优秀的人，一直在进步｜东风Honda英仕派，旗舰再进化

30秒导读

昨日立冬，冬日里的第一场雪匆忙而至。雨雪交加、冰雪路面覆盖率极高的冬天，是对东北小伙伴车技和车辆性能的挑战。这时候，拥有一款智能、操控性强、驾乘感舒适的车才能“堵车不堵心”呐。这个看似很“基础”的需求，其实也是对车辆安全性、智能化驾驶辅助、空间、动力的多方面考验，而更好的驾驶体验就要将“基础需求”不断升级，东风本田英仕派就是一直在进步的典型，历经五代传承，三十二载进化，如今在“形”“动”“智”方面的升级已经成为B级车“优秀”战队成员代表。

在这个汽车产品丰富的时代，每当有一款焕新升级的车，小编都忍不住思考两个问题：偌大的汽车市场，为什么要选择这款车？如此高的汽车市场份额，这款车占据多少？对于东风本田这种每款车型基本都是热门车型的品牌，小编更忍不住思考，英仕派能否被自己家族成员掩盖锋芒呢？11月4日，东风本田英仕派试驾会在浙江余姚启动，小编和其他媒体小伙伴一起体验了匠心升级后的英仕派，体验后，是信心满满。

运动而知性，简单而别致

外观方面，英仕派给人最深的感触就是运动而知性。前脸采用粗线条的镀铬饰条设计，两侧搭配犀利的双LED衔接，动感十足。整车车身线条流畅，车顶采用溜背式设计，与线条点缀的宽体低式前机盖气场相融，满满的豪华感，新增银黛灰珍珠漆车色，进一步提升整车的高级感。外观设计方面，突出了英仕派知性格调美学的定位。

内饰方面，红黑撞色设计更突出品质，在细节处也能感受到整车的高级感。英仕派配有10.25英寸中控大屏、同级罕见的后排杯托氛围灯、无线充电功能等配置，在细节与个性化配置方面也展示着英仕派的格调。在整个试驾过程中，这个有品质的私密空间无疑为我们增添了驾乘的舒适性与趣味性。

空间方面，英仕派长宽高分别为4924*1862*1449 mm，轴距为2830mm，整体空间宽敞，腿部舒适，这样舒适的空间能帮我们缓解城市拥堵的焦虑和长途驾驶的疲惫。

两种动力选择，澎湃且沉稳

英仕派仍有燃油、混动双动力两种选择。锐·T动车型采用1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是CVT无级变速箱，动力充沛，起步、换挡平顺性强。本次升级后的英仕派经过发动机和油门踏板、制动踏板的优化调校，动力响应更快，在每一次红绿灯交叉口的起步表现都很明显。

锐·混动车型搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统，可以在EV、混动和发动机驱动三种驾驶模式间智能切换，百公里综合油耗低至4.2L，可谓高输出、低消耗。据悉，英仕派搭载ADS全时自适应减震系统，最高可实现每0.002秒调整一次阻尼，将优越的通过性与驾驶体验呈现的淋漓尽致。

智能、便捷而安全

东风本田在英仕派的智能优化方面也下了不少“功夫”，英仕派通过智能互联、智能驾驶方面的进化与升级，满足用户全场景的出行需求。CONNECT3.0智导互联系统相信大家已经很熟悉了，能够实现智能导航、手机远程操控、日常车家互联、OTA在线升级等多重丰富功能，能实现“人、车、家”的互动互联。

智能驾驶方面，英仕派搭载Honda SENSING安全超感系统，在原有的CMBS™、ACC、TSR、RDM、LKAS、LDW等配置基础上，新增TJA交通拥堵辅助系统。回忆一下，以前在堵车时油门与刹车间的重复交换有多疲惫，而如今，自动跟车的便捷不言而喻。新款英仕派还对ACC、LKAS等系统进行优化调校，让整车适应环境的能力更强，无论是突然间的刹车制动，还是转弯时的稳定性，都让经过优化的英仕派表现更出色。

写在最后

本次试驾，小编对新款英仕派的好感有所提升，起步果断，行驶平稳，智能配置丰富，颜值又恰好长在了我的审美上，又怎么能不喜欢呢。11月12日，英仕派将正式上市，以更出色的性能出现在用户面前，让我们共同期待吧！