又一大活动开始了，首届中国汽车经理人征文大赛，你要来吗？

这两张无地址、无电话、无邮箱的“三无”图片引发了业界的诸多不解和猜测，汽车情报微信公众平台粉丝猛增，后台留言咨询者也多达数十人。汽车情报新媒体为什么要搞这样的栏目和征文大赛？如何搞？是单线传播还是多线扩散？主要针对哪些人征稿？是线上活动还是线上和线下并举……

根据业界及网友的疑问，汽车情报新媒体编辑特整理出如下问题，并一一予以解答。

Q1：汽车情报新媒体《思考者》开栏暨首届中国汽车经理人征文大赛的背景是什么？为什么要做这件事？

A：首先需要说明的一点是：无论是汽车情报新媒体《思考者》专栏的开栏，还是首届中国汽车经理人征文大赛的举行，都是完全的公益性举动。而且，二者是紧密相连的，所有刊登在《思考者》专栏的文章，都将获得首届中国汽车经理人征文大赛的参赛资格。

之所以开办这样的栏目，以及举行这样的活动，主要是为了让过分沸腾的车市缓慢的冷静下来。纵观2018年的中国车市，可用“步步惊心”四个字来形容，合资品牌不断下探，自主品牌渐次向上，造车新势力崛起有望，新能源继续摸索前行。表面看：中国汽车行业一副欣欣向荣的模样。透过现象看本质：中国汽车行业却正在陷入空前的焦虑和恐慌。“日子难过”、“销量不振”成为大多数主机厂销售公司负责人的口头禅。

毫无疑问，2018年是汽车行业形式特别严峻的一年，除了极个别车企高歌猛进外，微增乃至负增长成为8成以上车企的“新常态”，传统的单品拉动效果愈发不明显，各种花样迭出的营销策划也不再“药到病除”。“恐慌”成为悬在众多销售公司负责人头上的达摩克利斯之剑！

闭目塞听或者掩耳盗铃都不是最佳的选择，盲目乐观和过度悲观也都于事无补。不管承认与否，“反思”将成为摆在众多车企面前的重要课题，而且越早反思越容易早日走出泥淖。唯有不断的总结和反思，才能更好的开展下一步的工作；唯有不停的进行思想交流和观点碰撞，才有利于拨乱反正、望见星空。

为此，坚守“深度?温度?态度”三度原则的汽车情报新媒体出台了这一重大策划，并拨出20万的专项资金，用于对所有参与者的鼓励和表彰，也期望能一己之力，拉开中国汽车“新文化运动”的大幕。

Q2：《思考者》专栏的宗旨是什么？征稿的对象是谁？对内容都有什么要求？

A：基于汽车情报新媒体“有价值表达”的产品定位，我们对《思考者》栏目的定位宗旨是“独家?权威?责任”。即希望更多的主机厂领导积极参与进来，本着对汽车行业的热爱，对企业和产品的理解，对政策的判断和解读，对形势的分析和前瞻，等等，提出自己独特的观点，经验也罢、教训也好，我们始终相信“他山之石可以攻玉”的哲理，也相信“众人划桨开大船”的道理。

征稿对象以主机厂的销售、品牌、企划、研发、设计、生产等部门负责人为主，更欢迎汽车集团董事长或总经理级别的“权利中心”灵魂人物来稿，你们高屋建瓴的一言一行，或许都将成为改变中国汽车行业发展轨迹的关键。

对于来稿内容，原则上不命题、不设限，无论是对产业还是行业的观察，对政策的解读还是预判，对企业的鼓励还是批判，对产品的分析还是定位……关于您所了解和理解的一切，都可成文。在这里，不拼才华，不论辞藻，真诚是金！字数，千字以上为好，上不封顶！

Q3：对于《思考者》专栏及此次征文大赛有没有更长远一些的打算？

A：当然，我们希望《思考者》专栏能够长久的延续下去，也希望汽车行业的大佬们源源不断的为我们提供稿源。但理想很丰满，现实很骨感，因此我们决定前期只发布30篇左右的文章，发布完毕后，所有的文章都将直接入围征文大赛。

年底，我们将对所有文章进行分类评选，对于获奖者还将给予奖励，最大体现思考的价值，并计划最终结集出版。此外，我们还计划在中国少林武术的发祥地嵩山举行“思考者大会”，邀请所有作者”坐而论道“，共商中国汽车行业发展大计。

Q4：有没有具体的截稿日期？收稿邮箱或者联系电话是多少？

A：此次活动的最终收稿日期暂定为2018年11月30日。不过，专栏将从即日起正式推送文章，也就是说，您的文章交的越早，越有希望入选《思考者》专栏，并成为此次征文大赛的候选作品，以及收录到年终的正规出版书籍中。

收稿邮箱：

409434457@qq.com

947747061@qq.com

2246496642@qq.com

联系方式：

18638928697

18637197030

18189850055

汽车情报新媒体编委会

2018年6月20日