广汽丰田两大销量支柱沦陷，凯美瑞、雷凌投诉率居高不下！
近几个月来，由于受芯片短缺等不可抗力因素影响，很多车企的销量出现下滑状况。不过由于大家都缺芯片，因此销量下滑可以说是众生平等，多数车企的销量跌幅基本都在一个范围之内。如果说有车企的销量跌幅超过平均值，那么导致它销量下滑的原因可就不只是芯片短缺，肯定还有其它状况，比如质量问题！
我们不妨回看这几个月的车企销量排行榜，就会发现广汽丰田的销量跌幅，似乎有些超过了平均值，我们就拿8月份的销量来说，广汽丰田交出了环比下降43.01%和同比下降36.09%的成绩，排行榜位置更是险些跌出前20位。要知道当前市场大盘的平均跌幅在20%左右，因此我们要来探讨下广汽丰田存在的质量问题！
当然，敢说一个大厂品牌的产品存在质量问题，肯定不是满嘴胡邹或者空穴来风，这必须要有实质性证据才敢这么说。根据汽车质量权威投诉平台车质网的信息显示，广汽丰田旗下的两大销量支柱车型：凯美瑞和雷凌，在近一年的投诉率都极高，投诉排名均位居前20位，那么这两台热销车型存在哪些问题呢？
我们先从投诉排名更高的雷凌来说，作为合资品牌入门级家轿的热销车型，雷凌无疑是一台非常受中国消费者喜爱的产品，然而它近几年来却让车主们非常不省心。一般情况下，我们很少会盯着车辆的异响问题，毕竟这是很多家用车型不可避免的问题，然而雷凌双擎E+车型却被大批车主投诉存在发动机异响问题，同时还伴随有抖动的状况，按理说这么一款成熟的四缸自然吸气发动机，不应该存在这些问题，不知广汽丰田如何解决。
如果说广汽丰田觉得用户对于产品过于挑剔之外，那么下面这两个极为低级的失误，可就真的不怪消费者了。第一点就是2019款雷凌被大批用户投诉车身不同部位存在明显的色差，并且4S店和厂家对此不予解决，不吃香如此低级的问题，广汽丰田作为主机厂不觉得脸红吗？第二点就是2021款雷凌的多处车身车缝连接处出现生锈问题，什么时候广汽丰田的防锈处理这么差劲了？
紧接着是凯美瑞，我们仍以最大度的眼光，不挑剔产品存在的各种异响问题，不然广汽丰田的多款车型恐怕都要被用户唾弃。凯美瑞当前被投诉得最多的质量问题，就是多媒体系统故障、车载互联系统故障和行车安全辅助系统故障，比如车机出现多死卡机黑屏，以及多项完全辅助系统失灵、无法正常操作等。