聪明又有趣，难怪现在的年轻人都喜欢新凌派！

遇见凌派

让生活更舒适体面

超大车格感 最大款待感 高性价比

这次去宁波试驾之前，车探心里是带着疑问的——现在的年轻人口味越发挑剔，可是新凌派这款A级车却在他们的圈子里，路人缘却越来越好。它最大的闪光点在哪里呢？

寻找这个答案的过程比我想象的要快很多，也就半个小时的时间，车探就已经在心里感叹了至少三次“它太聪明，太可爱了！”

“你好本田，

我可以叫你小笼包吗”

作为一个比较容易焦虑的现代人，如果一辆车的车载语音系统连续3次没有听清车探的指令，那我可能就会在一段时间内彻底失去对它的耐心，决定放弃交流。但是新凌派却是完全相反的！一路上和它的交流不仅顺畅，而且很有趣，这很难得。行程刚刚开始的时候，我随口问它“你好本田，我以后可以叫你小笼包吗？”它秒速回答“好的，你以后可以通过小笼包呼唤我。”所以在接下来的行程中，只要我呼唤“小笼包”，新凌派就会随时出现并顺利完成我交待的所有任务。

除了很多常规的辅助功能，我们的“小笼包”还有很多独门绝技。例如导航路线时，车机和手机的完美接力。出发前在手机上导航目的地，上车后不必重复操作，坐上驾驶位即刻就能出发。

车机和手机的互联，也为广大强迫症患者提供了福音。不在车内时，只要通过手机app就能实时检查车辆是否锁门关窗，还能检测油箱余量，全方位地对爱车做到心中有数。

另外，只要在手机端绑定好外卖的支付账号，呼叫车机系统，还能非常方便的一键下单为自己秒速订外卖！为了安全驾驶且节省时间，“小笼包”在听到我说想喝美式咖啡的时候不是推荐附近的咖啡馆，而是直接跳出可下单的菜单。这贴心的服务真的太戳人了。怪不得大家都喜欢它！

高性能、低油耗

这就是新凌派的魅力

本次在宁波的试驾路线，包含市区路、高架快速路与高速路等多种路况，能更直观地体验新凌派作为日常通勤代步工具，应对各种路况场景的表现。在一天时间，车探分别试驾了锐·T动和锐·混动两款动力版本。

新凌派锐·T动车型搭载1.0T发动机，最大功率90kW，最大扭矩173N·m，传动系统依旧搭配CVT无级变速器，NEDC综合工况油耗低至4.9L/100km。新凌派锐·T动车型还针对动力软件控制系统和底盘做了相应升级，对于长途驾驶的消费者来讲，柔和度更好，兼顾舒适性和操控稳定性。

新凌派锐·混动车型，搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统，以大功率电机驱动为主，电机最大扭矩267N·m，综合最大功率113kW，兼顾更出色的静谧性、更澎湃的动力性能和更优越的燃油经济性。这套本田王牌混动系统，拥有纯电、混动和发动机直驱三种行驶模式，可根据实际路况，智能无缝切换行驶模式，而在实际试驾过程中，车探也亲身体验到了模式之间切换的平顺。

除了底盘调校优化之外，新凌派还在NVH领域进行了提升。实际感受下来，行驶过程中可以兼顾平滑路面、颠簸路面的路感和质感，路噪和胎噪的控制也有明显提升，乘坐感受更加舒适。

精致且清爽

正戳年轻人的审美点

作为一个中期改款的车型，新凌派的外观有了不小的改动。整体车辆俯冲感更强，肌肉线条也更明显硬朗。前脸进行了优化后，不仅视觉效果更美观外，也非常巧妙地抑制了车辆高速行驶时产生的异音。

为了“讨好”年轻消费者对运动感和个性化的追求，新凌派还新增幻夜版车型，通过前后脸的深色镀铬饰条、17英寸轮辋、运动扰流板等专属设计，增加运动感及个性，释放驾驭激情！

打开车门，内饰的风格是车探超级喜欢的，总的来说就是高级却丝毫不油腻，清爽得很。别出心裁的人性化装备，满足用户对宽敞与舒适的全部想象，也成为新凌派“款待感”的重要依托：后排中央扶手多功能桌板作为大受好评的设计，此次升级为全系标配。同时，新车还全系标配同级独有后排航空头枕以及后排双USB充电接口，对于后排乘客来说也更加便捷友好。

后排的航空头枕也是新凌派的一大亮点，试驾途中好多同行都抢着坐后排去体验这高端的改变。35度大角度的调节范围，可以完美地贴合乘客的头部，提供了稳定安全且舒适的头部支撑。讲真的，车探太希望在坐飞机的时候也有这种待遇！

车探说

南方的秋天是车探最喜欢的季节，温度不冷不热刚刚好，满街的桂花树都开着花，整个城市都笼罩在淡淡又迷人的香气中。就连在马路上闲逛都觉得幸福感满分。当我们驾驶着新凌派穿过大街小巷和熙熙攘攘的人群、村庄，车探总觉得我们在看风景的同时，也在成为别人眼中的风景。被美好的事物吸引是人的通性，也许就是因为这样，新凌派才会被越来越多人喜欢和认可，因为它就是美好本身呀。