气息的匈牙利和奥地利，街边的咖啡馆、上好的葡萄酒、和着金色维也纳大厅不曾停止的圆舞曲，一点一点的映入眼帘。为了更沉浸式地体验这段“别样的旅行”，我也顺手把手机里的BGM调到了时而气势恢宏，时而婉约悠扬的《蓝色多瑙河》，细细品味了一下小施特劳斯先生为我们留下的人间至宝。
接下来的几天，我听得入迷了。逛车展时，耳机的背景音乐一直都是钢琴曲或者交响乐，它们好像有魔力一般，能抚平焦虑和疲劳。在某一瞬间，我甚至觉得，在每个熠熠发光的品牌展台，新车型、新技术、新理念交相呼应着，都像是一首首的协奏曲。而那首最令我难忘、最振奋人心的曲子，响彻在闪烁着三叉星徽的梅赛德斯-奔驰舞台。
今年广州车展的梅赛德斯-奔驰展台上，29款车型精彩荟萃。3款中国首秀，6款中国上市，覆盖燃油、插电混动、纯电动力全领域。站在舞台上的它们像是一个经验丰富的交响乐团，正从容又默契地演绎着多元豪华出行生活场景的辉煌协奏曲。在车探看来，最引人注目，也担任着此次协奏曲中华彩乐段的主角，要数EQA和EQB。
点亮“时空之环”
这叫电动的艺术
全新EAQ与全新EQB秉承EQ品牌一脉相承的设计语言，将先锋科技质感拉到满格。“暗夜星翼”封闭式格栅，豪华大气，融入了“电光蓝”元素的前后贯穿式灯带，官方称之为“时空之环”。专属的瑰砾金色配色、专属的EQ徽章，在这些细节上，我们都能看到奔驰打造这组电动化产品序列的细腻用心。
虽然是纯电动产品，但是永远对性能有执着追求的奔驰，仍然将野性美学赋予了它们，所以两款车型都采用了AMG风格的包围造型，你要相信，每当这三个字母以组合的方式呈现，那就是绝对吸睛的亮点，懂的都懂。
EQA和EQB两款车型的内饰秉承EQ品牌一脉相承的设计语言。坐进车内的瞬间，从触觉到视觉方方面面都会被奔驰安排得明明白白。双缝线工艺皮革是可以触摸到的豪华，经常出现在百达斐丽上的巴黎钉纹工艺元素也出现在了中控按键上，将车内的豪华氛围再提升至一个新高度。10.25英寸高清触控双联屏和64色环境氛围照明系统、Burmester®环绕立体声音响系统，是可以看得见也听得见的豪华，每个足够小的细节都能看到品牌对这两款纯电产品的诚意。
特别值得一提的是，全新EQB傲人的2,829毫米轴距配1620L的行李箱，并搭载灵活多变的7座布局，让这款纯电动车不再是一个人的快乐。无论是日常通勤还是家庭出游，它都能做到游刃有余。这正是应了江湖上的那句话——“世界那么大，EQB都装得下”。
500公里+续航
这个品牌从不虚标
续航是每款纯电汽车都绕不开的话题。在这方面，全新EQA和EQB依然表现不俗。两款车型都搭载了先进的NCM811锂离子电池，其容量达到73.5千瓦时，电池包能量密度高达188瓦时/千克。EQB在CLTC工况续航里程达512公里，而EQA则可以达到537公里。续航焦虑？不存在的。另外，让车探记得更深刻的一个数据就是两款车的充电速度也很喜人，电量从10%到80%只需要45分钟左右的时间。差不多看一集电视剧，EQA/EQB就能够重新活力满满了。
当你还没有驾驶过EQA或者EQB的时候，千万别说自己不喜欢纯电动车。两款车型均搭载了前后双电机，在动力输出问题上一点都不输燃油车。尤其是EQB，它的总功率可达215千瓦，扭矩达520牛·米，动力甚至可以媲美AMG GLB车型，零百加速仅6.3秒！
