长城汽车10月销量超11万，哈弗H6到底还能火多久？

11月8日，长城汽车股份有限公司发布了2021年10月销量数据，根据图中显示其10月销量总数为112,069辆，海外销售为14,074辆，同比增长30.3%， 1-10月，长城汽车累计销售996,114辆，同比增长22.0%，海外销售112,020辆，同比增长114.3%。

长城汽车1-10月销量

按照长城汽车的品牌布局来说，旗下的哈弗、欧拉、坦克、魏牌、长城皮卡五大子品牌均“以用户为中心”理念不断发展，服务提升的同时销量也有逐步增长。 通过前几天发布的胡润百豪排行榜可以看出，长城的发展属实迅猛，魏建军和韩雪娟夫妇以2180亿元成功拿下第七名，财富增长是去年的近5倍之多，相较去年排名上升了89位。

胡润百豪排行榜Top20

不知大家是否了解曾经的胡润百豪排行榜，它们何时出现过汽车行业？曾经前列排行的可以说被互联网和房地产占据了多数位置，而今年的胡润百豪排行榜却出现不止一位关于汽车企业的名称，这证明了什么？汽车的发展超乎了所有人的想象，以长城夫妇为例相比去年增长5倍之多，这可不是小数目，这些资产的绝大数也都是归功于旗下的子品牌。多数无疑，接下来还是看看长城子品牌都有何战绩吧！

哈弗品牌10月销售62,593辆，1-10月累计销售606,451辆，同比增长11.7%。当然哈弗品牌的主销车型依旧是H6，它的月销已经是达到了27,341辆，并累计100个月夺得国内SUV销量冠军之名。但也仅仅是27,341辆，相比曾经的辉煌战绩已经减半了，这一点咱们后文细说。

欧拉品牌销售13,235辆，同比增长65.2%，1-10月累计销量97,966辆，同比增长206.9%。其中，欧拉好猫单月销售7,845辆，环比增长54.3%，创单月销量新高，1-10月累计销量31,391辆。

坦克300单月交付再创新高，10月交付9,950辆，1-10月累计交付62,522辆。10月底，5城百余坦克手联动发起“绿色星球计划”公益活动，深刻诠释坦克品牌的高阶潮玩属性。

魏牌10月销售5,854辆，环比增长25.6%，1-10月累计销售42,012辆。摩卡NOH智慧领航辅助驾驶系统全球上线，解锁智能驾驶新境，以智能为用户提供更温暖的呵护。

长城皮卡10月销售20,437辆，累计14个月销售突破2万辆；1-10月全球累计销售187,163辆，其中海外累计销售37,041辆，同比大增159%。长城炮10月销售12,655辆，同比增长12.1%，累计16个月销量破万，1-10月全球累计销量突破10万辆。

简单的汇报完各个子品牌的销量数据，接下来还是想说一说销量战神哈弗H6和急速崛起的欧拉品牌。通过销量可以看到欧拉品牌的10月销量同比增长了65.2%，1-10月累计增长了206.9%，其中好猫的单月销售就已突破7,845辆，环比增长54.3%。据了解，欧拉好猫在10月29日正式在泰国上市，开启长城汽车纯电出海的新征程。

说到这里，不自觉的反观当下汽车市场，对于燃油车和新能源的天平逐渐倾斜，越来越多的用户选择了新能源，无论是各国国家政策还是各个车企的研发，均是把新能源放到了第一位。谁都知道未来的市场很大可能将会是新能源的天下，燃油车或许还有一席之地但迟早要被新能源弯道超车。虽然长城新能源只能算是后起之秀，但如此高涨的销量也足以说明一切。

销量战神哈弗H6还能辉煌多久？

不仔细看的话确实累计100月销量冠军的战绩属实亮眼，但回看交付数量才仅仅只有27,341台，或者2万台对于其他品牌、其他车型而言，已经是很好的数目了，但对于H6来说还远远不够。

回看2020年11月、12月的数据，月月均是可以达到5.5万多台，那为什么到了今年它的销量却大不从前了呢？以下分析几点。

第一点，紧凑级SUV细分市场太过激进，哈弗H6不仅要面临自主同级的打压，还要对付合资车企的威胁。竞品车型其实分布在各个车企里，如吉利博越、长安CS75、荣威RX5等，哈弗H6能从中杀出重围，取获销量第一名其实已经非常不错了。

第二点，就是哈弗家族的同质化问题，在哈弗家族中近几年的紧凑级SUV可以说是“多如牛毛”什么初恋、F7、M6、大狗、赤兔啥啥的都是紧凑级SUV，虽然无论消费者买其中的哪一款都属于哈弗家族，但也不得不承认它们难免会分走属于哈弗H6的一份羹。

第三点，便是新能源市场的施压，刚刚已经赘述不少了，新能源极大可能成为未来的主导趋势，越来越受打压的燃油车很难抬起头，所以真的不知道哈弗H6这台车还能继续为我们创造多少惊喜。