越变越小：陪伴我们38年的桑塔纳，这次要彻底说再见了

今天，看到有媒体报道上汽大众新桑塔纳将要正式停产。

对这个消息，我一点都不感到意外。

因为目前在售的新桑塔纳的这款车，除了车名里边有“桑塔纳”三个字之外，与我们记忆中的桑塔纳已经没有太大的关系了。

把时光追溯到38年前。

1983年4月11日，一辆手工组装的桑塔纳轿车从上海安亭的旧厂房里缓缓驶出。

这，就是中国首辆桑塔纳轿车。

可能当时，就连上汽大众也没有想到，就是这辆大众桑塔纳，在未来的几十年中创造了销量神话。

还是这辆桑塔纳，让上汽大众一举成为了国内市场主流的合资汽车品牌。

当然，即便是没有桑塔纳，也许上汽大众今天也有可能是主流合资汽车品牌。

但是，可以确定的是，对于上汽大众来说，桑塔纳绝对称得上是一款战略车型。

桑塔纳，让更多的人认识了上汽大众（当时还叫上海大众）。

从这个角度来看，桑塔纳对于上汽大众而言意义非凡。

因为桑塔纳的销量和口碑实在是过于太好了，所以也就有了那句“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”妇孺皆知的话。

在90年代初，售价20多万的桑塔纳甚至能在北京买两套房了。所以当时能够买得起桑塔纳的家庭，可以说是非富即贵。

于是，在很长一段时间内，桑塔纳也成为高级轿车的代名词。

最开始的时候，购买桑塔纳的消费者大多数都是单位和企业，算是公务用车。

随着后来桑塔纳价格的不断下调，桑塔纳才真正变成了私家车。

从桑塔纳开始，到后来的桑塔纳2000、桑塔纳3000，这款车一直深受国人消费者的青睐。

直到2012年12月，全新的桑塔纳正式上市，经典就已经消失，只不过名字还在。

相比桑塔纳，诞生于PQ25平台的新桑塔纳很明显在车身尺寸上小了一大圈，由一款中型轿车变为了紧凑级轿车。

虽然如此，靠着“桑塔纳”这个“金字招牌”，新桑塔纳上市这么多年，应该说市场的表现还是不错的，月销量基本上能够维持在万台左右。

很可惜，桑塔纳没有捷达那么好的运气，在经历了这么多之后，终于在2021年正式向我们告别了。

再一次致敬我心中的桑塔纳，而非新桑塔纳。

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