卖了70万辆的一汽丰田拦都拦不住，2018多款新车上市，又要卖疯了

2017年，汽车产销分别完成2901.5万辆和2887.9万辆，同比分别增长3.2%和3%，低于年初的5%的预计。2017年中国车市微增长已成为事实，业内人士更是预计，2018年或将再次微增长的情况，中国这个庞大的汽车市场依然暗流涌动，洗牌在所难免。

在这场没有硝烟的战争中，有的车企顶住了压力，顽强的生存了下来，并且越发展越兴旺，销量持续攀升，而有的车企却一蹶不振，销量持续下滑，我们今天要说的一汽丰田就属于前者。其2017全年销量为709401辆，年环比增长8%。在所有厂商中排位第14。

事实上，一汽丰田之所以在这场“史上最惨车市”中生存了下来，没有像有些合资品牌一样出现大幅度的下滑，反而有轻微幅度提升，主要取决于其采取的若干战略决策，接下来，让汽车嘚啵嘚为大家分解一二。

找准方向，持续夯实小型车的基石地位

别的先不说，还是从直观的销量数字说起。一汽丰田达成的69.3万辆当中，卡罗拉家族和威驰系列就占据了67%，如果再加上其他车型的话，距离70%已经十分接近。要知道，一汽丰田计划在2020年实现小型车销量占比70%的目标，如果按照这个速度计算的话，怕是2018年就会提前实现这个目标。毫无疑问，这预示着2013年一汽丰田提出的“小型车战略”逐步收到效果。

值得一提的是，就在当初一汽丰田提出主打小型车战略时，不少业界媒体人士对此提出质疑，认为当下的市场越来越多的追求空间尺寸偏大的车型，这种小型车越来越没有市场，更是对一汽丰田寄予了悲观。

然而，时过境迁，一汽丰田用实打实的销量证明了自己的正确性。正如一汽丰田汽车销售有限公司总经理姜君所言：“一汽丰田用了整整3年的时间只做了一件事情，那就是创造一个条件，最大限度的顺应客户需求，这也是我们3年构造改革的精髓。”

双轮驱动，SUV将持续输出销量火力

除了轿车的一飞冲天之外，一汽丰田在SUV版块也是下了一番大力气。其实，在这个得SUV得天下的年代里，谁能够在SUV版块提前卡位，无疑能够获得更多的市场份额，即便是说了这么多年的SUV红利期已经过去，但是依然有很多品牌在此细分市场投放车型，分的一杯羹。

之于一汽丰田，RAV4荣放全年累计销量为12.7万辆，同比增长4%，做到了月均销量持续破万的水平。而有着越野之王之称的PRADO普拉多累计销量为5.5万辆，同比大幅增长50%。

但是，一个残酷的事实是，这么庞大的SUV市场上，仅有荣放和普拉多两款车型来冲击市场，显然是不够的，更何况普拉多这个价格的车型，本身也不能创造更多的销量。所以，想要实现更稳健的增长，就必须推出新的车型。

而事实上，一汽丰田也是这么做了。据悉，全面开火的一汽丰田产品正式导入了TNGA架构下的首款车型——奕泽IZOA，作为一款定位于小型SUV市场的精品车型，外观相比丰田此前推出的产品，更加的运动、年轻，驾驶体验方面也会有大幅的提升。此外，按照一汽丰田的规划，其今年还将推出一款全新以及7款改款车型，到2020年更是要推出至少15款TNGA新车。

【结语】当然，在营销层面，一汽丰田也是多年开花，不断尝试如数字营销、体验营销、跨界营销、体育营销、娱乐营销等在内的新的营销方式，从手机到电视，从赛场到影院，随处可见一汽丰田的产品和宣传，满足年轻目标客户群体在整个价值方面的需求。

可以看出，时下的一汽丰田越来越懂中国消费者需要什么，也正是基于此，让我们对于其2018年的表现多了一份期待，毕竟，其定下的71.5万辆销售目标十分务实，想要完成应该不是问题。