虽然它不是“爆款”但是我很满意 | 车主实录

叶子落了，秋天的颜色浓了。有很多人喜欢秋天的诗意，但却很难有时间放慢脚步体味它。

木心曾说，晴秋上午，随便走走，不一定要快乐。的确，不一定每件事都要赋予意义，拥有今天就好了。

但是，当下社会，我们时时如被提线的木偶，遵循着“快、权威、从众”等等一系列看似正确的价值观，却往往忽略了，适合，欢喜、享受当下……这些更让自己内心丰盈的感受。

包括我自己作为一个汽车从业者，总是被问及A和B两款车如何做决定时，往往也迫于“正确”的压力，而去违心的推荐绝对不会出错的车，但实际仔细想想，这样真的是正确吗？对与错的标准又该如何界定？车标带来的溢价究竟有多大？

带着这样的思考，我们今天做了一期真实的车主买车心路历程实录，或许屏幕一侧的你，恰恰就是有着相同消费理念的购车者，或许她会给你带来关于车的另一些思考。

车主：陈璐

购买车型：起亚K3 1.5LCVT焕新版

对比车型：伊兰特、朗逸、卡罗拉等

工作4年，手里有了些积蓄，年初的时候驾照到手，随即开始了看车之旅。先是划定价格，10-15万区间，轿车，因为这个价位买SUV确实有些捉襟见肘，只能自主品牌里选。确定价格区间后，当时我是只看销量前十的家轿，一个又一个比较，去店里看车，总是不能让我完全满意，不经意间，朋友说可以看看韩系，性价比高，可靠性也好，于是我就把现代和起亚也纳入到了备选目标。经过小半年的反反复复研究，最终确定下来起亚K3、伊兰特和朗逸之间选一辆，下面我就说说为什么最终落定了起亚K31.5L CVT这款车型上。

颜值PK: 起亚K3和伊兰特胜出，新朗逸Pass

女生买车，第一个绕不开的就是颜值，是不是有些很特别的设计细节，会不会跟别人撞衫这个特别重要。

而第一圈看下来，实际起亚K3和伊兰特给我留下的印象都比较好，新朗逸第一个Pass掉。大众的套娃设计和千年不变的沉稳脸，说实话真的不太适合女生开，尽管家里人劝我德系以后会更保值，比较稳妥，但是心里那到坎儿始终过不去。而起亚K3和伊兰特在这一点就做的很好，不得不说韩系的颜值一直在线，比如K3它的大嘴格栅，看上去很有气势，竖直的镀铬饰条辨识度高且简洁，比满大街的点阵式前脸我觉得要高级很多。

整个侧面看起来也很富有力量感，有点上扬的双腰线让它看上去有点轿跑的俯冲态势，与17英寸双色轮毂营造出更为飒爽的运动格调。

尾部采用了当下较为流行的贯穿式尾灯，制造出宽臀的感觉，简洁大气。

你们可以看一下，与新朗逸放在一起至少有一代的代差。

而不得不说，新款伊兰特的设计也还是蛮漂亮的，至于为什么最后没选，往下看。

细节配置：起亚K3具有绝对优势

说实话，我心里也知道，11万左右的预算去买一辆合资车且要各方面都满意还是有些难度的，但是我又不想放弃一些品质感的细节，所以这个时候买车就有点纠结。当初放弃卡罗拉的原因也就在于此，这个预算买个丐中丐版都不够，品牌溢价是真的高。

新款朗逸虽然做工细节较老款有所改进，但是还是要略粗糙一些，另外像我看的1.5L自动风尚版，智能方面的配置要差一些，巡航系统都不是标配的，还有最基本的倒车影像都要自己加装，超出了我的预算，所以实际上在我心里已经彻底放弃朗逸了，而主要就是在起亚K3和现代伊兰特之间做个选择。

我去了几趟4S店，伊兰特销量还是挺好的，自然优惠幅度比照起亚K3就小一些，比如我看的1.5LCVT 精英版，优惠很少，几千元的样子，全款下来接近13万了。而我看好的起亚K31.5L焕新版，至少要比它便宜一万左右。可到具体配置层面一比较，我发现，反而起亚K3这边还要更厚道些。比如后排座椅的比例放倒，这个就很实用，直接影响了第二排的舒适度。

再比如中控液晶屏，起亚K3是10.25英寸，而伊兰特只有3.5英寸，这个我确实很难接受，毕竟在店里换装费用要高出一大截，到外面汽配城改，新车还有点舍不得。

还有在智能驾驶方面，也是起亚K3的1.5LCVT焕新版明显丰富得多，全速巡航系统，并线辅助、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶、侧面预警应有尽有，这对于刚下驾照的我来说实在太贴心了，主要是跟闺蜜们一起出去玩，满满的科技感也会倍有面儿。相反伊兰特这些都是没有的，加之之前它作为出租车的人设，心里多多少少也是有点心理障碍。

配置上起亚K3是高比分胜出的，在动力系统上，它和伊兰特两者的发动机及动力参数完全一样，而在变速箱上，起亚K3多出了模拟8档，要更出色一些。相对来说，在几款车型中油耗也是最低的，只有5.1L。

比较到这里，实际上我的选车目标基本已经确定了，只差临门一脚，就是起亚K3的口碑怎么样？技术过不过关？如果都OK，那我就爽快订车了。

可靠性：频获大奖给我意外惊喜

女生开车，对动力要求可能没有那么严苛，但是可靠性、油耗和安全性对我来说却是关键中的关键。

德系一直被标榜为操控性能最佳的，但是同为1.5L发动机，起亚K3的动力是完全不逊色于它的，那对于我日常上班代步来说已经足够了。

我也查了不少车主评价，说起亚K3的三大件技术成熟、性能稳定、可靠性非常不错，除了具备低门槛、低油耗、高安全、高配置等优势外，耐用性可可靠性完全不用怀疑，此外，故障率低更是起亚K3的加分项，毕竟已经是在市场上卖了十年的经典车型，时间是最好的尺子。

在不断深入的了解过程中，甚至还挖掘到了让我很意外的惊喜，在CTCC中国房车锦标赛上，起亚K3获得了“六年五冠”的好成绩。且量产车型与参赛车型在底盘和动力等方面基本保持一致。在权威的J.D.Power中国新车质量研究（IQS）中还曾获得第一名及连续五年入选J.D.Power IQS前五的好成绩，这绝对是意外给到的惊喜，有种买到赚到的感觉。

写在最后

买车还是要多多的去比较，自己用心体会。在这个级别的产品中，我们更多的应该去考虑产品本身，德系和日系有品牌溢价在里面，利润要高一些，所以具体到车的配置层面明显就要略逊色一些。而我买的这款起亚K3，就像一个小众的轻奢品，做工质感甚至要高于大牌，而且上市这么多年，口碑一直不错，有一种买到了宝藏车型的感觉。