C-NCAP你知道吧？接下来要怎么撞？

C-NCAP这几个字母估计大家都知道，C-NCAP是中汽中心在国内首个车型的碰撞试验，也是中国成为第六个建立NCAP体系的国家。C-NCAP已经针对500多款热销车型进行了1500多次碰撞测试，涉及87家企业产品。C-NCAP也迎来了国内的第十五年。

即将实施的2021版C-NCAP规程对儿童约束系统（CRS）提出了更高的技术要求。增加了配备ESC、侧气囊的加分项，这也提升了中国市场车辆ESC的装车率。同时这一版规则中，对后排假人的评价也定量化，使车企也要关注后排乘客的安全。

2021版C-NCAP在原有的碰撞试验基础上增加了正面50%重叠车-车对撞测试，并导入侧面柱碰撞试验，加强对电动汽车电池系统碰撞安全性考核；座椅鞭打试验延伸到第二排的乘员保护；并增加了儿童保护考核项；安全带提醒装置由加分项改为罚分项，提升安全带的佩戴率要求。

来点生日礼？15周年之际，一汽红旗“连环追尾”演示试验和高合HiPhiX 40%偏置碰撞试验也举行了。前者是全球首次公开进行的双车高速追尾试验，此举不仅是碰撞试验能力的高难度挑战，也是面向复杂交通事故与安全课题的一次探索。

最初，C-NCAP因为一些不成熟的规则，也被网友们称为“五星批发部”，车企要成长，C-NCAP也需要进步，希望日后能给到我们消费者更多的安全信息参考，与国际接轨，真正起到鞭策厂商的作用。