PK老将途观L，凌放能有几成胜算？
伴随消费不断升级，20-25万级的SUV逐渐成为很多人的首选。乘联会数据显示，今年1-10月，国内20万以上SUV销量占比稳定上升，随之而来的，是新竞争者摩拳擦掌，比如一汽丰田即将上市的凌放HARRIER。
一汽丰田凌放HARRIER，定位介乎汉兰达和荣放之间，预售价22万-31万元左右，不仅有“最美丰田SUV”之称，更拥有雷克萨斯RX的那份豪华品质感，吸引了不少消费者关注。
不过，凌放注定要面对强大的竞争对手，比如已经上市多年的途观L。下面，我们就来看看这款“新秀”与“老将”途观L之间，各有什么样的硬实力。
凌放造型更运动，途观L偏中庸
凌放之所以被称作“最美丰田SUV”，是因为其造型有点像雷克萨斯RX。凌放在设计上原汁原味引进了海外版Harrier，前脸富有层次，上半部分通过黑色饰板、镀铬饰条与两侧大灯相连，使车头更显宽大，视觉上相当时尚精致。侧面有轿跑车的运动味道，尾部配备贯穿式灯光，夸张的双排气出口运动十足。
内饰同样有着雷克萨斯RX的那份豪华感，延续了海外版设计理念，只是中控台屏幕比海外版增加了触控按键，空调下方面板操控区由原先的三排减成两排，并增加一个液晶显示屏。
与之相对，途观L的外观是大众“套娃式”，整体比较稳重朴实，喜欢的很喜欢，不喜欢的嘛......
走进车内，途观L的内饰有着显著提升，取消了大部分物理按键，跟上触屏化潮流。12英寸悬浮式中控屏十分醒目，贯穿式的空调出风口形成分层台面效果，多功能方向盘也更精致，座椅提供了拼色皮革面料覆盖。
极车君认为，单就设计来说，凌放更符合年轻消费者，途观L适合稳重务实的人。
途观L空间更实用，凌放座椅更舒适
当然，除了好看之外，大部分中国消费者买SUV，通常以大为美，舒适性为刚需。
尺寸方面，凌放的车身长度比途观L多了22mm，但其他维度都不占优，所以途观L整体的空间表现会比凌放更具吸引力。经过实测，1米78身高的男性坐进途观L的后排，腿部仍有两拳的富余，头部空间有三指。
凌放目前没有太多实测数据，但可以参考荣放，毕竟两者的宽度、轴距几乎一致，只是荣放车高比凌放又多了20mm，极车君预估，凌放后排头部空间应有一拳两指左右，后排腿部空间有两拳左右。
在用料和座椅舒适度方面，丰田SUV胜在做工细腻，承托力在同级合资SUV中属于一流水准，凌放甚至还多了份雷克萨斯的味道。当然途观L的座椅包裹性、柔软度也不会太差。
后备厢储物空间方面，根据荣放的数据——后备厢最大宽度1350mm，纵深1850mm，所以预测凌放后备厢的装载能力不会太差。至于途观L，得益于大尺寸优势明显，后备厢最大纵深达1870mm，最大宽度达1400mm，应该会更有优势。
简单来说，两款车型在舒适性方面各有特色，但途观L的空间表现与装载能力应该会更好。
凌放的安全配置更丰富
配置方面，以价格相近的车型为例，两款车在被动安全和驾驶辅助方面都做的十分出色。凌放全系标配6安全气囊，还搭载了丰田最新一代TSS主动安全系统，包括当下市场主流的辅助驾驶功能，车道偏离预警、车道保持、碰撞刹车系统等等；还有全速自适应巡航配合主动刹车，在拥堵的路段和高速公路中，解放驾驶者双脚。而途观L只有5安全气囊，同时基础的辅助驾驶系统功能需要到中高配以上车型才有。
不过两车也有侧重，凌放更关注的是安全配置。比如主驾驶座可电动调节，同时搭配自适应远近光和车前雾灯，这就大大降低了驾驶员在晚上或是雨雾天气开车的风险。还有舒适性配置，凌放的空调是自动，前排和后排均可独立控制温度和风量，让车内每个位置都拥有相对适应的温度。
而这些配置途观L都没有，它多的是语音识别控制系统、行李厢12V电源接口、前大灯雨雾模式、大灯延时关闭等等。
所以，极车君认为凌放在性价比和安全配置方面会更有优势。
凌放混动是亮点，途观L2.0T更澎湃
20万出头，如果选凌放只能买到入门版2.0L CVT两驱进取版，但选择途观L就能入手次低配的2.0T自动两驱智享版，毕竟终端优惠了2万左右。
先看动力性能。凌放2.0L自吸发动机匹配一台CVT变速箱，最大功率126kW，最大扭矩209N·m，零百加速预计11秒左右，最大的卖点是平顺舒适。而搭载了2.0T低功率发动机的途观L，百公里加速8.7秒左右，高功率版本只需7.7秒。
至于凌放双擎版车型，搭载了与荣放同款的2.5L油电混合动力系统，匹配E-CVT变速箱，电机起步快，使用电池容量更大、循环充电能力和耐用性更出色，令新车的百公里油耗低至5L，几乎肯定是同级中型SUV最省油的一个。
而途观L PHEV版则采用了1.4T发动机加电动机组成的混合动力系统，其输出功率为155kW，低于凌放2.5L双擎车型，唯独有优势是部分车型还配备了四驱系统。
油耗方面，凌放2.0L车型百公里油耗低至6L，途观L 2.0T车型百公里油耗最低要6.6L。但好在途观L PHEV 车型多了插电模式，满油满电下，最低油耗仅1.8L，虽然预售没有公布凌放的2.5L插电车型，但参考荣放双擎E+（百公里油耗可低至1.2L），未来如果凌放也推出插电混动的话，油耗肯定很出色。
经过一番比拼，凌放好看、安全配置高、油耗低；途观L空间大、动力性能强劲，关键是当前终端优惠的力度也大，还有“绿牌”车型可免除交购置税和上牌的烦恼。所以两者算是各有优劣，至于哪一款更好？就得看怎么取舍了。