当然，作为一辆日常陪伴在身边的代步工具以及生活伙伴，安全永远是应该摆在第一位的重要考量因素。奔驰在这方面也做了足足的功课。看得见的地方，两款车均配备了同级车较为全面的智能驾驶辅助系统——智能领航限距、主动式车道保持辅助、主动式制动辅助系统等等；看不见的地方，两款车都在全球领先的TFS（奔驰汽车安全技术中心）通过了全面、严苛的碰撞测试，并在13个国家进行了长达4年的实车道路测试，其中在国内就完成1年13万公里的实车道路测试。就像是我们永远相信中国乒乓球队可以夺冠一样，我们也永远可以相信三叉星徽的傲人品质。
纯电版的S级
电气化时代的豪车标杆
在汽车江湖中，S级的地位我想不用车探过多的赘述。一旦奔驰S级登场，我们就知道极致豪华即将扑面而来。在本届广州车展的奔驰展台上，车探用相机定格了完美诠释着电动豪华的巅峰之作—奔驰EQS 580 4MATIC Edition 1。据悉，新车作为EVA平台上的首款量产车，定位于大型旗舰纯电轿车，也即将上市。
先不说车辆的外观，一旦打开车门，宽度超过1.41米的MBUX超联屏就已经足够震撼。大概就是科幻电影中那种感觉，目之所及，皆是屏幕。这块可以用夸张来形容的屏幕是由三块曲面屏无缝衔接的，在迄今全球量产车型中可谓无出其右。另外，全新EQS车身采用修长的“弓形”设计，不仅独具先锋气质，更创造了0.20的全球量产车最低风阻纪录。看完EQS的时候，车探再次对极致豪华有了新的理解，大概就是傲人的数据和品质摆在那，甚至没有找到对标的对手。
另外，全新EQS还配备了全新升级的畅心空气护盾（HEPA）高效过滤系统，在实验室环境下，过滤效果高达99.65%，刷新车内空气净化新标准。得益于容量最高达107.8千瓦时的动力电池，全新EQS的WLTP工况续航里程可达770公里，CLTC工况续航可达800公里，并提供多种动力版本，以澎湃高效的电动豪华满足驾驭激情。
奔驰的全面电动
改变的不止于产品
当然，奔驰的全面电动化，也不仅围绕品牌和产品，在服务端也有所改变。作为首个与高德地图展开深度合作的豪华品牌，奔驰的A-Map无phone导航也成了车探十分喜爱的一大亮点。
平时自驾游到了陌生的城市，导航系统就成了离不开手的救命稻草，一旦车辆行进过程中有电话打进来打断了导航，就会让很多人一边盲目开车一边开始变得焦虑，摸不着头脑，甚至在慌乱中引发剐蹭等交通事故。A-Map就完美解决了这个问题，当偶遇来电时，车辆仪表盘可持续导航，画面绝不中断。目不离路，把握驾驶安全。而沉浸式双联大屏搭载画中画导航模式，也可以将全程位置及路况概览一目了然，如遇复杂路况可自动切换三维实景导航，立体指引更清晰，不错过每一个路口。
另外，自梅赛德斯-EQ品牌旗下第一款以“先锋豪华”理念打造的首款国产豪华纯电车型EQC纯电SUV上市，梅赛德斯-奔驰便基于中国市场特定的电动车使用情景，为客户提供贴心周到的服务体系。高品质的“五星”充电服务——“航∙行∙管∙理∙站”，包括家用智能充电墙盒、公共充电桩、城市热点地区代客充电服务、道路救援充电服务以及梅赛德斯-奔驰专属充电站在内的服务功能受到了用户的广泛好评。
车探说
车探曾在梅赛德斯-奔驰的发布会上听到这样一句话：“奔驰的电动化不是冰冷的技术，而是为了你我共同的美好世界而来。”四序更替，星徽不移。135年来，汽车发明者始终秉持造车初心，积极拥抱时代变化，定义了电气化时代的豪华出行。奔驰没有将电动化的车型变成电子元件的无限堆积，而是不遗余力地坚守着自己对豪华的定义，坚守着奔驰作为车本身存在的意义，这大概就是我们一直热爱奔驰的原因吧！
