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新奇骏连续两个月不温不火 耗资190亿元的研发要打水漂了吗?

来源:玩车专家
2021-10

刚刚进入10月份,东风日产就公布了9月份销量快报,但是并没有发布具体车型的销量,特别是东风日产投资190亿元研发的全新奇骏,9月份销量就是一个谜。


新奇骏连续两个月不温不火 耗资190亿元的研发要打水漂了吗?


有道是纸永远包不住火,东风日产公布9月份销量快报,没有公布奇骏的销量,但是通过第三方公布的销量排行榜,却可以清晰看到销量以及全国销量排名。

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通过乘联会公布的9月份SUV销量排行榜可以看到,东风日产奇骏9月份销量为4021辆,处于9月份SUV排行榜第55名,对比没有改款前的奇骏,搭载四缸发动机时奇骏月销量超万辆,可见消费者对三缸发动机依然不太感冒。


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7月30日,东风日产全新一代奇骏全国上市,售价为18.19万元-26.29万元,作为换代车型,东风日产官方宣称新奇骏耗资190亿元研发,新车是CMF-CD平台开发的首款SUV,并拥有Nissan Connect超智联2.0车机、第二代4×4-i智能全模式四驱系统、VC-Turbo超变擎发动机等多项技术升级。


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8月份是新奇骏上市后的第一个完整月,根据东风日产公布8月份的销量快报,公布新奇骏的销量为9千余辆,而实际乘联会公布的数据仅为4千余辆,具体销量为4035辆,处于8月份SUV排行榜第53名。


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通过新奇骏8-9月份两个月的市场表现,虽然不能完全判断新奇骏以后的命运,但是可以窥见新奇骏的三缸发动机正面临严峻的市场考验。


国内汽车市场“谈三缸”色变,目前市场上搭载三缸发动机车型销量都不咋地,无论是福特的福克斯还是通用的英朗,都是栽在了三缸发动机上,换了四缸发动机后销量才恢复了,其它车企老前辈的经验教训告诉大家-三缸机根本不香。


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新奇骏售价18.19万元-26.29万元,要想突围真心不容易,不是新奇骏三缸发动机不够优秀,也不是技术不先进,而是售价稍高,三缸发动机与新奇骏售价严重不匹配,结果就是新奇骏市场反馈不理想。


至于新奇骏未来市场前途如何?还有机会提升销量吗?何时可以收回190亿元的研发费用呢?所有的问题要想解决其实也很简单,放低身价,定出贴合实际的新奇骏售价才是正理,也是唯一的出路。不信,我们接着往下看结果。

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