不再标榜自己是德系四强BBA，中国资本控股的德国品质到底是啥？

如果在天有灵的话，公元2018年5月9日，一定是德国人卡尔·宝沃最开心的一天。

他或许没有想到，Borgward（宝沃），由他一手创造与不莱梅的汽车品牌，100后在世界汽车消费量最大的国家中国，得到了史无前例的关注。

不过，在充满《头号玩家》科幻感的发布会上，首秀亮相的宝沃汽车集团总裁杨嵩并未讲述“BBBA”的故事，而是重点阐述了“中国资本的中国力量”。

在这场被众多媒体老师称作“史上最长” 的发布会上，宝沃都说了什么？做了什么？未来的宝沃又将何去何从。

下面，请跟随汽车嘚啵嘚，一起重回现场。

重新定义宝沃，塑造“工程师品牌”

客观的说，宝沃因为过去的过度营销、产品单一等原因，在国内市场并不算是顺风顺水。宝沃自己也意识到了这个问题，随着集团新总裁杨嵩的到来，很显然，宝沃打算用产品和实力来扭转在消费者心中的认知了。

相比之前的品牌形象，杨嵩在发布会现场介绍了宝沃全新的品牌战略。他将整个战略布局定义为包括品牌、标准、产品、工厂、供应链在内的“X元素”。以品牌为例，不可否认，宝沃的确是德国汽车品牌，理应按照德系车品质打造。但宝沃同时也是由中国资本控股、中国力量打造的品牌。在场，杨嵩直接宣布了对宝沃品牌的全新定义：中国资本控股的德国品牌。

同时，宝沃未来还要将自己打造成一个“工程师品牌”，目前宝沃汽车已经拥有来自全球12个国家、16个汽车品牌、2300多名顶级工程师人才，其中工程技术人员在整个宝沃员工中占比更高达40%。

而且，宝沃在斯图加特、硅谷和北京都拥有研发中心，所以产品的品质得以保障。不仅如此，杨嵩还提出了营销、运营工程师的概念，在他看来，营销工程师就是“严谨缜密说实话，开心幽默玩创意”，他甚至自称为“最具工程师气质的中国汽车人之一”。

在突破中坚守，探索均衡之道

众所周知，此前宝沃仅有两款车，而且都是传统燃料的SUV车型。产品相对单一也是让宝沃始终无法突破的原因。而在本次活动当中，宝沃一口气带来了两款车型的亮相，并直言不讳自家对于新能源趋势的看法：“绝不鼓吹新能源汽车，亦不固守燃油汽车”可谓是不鸣则已一鸣惊人。

那就先聊聊宝沃的这款新能源车型——BXi7，售价为35.88万-37.88万。而补贴后，高配车型也做到了三十万左右。作为首款中国量产交付的四驱纯电SUV，BXi7诞生于e-Propulsion平台。凭借同级唯一的强大双电机四驱系统、搭配上出色的性能。领先的加速表现和秉承“宝沃安全时?空”的全维度安全性，提供给用户强悍、安全、环保的纯电驾驶体验。

不得不承认，宝沃在市场方面确实已经精准了很多。在顺应趋势的情况下推出了新能源的BXi7。

与此同时，面对年轻、个性的消费者。此次发布会宝沃还亮相了全新的SUV车型BX6，售价为18.28万-19.98万。并且全系标配智能四驱系统。搭配上EBP、ESC、TCS等在内的16项ESC智能操控辅助系统，进一步提升驾驶愉悦性的同时保障安全行驶。从产品上，完全可以证明前面那句“绝不鼓吹新能源汽车，亦不固守燃油汽车”。

拓展全球视野， 铺就未来之路

前面提到，活动现场布局竟给我一种《头号玩家》般的科技感、未来感。而在这方面的技术上，宝沃此次也是亮点多多。为了应对自动驾驶、宝沃汽车集团更在硅谷正式成立了北美研发中心，以中、美两个团队协同合作，成为实现宝沃未来安全iSA战略中“A计划”自动驾驶的核心机构和重要保障。

例如领先行业的3维亚米级导航，与日常使用的导航相比，该导航将水平和垂直的导航精度同时由10米缩小为不到1米，并计划于2019年运用于宝沃旗下的新车型中，成为宝沃汽车在实现自动驾驶过程中的重要技术基石。

而对于未来自动驾驶技术的提升层面上，宝沃同样做出详细规划。据了解，宝沃已经在上海及美国硅谷筹备研发中心的建立，以联合两国顶尖的工程师开展在自动驾驶及人工智能领域的研究工作。

结语：毫无疑问，杨嵩团队的到来可谓宝沃的救命稻草般。而发布会上包括新模式、新定位、新战略、新技术以及新产品，更显示宝沃的不容小觑的实力和本次转型的坚定。那么，在杨嵩的带领下，宝沃到底会发生哪些的实质性变化，我们无需聒噪、只需静观。