威驰买来当天就漏油 4S店回复“只修不换”

汽车圈一直有“开不坏的丰田”之说，但实际上，这里面有个误解，这一说法其实并非指丰田全系车型，而是特指其越野产品。但不明就里的消费者在这样的宣传中，一直为品牌“可靠性”带来的高溢价而买单，一汽丰田威驰，可以说就是最典型的低配高价产品，且饱受着“发动机和变速箱异响”等质量问题的质疑。

最近，沈阳车主刘洋（化名）就遇到了比发动机和变速箱异响还让他心里堵得慌的事。9月1日，刘洋在沈阳华通丰田汽车服务有限公司购买了一辆丰田威驰轿车，当时在加装配饰和贴膜的时候，店里的修车师傅就提示了，这车有点不正常，亮了两个故障灯，一个是变速箱的灯，一个是防侧滑的灯，让他先去检修。把上了架子，问题出来了，发现好好的一辆新车，底盘下面竟然每隔大概两秒就往下漏一滴油，经检查发现是变速箱渗漏下来的油，接着继续往下拆，发现变速箱油套的胶条已经脱落，里面还有碎的金属碎屑。

车还没出店，就出了这么大的问题，4S店也感觉问题有点严重，遂跟汽车厂家联系汇报，给出的解决办法是可以更换变速箱和耦合器，属于大修范围。刘洋就想，毕竟变速箱这也属于核心部件，有更换记录对于今后的卖车那都会构成历史污点，比没修过的车少卖个一两万都是有可能的。于是他就提出了换车的请求，但被店里拒绝了。据沈阳华通丰田汽车服务有限公司的客服经理表示：根据三包法，正常购车60日内或3000公里以内，车身开裂、燃油泄漏、转向失灵和刹车失灵这四种情况，才是可以无条件退换的，这变速箱的油不是燃油，所以不满足换车条件，只能走维修程序。

咱们换位思考一下，我们买了一辆车，它还没出4S店呢，就出现了故障，而且还是要大修，一修就得一个来月。这放到谁身上，心里不堵的慌。而刘洋先生也提出了质疑，是不是这车在卖的时候就有故障，4S店预先知道而没声明。对此，沈阳华通丰田的服务经理又说了，一是这车出厂的时候就有检测合格证，二是到底了，4S店也有检车合格证，都是有法律效力的。反正就是按照原则，我的车就是没问题的，这明显就有点以强欺辱的味道了。作为弱势的消费者群体，我买一辆车，压根没出店呢，就出现了问题，你说不是车的原因，我的想象力还真是有限，那是哪里出了问题呢？

而此消费投诉经沈阳《新闻正前方》报道后，评论区可谓清一色的站队消费者一边，虽然三包法规定在前，但这个事件完全以三包法为处理意见，确实难以说通，如果4S店售出的本身就是故障车，是否存在个“欺诈在先”？

实际上，在一汽丰田的产品序列中，威驰作为品牌“价格最低”的产品，也一直争议不断，减配到没朋友，发动机故障频出，靠一个丰田标能还能走多远？

根据车质网的统计，2020年国内小型车的质量投诉榜单中，威驰以发动机异响、变速箱异响等一系列质量问题位列第三位。

车主反应，到4S店投诉，4S店说是厂家设计的缺陷，是有零件磨损过甚或装配、调整不当造成质量问题，那么不能理解的是既然在设计上有缺陷，为什么不选择停产或者召回，而是回避问题继续销售呢？

更有车主在车质网留言称，其车辆的振动可能导致机盖锁闩焊点脱焊，如果在行驶过程中一旦发动机舱盖突然打开，视线被遮挡，危险程度可想而知。

更加有趣的是，同为兄弟车型的广汽丰田智享，无论是销量和口碑，都远远超过了老大哥威驰，在车主之家的小型车口碑榜中，广丰致享以95分的高分位居第一，而威驰以79分的成绩位居第五。这里仅仅是产品层面原因吗？恐怕服务也脱不开干系。就以本文的消费者投诉为例，此种推诿的解决态度伤害显然伤害的不仅仅是消费者本人，实际上还有众多潜在客户。

写在最后

在市场化竞争已经相当充分的当下，此时的消费者也早不是彼时的消费者，任何品牌的傲慢，最终都会反应于销量终端。上汽大众持续一年之久的销量下滑就是最深刻的例子。而曾经人们心中的神车卡罗拉，也许久未登上家轿第一的宝座，被轩逸取而代之，背后的原因不得不令人深思。