大众纯电家族再添新丁 紧凑级四门轿跑SUV ID.5亮发布

ID.5发布，看来已经没有人可以拖慢大众汽车电动化的步伐啦！

图中白色为ID.5 红色为ID.5 GTX

欧洲车企的第一款四门轿跑纯电SUV正式诞生了——大众 ID.5刚刚在德国发布了。

新车基于大众的“Way to ZERO”战略，在ID.3、ID.4、ID.6 之后，万万没想到最新的ID车型会是一台四门轿跑SUV这样的小众车型。全新ID.5采用大众最新的ID. 3.0 版本软件系统，对充电性能和语音控制等功能进行了优化，通过使用群组行驶数据和最新一代的驾驶辅助系统，ID.5将大众汽车的自动驾驶水平再推高了一层。

图为ID.5两驱版（后驱哦）

同样基于MEB平台的ID.5，车长 4,599 毫米（ID.5 GTX：4,582 毫米），轴距为 2,766 毫米，全系采用可实现长续航的大电池组，0.26 的低风阻系数（ ID.5 GTX 为 0.27）进一步提升能效，配合三种动力选择，包括 ID.5为单电机后驱版本，而ID.5 GTX则为前后双电机四轮驱动版本，在满足良好性能表现的同时，有更好的续驶里程。

根据厂方透露的消息，ID.5 的车辆动态管理系统将驱动和底盘控制系统相连，配合可选装的 DCC智能动态底盘控制系统，能够提供最佳的运动驾驶体验；而如果要节能的话，ID.5 和 ID.5 GTX 可以在D 挡状态下实现滑行，并在 B挡进行能量回收。

ID.5 配有自适应式进气格栅可以优化气流，且仅在必要时自动开启

内饰方面，厂方还没有发布相关的图片资料，但从目前的信息来看，ID.5 的数字座舱应用高分辨率的仪表盘和多媒体中控屏，通过创新的AR HUD 增强现实抬头显示系统，ID.5能够在驾驶员视野范围内提供更多的行驶辅助信息。全新ID. 3.0 软件进行了多项提升，其中包括通过“你好，大众”激活的自然语音控制功能（这么说来是已经有供应中国市场的版本喽），不仅可以自主学习，还可以从云端获取更多信息；另外还支持OTA远程升级，可以长期保持最新的状态，而新的驾驶辅助系统，如带有群组行驶数据的Travel Assist全速域驾驶辅助，让驾驶体验更轻松和预见性，且可选装个人泊车记忆系统 ，能够协助用户轻松驻车。

空间方面，尽管ID.5采用了轿跑造型，但后排的头部空间仅比ID.4 减少了12毫米，行李厢容积为549升。

前部灯带和尾部灯带为选装配置

目前知道的是，全新 ID.5和运动版四驱ID.5 GTX 均会在德国的茨维考工厂生产，计划于 2022 年在欧洲上市。那中国市场呢？极车君估计应该是南北大众都会引入国产吧！