满电可跑537公里，零百加速7.7秒，这款奔驰纯电SUV你听说过没？

作为一个传统的豪华品牌，奔驰在面对电动新时代到来之时，显然也早已做好了拥抱计划的准备。其实从奔驰如今的产品线来看，就不难发现奔驰如今涵盖的A、B、C、S四个级别的纯电SUV车型，它与奔驰传统的燃油SUV产品布局颇为类似，以至于不少人在看到奔驰EQA这款入门级纯电SUV时，许多人也都会联想到同为入门级车型的燃油SUV——奔驰GLA。那么，奔驰EQA真的仅仅只是“电动版GLA”那么简单吗？接下来的文章，我们将通过深度解读奔驰EQA的同时，也让更多人知道奔驰EQA的市场竞争力究竟怎么样。

对于纯电版本的车型，很多消费者最先关注的莫过于它在续航方面的表现。据了解，奔驰EQA在CLTC工况下的续航里程是537km。由于以前就有不少车企在宣传自家纯电车续航里程时，他们大多都是以NEDC的工况为标准，因此，不少人都会对CLTC工况感到有些陌生。其实与NEDC工况不同的是，CLTC工况续航里程作为国内自主制定的汽车行驶里程计算方法，它会在测试时更多地考虑到国内路面的现实路况，这也让奔驰EQA在CLTC的工况续航里程计算标准下，更好地反映出它真正的实力。

可能与不少市面上动辄续航里程突破600km的车型相比，奔驰EQA续航里程的表现实力不够突出。事实上，随着全国各地新能源汽车充电网络的布局完善，车辆本身的续航表现在未来也将不再是消费者购车时首要考虑的因素，再结合上当前国内消费者的日常出行情况来看，537km的CLTC工况续航里程基本已经满足了日常通勤的代步需求。

尽管从名字上看，奔驰EQA与奔驰GLA存在不少的关联性，同时奔驰EQA也是根据传统的造车平台打造而成的产品。但是在外观造型方面，得益于纯电驱动所带来的优势，奔驰EQA搭载全新的“封闭式”中网进气格栅，光是从视觉上看就颇具未来感与科技感，此外，从空气动力学的角度而言，封闭的中网进气格栅也能在高速行驶时，尽可能降低空气阻力，并起到省电的效果。

除了前脸表现得辨识度高之外，奔驰EQA的尾部设计也同样充满了亮点。奔驰EQA的尾灯采用了“贯穿式”的设计风格，该设计理念不仅能够有效提升夜间行车时的能见度，同时也能使得整台车的背影显得要比奔驰GLA更为年轻且运动。

坐进车内，我们不难看到奔驰EQA的仪表盘与中控屏连为一体，对于驾驶员而言，“联屏式”的设计也能让用户在行驶时，可以更加轻松地对车机系统的各项功能进行调整。值得一提的是，奔驰EQA还搭载了实景穿越导航功能，该功能可以有效提高用户对于车辆的掌控感，并能够以更快的速度到达目的地。

据了解，奔驰纯电动造车平台将在2025年上线。其实这也就意味着在2025年之前，奔驰的纯电车型依旧会与燃油车型一同诞生于同一个造车平台。虽然采用传统燃油车的造车平台看似能够让车企们以更快的速度推出全新的纯电车型，但是从长远发展的眼光来看，这种“油改电”的发展道路，在未来终究只会让企业在电动化时代里逐渐掉队。

随着电动化时代的到来，如今奔驰已经逐渐意识到了，在电动化的浪潮与变革下，企业自身也需要因此而积极地进行转型，因此， 2021年奔驰匆匆忙忙推出的奔驰EQA，多少也让人感觉到有点“赶鸭子上架”。不过从保时捷Taycan 4S和福特Mustang Mach-E的转型方向来看，在推出奔驰EQA后，奔驰恐怕依旧可以通过品牌优势的赋能，提升自身对高端智能纯电车的开发能力与设计能力。相信在不远的未来，奔驰一旦转型成功的话，那么它也必然会对造车新势力的销量进行反超。