在山与海之间，奔腾B70诠释家轿新一代动力的魅力

青岛，一座靠山面海的城市，东面碧海蓝天，西门山险石俊。

奔腾，一个民族汽车品牌，不断的科技创新，不断的推陈出新。

今天，两者一起给我们带来了一场动力盛宴，让汽车的轰鸣响彻在这山海之间。

首先，我们来看看这款极具“国潮风格”的第三代奔腾B70。

在全新技术架构无限方程FMA的赋能下，这代奔腾B70让工程师们有了更大的发挥空间，整体设计采用了“光影哲学之性感曲面”的语言，特别是溜背+掀背设计让其更为流线和优美。4810mm的车长和2800mm的轴距保证了该车的空间，后排实测完全没有压抑感（包括头部空间）；

最具辨识度的是它的前脸，戈元素大灯与数码雨滴式熏黑格栅无缝连接，现代气息与古典 美学相融合更具视觉冲击力。隐藏式门把手、纯黑配色轮毂、动感红色卡钳都透露出它的运动气息，十分符合年轻的消费者的需求。

好看已经不用在赘述，驾驶后的感受又是如何？

此次，给我专业媒体准备的是2.0T的高配版本，要知道现在大多数厂家针对该级别的车型配置的是1.5T发动机，所以这代奔腾B70实属难得。

去过崂山景区的朋友都知道，路面相对平整，但弯道、上下坡比较多，特别是很多地方的道路都是双向两车道，在超车时需要车辆能提供强大的动力支持，而且频繁的换挡和转向，对动力系统、刹车系统、悬挂系统都有着较高的要求，而且要知道驾驶这些车的人都是专业的“老炮”，一丝丝不对都能感受的出来。

这台自主研发的2.0T涡轮增压发动机，能输出165kW的最大功率和340 N·m的峰值扭矩，这样的账面在同一价位区间内没有对手。在实际驾驶过程中它的表现更为亮眼。

油门反应和动力输出反馈同频同步，初始阶段就能给你十足的信心，而且方向盘轻快、精准，完全没有“大个头、难驾驭”的感觉。超车加速时，动力的瞬间爆发十分给力，排气的声浪一定是经过特别处理，给人一种听觉上的愉悦感。爱信6AT的变速箱换挡平顺，整个试驾过程中，没有出现一次卡顿。

在封闭场地中，我们又对其自动驾驶和泊车系统进行了测试。

搭载了博世第五代雷达三代摄像头及域控制方案，可实现交通拥堵辅助、车道偏离预警系统、全自动泊车等功能，达到了L2.5等级自动驾驶。特别要表样的是，该车的侧后方盲区监测和泊车这两项功能，信息反馈及时、精准，停车开门会提醒驾驶员注意，泊车则能实现水平泊入、水平泊出、垂直泊入等功能，人性化的设置十分友好。

大侠车说：

试驾会现场，听道最多的一句话是：奔腾B70是A级车的价格， B级车的大小及C级车的配置。虽然有点广告词的感觉，但这一代的奔腾B70从设计到工艺，从硬件配置到软件技术，从性价比到质价比都高出同级产品很多。“中国奔腾，进取不止”，希望这一代奔腾B70在国产轿车相对较弱的市场中能有一个优异的表现。