缺芯惹的祸 戴姆勒CEO：部分车型等车周期恐超1年

最近芯片短缺的问题对汽车行业造成了比较大的影响，有不少热门车型都因为芯片短缺问题导致产能受限，进而影响了销量。其中，奔驰受到的影响在所有车企中属于最严重的那一批。

日前，戴姆勒集团CEO Ola Kallenius在接受媒体采访时表示，由于芯片短缺，奔驰的客户最长可能会面临一年以上的订单等待时间。

他表示，目前消费者对于梅赛德斯旗下车型的需求量是非常大的，但由于供应链方面的限制，奔驰目前的产能完全无法满足用户的需求，部分型号车型客户的等待时间可能会比奔驰预期的更长，某些情况下甚至会超过1年。

Ola Kallenius还强调，在2023年之前，芯片短缺的问题应该都不会得到缓解，这意味着车企产能紧张的情况至少会持续到2023年。这其中最大的因素还是新冠疫情对于芯片原产地的正常生产秩序造成了影响，但随着芯片供应端的产业结构的调整与优化，情况或许能够逐渐得到改善。

Ola Kallenius并没有透露哪些车型的产能会受到影响，从理论上来讲，奔驰旗下高端车型受到的影响会比较大，因为使用的芯片会更多一些，其中任何一款缺货都会导致无法交付。

而从8月份国内车企销量榜单来看，奔驰受到的影响确实比较严重，包括奔驰E级、奔驰C级、奔驰GLC等热门车型的销量都出现了明显的下跌，部分车型的跌幅甚至超过一半。

这显然不是消费者对于奔驰车型的需求减弱了，而是产能方面受到了影响，奔驰没有能力交付更多的车型。

除了奔驰以外，其它车企也受到了比价明显的影响，比如路虎的一部分工厂目前就处在停产状态，而丰田全新一代陆巡的交付周期甚至长达2年，这些都是芯片短缺所带来的影响。

站在消费者层面，芯片短缺带来的最直观影响就是现车变少，等车周期更长，此前有大幅优惠的车型优惠幅度开始逐渐收窄，此前小幅优惠的车型目前可能不会再有优惠，而此前能够原价买到的车型，现在甚至可能需要加价才能买到了。