试驾全新雅阁后 我终于明白为什么它成了90后的最爱

中级车市场，雅阁已经是第一名。而这个成绩的取得，皆是源自它在每一次更迭进化中，首先选择做自己的第一名。

这有什么区别吗？当然有。做自己的第一名，是将标准不断向极致看齐，是有自己传承的体系与基因，是以目标客群的需求为导向……总之，有了这样的思维，行业第一对雅阁来说，就成了水到渠成。

2018年是雅阁颠覆性改变的一年，其全面年轻化的设计，也引来市场颇多争议，但最终，它以三年65万销量、连续两年中高级轿车市场销量冠军、90后占比超54%等等一些列硬核数字，证明了品牌的前瞻性。

不久前，全新雅阁也就是十代雅阁的中期改款车型上市，产品继续秉承了精益求精的思维，在智能科技上再次进化。日前，笔者也在苏州试驾了这款产品，不得不说，坐稳中级车一哥的位置，确实是实力使然。

年轻的精致主义

实际上，第十代雅阁在设计层面已经相当的出色和成熟，因此，这次中期改款的新雅阁，并未在设计上进行大刀阔斧的改动，两车即便放在一起，如果不是仔细对比也基本看不出什么明显差异，更多的是细节处理上，让整车在精致的路线上继续深入。

比如在前脸的处理上，通过增大及亮黑材质的运用，让其冲击力更强。包括雾灯区周围，也是配合进气格栅采用了亮黑漆面的设计。

此外，为了进一步扩宽年轻目标客群，全新雅阁增加了幻夜运动套件，包括电镀黑前格栅、进气格栅电镀黑饰条、外后视镜黑色涂装、黑色鲨鱼鳍天线、黑色扰流板，以及更闪耀的LED大灯内熏黑反光面，看上去个性十足。

车身侧面线条基本没有变化，依然是有些溜背感的造型设计，但是换装了双色的18寸轮毂。车身颜色方面，为了给年轻消费者以更多选择，新增提供了四款外观色——极速绯红、极夜流银、格陵兰白和威尼斯蓝，增加了极速绯红、极夜流银车身配色。

车尾部分，锐·混动版本新增e：HEV专属个性标识，以区隔自己的身份标签。

全面好用的智能系统

一台不够智能的车型，是不足以谈年轻的。但是，对于全新雅阁来说，智能是基础，好用的逻辑才是核心。

在深度试驾全新雅阁的过程中，一个最明显的感受就是在用料质感、细节配置和科技感方面提升明显。

比如中控屏换成了10.25英寸的全触屏，这也是目前车型的主流水准，同时，采用了HondaConnect智导互联3.0系统。值得一提的是这套系统是本田专门为中国市场开发的，供应商包括科大讯飞、阿里巴巴等等。实现了语音助手、车家互联、手机远程控制和OTA在线升级等全新功能。

实际上，作为技术宅本色，可以肯定的是，要么不做，要么就做到最优，因此这套系统的整个使用逻辑、流畅度都是比较优秀的。比如语音方面，一句简单唤醒语即可进行路线导航、查询天气、启动AI畅聊等功能。

而车辆不在身边时，用户可以通过“广汽本田APP”实现对车辆的远程控制，包括开关门锁、位置、车辆状态、空调开启等都可通过手机完成。此外，HondaCONNECT 3.0智导互联系统还能实现最后一公里导航、车友组队、位置查看、紧急救援等功能。对于长途自驾来说，都是非常实用的配置。

另外内饰颜色，除了全黑、米白之外，增加了运动感及撞色感更强的红黑内饰，在实用性配置上，前排增加了无限充电装置，还配备全车车窗一键式升降（带防夹功能）。锐·混动版本搭载专属的智能HUD抬头显示系统和SBW按键式电子换挡系统，后排增加了两个USB接口，同时第二排超级实用及彰显豪华感的中央一体式扶手依然没有缺席。

除此之外在质感方面诸如缝线的细节、内饰氛围灯、包括装饰条等等，都进行了细化调整。而有一些细节的调整恰恰也是来自于车主的反馈。

动力的“年轻化”

本次试驾路线包含了市区路、城市快速路与高速路等，多弯道、多红绿灯路口，这种多场景的路况也最接近我们日常驾驶的场景，在一天时间，笔者分别试驾了锐·混动和锐·T动两款车型。

全新雅阁锐·T动车型，搭载1.5LVTEC直喷涡轮增压发动机，全系升级为260TURBO版本，最大功率143kW，最大扭矩260N·m，同时为了强调运动的操控体验，采用新的发动机控制逻辑，油门踏板应答性提高，实现更流畅的加减速控制，同时改善发动机音色。具体到试驾体验中，感觉最明显的是在车辆起步时，油门踏板响应更加灵敏，同时在制动时，也会更加干净利落。高速给大油门超车时，极为细腻的升速感，最大化的实现了人车合一的畅快体验。

全新雅阁的锐·混动版本依然搭载的是第三代i-MMD双电机混合动力系统，该系统由一台2.0L阿特金森循环发动机和双电机组成，综合最大功率可达158kW，电机最大扭矩可达315N·m，提供纯电模式、混合动力模式、发动机直驱模式三种驾驶方式。同样也是对操控性能进行了优化，，一是踩油门时的电机扭矩控制，SPORT模式下可以实现更迅猛的加速反应。二是优化了电池能量管理控制，通过强化发电时发动机声音和加速感的联动，达到更细腻的操控感。

在底盘调教上，实际从第十代雅阁开始已经摆脱了日系软绵绵的特质，而是更倾向于欧系的高级感，路感清晰，既能恰到好处的过滤掉坑洼路况反馈上来的突兀的震动，同时又不失细腻的弹性。所以，这样的底盘调教配合升级后更加畅快的油门响应，让全新雅阁的年轻态，不止于看得见的设计，也渗透至了看不到的层面。

在智能安全上，这套HondaSENSING安全超感系统已经十分成熟，可实现全速域的操舵辅助，特别是在低速拥堵情况下，车辆能通过摄像头和雷达，感应前方车辆和行车线，实现自动跟随前车并保持在车道中间行驶。

写在最后：

45年、全球超2200万用户，两个沉甸甸的数字足以为雅阁加冕。而经典之所以成为经典，是在合适的时候敢于颠覆，在荣誉加持时保持进取，在时代消费更迭里拥有年轻的心。全新雅阁，将野心勃勃的年轻与谦逊前行的智慧做了完美统一。