对“精工品质”的坚守 英仕派是认真的

身处一个消费不断迭代升级的大背景下，每个车企都不可回避的问题是，何谓一辆好车的标准。除了我们常规的可靠、性价比、品牌、操控等层面，个性与精工，也应该是应有之义。

东风本田，实际在与广汽本田的错位竞争中，一直坚守着“原汁原味”和“瞄定升级需求”的造车理念，包括最近亮相的英仕派，从其名字似乎也感觉出了车企赋予该车的“格调”。

近日，笔者得以第一时间试驾了新升级而来的英仕派，其在细节和质感上再次提升，让产品自成格调。

INSPIRE车型的历史最早可以追溯到1989年，迄今为止已历经五代演变，从诞生之初它便是本田在B级轿车市场打出的更高一级的标志性产品。

虽然英仕派与雅阁同平台，但在定位上是被品牌确立为高端中型车，为此，当时INSPIRE内饰的皮革以及中控台的木质装饰都是由日本国宝级家居品牌天童木工提供，在很多细节的处理上极其考究。

而在本田的双车战略之下，第六代INSPIRE被导入到东风本田品牌之下，与雅阁形成兄弟车型，但两者在产品个性化差异及细节上，还是有一定差别的。此次即将上市的英仕派，作为第六代产品的中期升级车型，又带来了哪些变化？

设计：知性格调美学

英仕派在外观设计上更注重优雅气质与跃动感的交融。动感的溜背式车顶、简洁的前杠造型以及优雅灵动的车身线条，英仕派的知性格调美学与人文余姚的雅致之美相得益彰。新增银黛灰珍珠漆车色，进一步提升整车的高级感。

英仕派长宽高分别为4924*1862*1449mm，轴距为2830mm，宽适的车身尺寸带来高品质的驾乘体验。新车内饰采用红黑撞色设计，缝线细腻，质感十足。同时，10.25英寸中控大屏、同级罕见的后排杯托氛围灯、无线充电功能等配置，让英仕派的内饰更具格调，增添了驾乘的舒适性与趣味性。

操控：解锁灵动驾趣

英仕派仍提供燃油、混动双动力选择。其中，锐·T动车型采用1.5T涡轮增压发动机，最大功率143kW，最大扭矩260N·m，匹配CVT无级变速箱，动力性能出色，平顺性也毫不逊色。得益于发动机和油门踏板、制动踏板的优化调校，新车的动力响应性有了明显的提升。

锐·混动车型搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统，综合最大功率可达158kW，EV、混动和发动机驱动三种驾驶模式智能切换，百公里综合油耗低至4.2L，带来高效能与高性能兼具的驾乘体验。深踩油门，充沛动力源源而至，英仕派以灵动之姿穿行于湖光山色。英仕派搭载的ADS全时自适应减震系统，最高可实现每0.002秒调整一次阻尼，让驾驶员纵享随心操控的同时，保证乘客舒适质感的乘坐体验。

科技：全新智慧出行

基于用户场景的全新需求，英仕派在智能互联、智能驾驶方面实现双重进化。英仕派搭载最新的HondaCONNECT3.0智导互联系统，升级智能导航、手机远程操控、日常车家互联、OTA在线升级等丰富功能，让用户沉浸式感受“人、车、家”互动的全新智慧用车体验。

智能驾驶方面，英仕派搭载的HondaSENSING安全超感系统，在原有的CMBS™、ACC、TSR、RDM、LKAS、LDW等配置基础上，新增TJA交通拥堵辅助系统，能实现0-70km/h的车道保持与跟车功能，减轻用户低速拥堵时的驾驶负荷。此外，新车对ACC、LKAS等系统进行优化调校，使车辆在高速巡航时减速更平滑，同时提升转弯时的性能，进一步优化智能驾驶体验。

写在最后

有时候，慢即可快。对于车企推出一款产品来说，坚守自己的定位和品质，不放低标准，在推向市场之初或许会反响平平，总没有“看上去又好又便宜”的产品吸引流量。但在时间这把刻度尺面前，总会照出每一份初心，用更高的标准要求自己的英仕派，总会在某个节点与对品质有追求的购车者相遇，我们也相信，经典自带力量！