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广州车展发布,本田e:NP1由内而外颠覆,但真能碾压一众国货吗?

来源:二师兄玩车
2021-11
广州车展发布,本田e:NP1由内而外颠覆,但真能碾压一众国货吗?

上月,本田在Honda中国电动化战略发布会上对外公布了全新纯电动车品牌e:N以及纯电平台e:N Architecture。

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而基于该平台开发的广汽本田e:NP1、东风本田e:NS1也将参加11月19日开幕的2021广州车展。新车各方面表现如何?我们一探究竟!

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新车外观汲取本田e:Prototype原型车设计理念,封闭式前格栅与狭长锐利的大灯组相连接,犀利大气。

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引擎盖上隆起的筋线,外加贯穿式腰线设计,使得整车十分硬朗立体。

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尾灯为贯穿式结构,夜间辨识度极高。并且,在姊妹车型东风本田e:NS特装版的尾灯上方,还有一道大尺寸扰流板,瞬间点燃运动氛围。

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车辆内部,内饰设计变化明显,搭载15.2英寸的竖置中控屏、10.25英寸全液晶仪表盘,并且大幅减少实体按键,整个内饰更具科技感,更加现代化。

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中控台、门板内侧、车辆座椅还用到与车身同色的线条点缀,潮流时尚,更讨年轻人欢心。

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智能网联表现亮眼,搭载Honda CONNCET 3.0纯电动车专用版本车机系统,拥有AI语音助理、车家互联、能量管理、OTA在线升级等功能。

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申报信息显示,广汽本田e:NP1长宽高分别为4390/1790/1560mm,轴距为2610mm,车身尺寸与旗下XR-V相近,定位小型SUV。

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目前已知消息显示,新车将提供182Ps(134kW)和204Ps(150kW)两个动力版本,采用的是三元锂电池组,续航里程为420km和510km。

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单从产品看,e:NP1的确拥有较强竞争力,诞生于纯电架构,平台基因领先于不少油改电车型。

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并且用到全新设计语言、全新座舱设计,让消费者感受到了由内而外的颠覆,也瞄准中国消费者喜好。

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动力、续航方面的表现则达到同级主流水准,虽算不上亮眼,但也不至于成为短板。

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但问题是,目前国内纯电汽车市场鱼龙混杂,传统自主品牌与造车新势力正打得不可开交,这些都是拥有较强实力的“守擂者”。

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因此e:NP1要取得良好市场反馈并非易事,主要还得看最终定价、实际表现如何。

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而纵观整个车市,e:N纯电品牌的到来也有“起个大早,赶个晚集”的意思。

​要知道,大众ID品牌2019年首发,比本田e:N品牌早了两年时间,但ID系列车型目前的销量并非特别亮眼。

由此可见,传统大牌车企在新能源领域的影响力,并非想象中的那么强大。

结束语:本田e:NP1的确是一台能够带给人们新鲜感的车型,但发布时间较晚,市场反馈或较为冷淡!况且没有了“冠军的声音”后,本田粉们还会选择Ta吗?

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