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宝马首款MPower电动车,简单了解BMW i4 M50

来源:EV世纪
2021-11

由于早期定位原因,电动汽车往往被人们归类为高性价比的代步车。即便如今很多动不动百公里加速3、4秒的产品出现,但是始终难以与“运动”和“操控”挂钩。而作为运动汽车的代表,拥有传统高端性能产品序列MPower的宝马,这次将要挑战该细分领域,打出的第一张牌就是今天的主角——创新BMW i4 M50。

宝马首款MPower电动车,简单了解BMW i4 M50

BMW i4 M50是宝马集团M家族的首款纯电动汽车,其有着M系列标志性的碳纤维“牛角”后视镜、轻量化锻造轮圈、碳纤维尾翼等等。性能上前后双电机加持下,百公里加速时间仅需4秒,与燃油版M4C相当,绝对担得起身上的三色M标识!

宝马首款MPower电动车,简单了解BMW i4 M50

BMW i4 M50采用了与全新4系很接近的四门轿跑车造型,并配备了同款巨型双肾格栅,无框式车门相当惹眼。此外,前大灯上的一抹蓝色代表其将配备激光大灯。

宝马首款MPower电动车,简单了解BMW i4 M50

巨大的双肾格栅并非全封闭设计,底部点阵部分采用了镂空造型,内部有一套主动进气格栅,用于为电驱动系统进行风冷散热。

此外格栅内部和保险杠两侧还隐藏了三颗毫米波雷达,用于宝马的增强型驾驶辅助功能。配合全车的高清摄像头和超声波雷达,可以实现ACC自适应巡航、自动刹车、车道保持等L2级驾驶辅助。

宝马首款MPower电动车,简单了解BMW i4 M50

勺子大灯是目前宝马家族中最能彰显气场和攻击性的样式,再加上比较锐的角度和边缘设计,整体都更进一步。大灯采用了LED和激光光源,内部的一抹蓝色非常提神,这也是宝马激光大灯配置的显著特征。功能上前大灯组将配有自动开启、自适应远近光、随动转向等。

底部的保险杠为MP系列,两侧的导风口可不是装饰,起到为前制动系统散热的作用。

宝马首款MPower电动车,简单了解BMW i4 M50

车身侧面相当动感流畅,前扰流板、后视镜、隐藏式车门把手、车顶后沿的鳍状设计、表面平滑的车底都标志着空气动力学的优化。基于以上,BMW i4 M50的风阻系数仅为0.24。

尺寸方面,其车身长宽高分别为4785mm/1852mm/1448mm,轴距为2856mm,与现款4系极为接近。

宝马首款MPower电动车,简单了解BMW i4 M50

BMW i4 M50配备一套双色双五辐锻造工艺轮圈,样式颇为运动,丝毫没有为节能、省电而妥协。内部的四活塞大号刹车卡钳,也是宝马高性能车的专属,蓝色M涂装显得很战斗。

宝马首款MPower电动车,简单了解BMW i4 M50

轮胎采用前后不同规格搭配,前规格为245/40 R19,后规格255/40 R19,米其林的Pilot Sport 4系列轮胎性能出众,各方面均有很好的表现,市售价约为1800-2000元/条。

此外值得一提的是,BMW i4 M50为提升操控和稳定性,针对前后轮距也进行了调整,其前轮距增加了12mm,后轮距增加了24mm。配合前窄后宽的轮胎,以及外凸的后轮所带来的一定负倾角,操控方面非常值得期待。

宝马首款MPower电动车,简单了解BMW i4 M50

新车尾部使用了宝马家族现今最新设计语言,平滑的线条勾勒出宽广且动感的姿态,立体化的尾灯从后尾箱盖一直延伸至车辆侧面,尾端微微翘起的设计让整个车尾更具美感。

宝马首款MPower电动车,简单了解BMW i4 M50

尾箱盖末端的小尾翼和保险杠两侧的M运动饰板全部为碳纤维材质,以往可能是双边双出的排气位置,被扰流板所取代。

宝马首款MPower电动车,简单了解BMW i4 M50

BMW i4 M50的内饰设计呈现出一种现代的豪华运动氛围。一体式悬浮曲面屏集成了14.9英寸的触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘,并面向驾驶员微微倾斜,运动座椅与带多功能按钮的运动型方向盘突出了车辆运动气息。

当然,宝马M家族的专属碳纤维饰板、运动方向盘等配置在这台车依然没有缺席。不过在细节位置如档杆、启动键上,新车使用了蓝色作为装饰。

宝马首款MPower电动车,简单了解BMW i4 M50

全液晶仪表界面终于摆脱了传统认知里的布局,更贴近未来和电动化。仪表共有三种主题显示模式,同时可以根据不同驾驶模式进行显示效果的切换。

宝马首款MPower电动车,简单了解BMW i4 M50

BMW i4 M50与iX相同,都搭载了宝马集团最新的iDrive 8车机系统,相比目前的iDrive 7,新系统在界面、功能性方面进一步提升,支持如微信车载版、腾讯小场景等丰富的扩展应用和OTA升级。同时,对全新的UI用户界面,宝马采用了大胆的图形设计、未来感的画面质感、丰富的光影效果,为驾驶者提供全面的沉浸式体验。

宝马首款MPower电动车,简单了解BMW i4 M50

另外值得一提的还有BMW i4 M50独有的电子声浪功能,由好莱坞作曲大师Hans Zimmer(汉斯·季默)操刀的电子模拟声浪,可以通过哈曼卡顿音响系统为车内成员营造出V8发动机的加速声效体验。

在无声的电动化时代下,宝马依旧执着于为驾驶员提供驾驶的乐趣。

宝马首款MPower电动车,简单了解BMW i4 M50

动力方面,BMW i4 M50搭载宝马集团第五代eDrive电驱动系统,前置电机最高功率190kW,后电机最高功率230kW,双电机同时最高可提供400kW(544马力)的最大功率以及795N·m 的峰值扭矩,百公里加速仅为3.9s。同时新车还有专属的运动悬架调校,以及后轮空气悬挂配置。

宝马首款MPower电动车,简单了解BMW i4 M50

续航上BMW i4 M50配备一块总能量为84kWh高能量三元锂电池(可用能量80.7kWh),在CLTC标准下综合续航里程约560公里。

从车型的命名以及官方的一些解释中可以看出,其实BMW i4 M50的定位更像是燃油车系中,M340、M550这种同车系最高性能版本的存在,而非真正的M,否则它就可能叫做“BMW iM4”了。但即便如此,这辆双电机的高性能电动汽车依然在加速能力上追平最新燃油版M4C,可见电动化技术为汽车性能提升带来的革命性改变。

据宝马官方透露,未来还将会有真正的M系列纯电动汽车(或为此前曝光的纯电M5?),其留给我们的关于性能方面的想象空间就很巨大了,或许破了特斯拉的量产电动汽车加速记录也不一定。

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