28.89万元起售，第四代嘉华“拥抱确定”

中高端MPV，绝对的领跑者别克GL8，其在市场上可商用可家用的产品调性及口碑实力，至今未有能取代者。其次就是家用属性更为明显、产品均衡性极佳的奥德赛，一直是合资MPV车型里绕不开的选项。鉴于本身MPV细分市场容量有限，一直不乏打擂者，却未有胜出者。

而近日，第四代嘉华的声量着实有点让人震惊，行业众多媒体几乎清一色的看好，甚至被认为是最近几年出现的MPV车型中，最有实力向上述两款实力悍将发起挑战的。毋庸讳言，东风悦达起亚虽然近两年品牌影响力稍有起色，在产品上也下足了功夫，但在一款中国消费者渐渐淡忘的MPV车型上发力挑战强者，还是让人颇为好奇。

9月13日，第四代嘉华终于迎来上市，此次共推出4款车型，官方指导价为28.89万元-33.99万元，同时给出了一些优惠，但怎么看，这价格也很不起亚，那究竟是什么样的产品力给了起亚勇气？给了媒体老师们如此大的惊喜呢？

第一个惊喜，全新平台生而高端

从名字的前缀第四代三个字来看，很显然嘉华也是款有资历的车型，第一代嘉华诞生于1998年，与奥特斯、丰田赛那基本算同一时期的产品。当时嘉华的定位就是全球车型，所以在资源打造上自然很下功夫，除了在本国表现出色，在汽车市场成熟的美国、英国等同样也很成功，还斩获了不少国际大奖，销量超200万辆。但是，当时东风悦达起亚或者说起亚总部，并没有将其列入中国市场的重点，从2004年引入中国市场开始，并未做重点宣传，包括2005年第二代嘉华发布，也是以进口车型加以引进。这也导致中国消费者对嘉华的认知度并不高。

而时隔多年后，东风悦达起亚再次将第四代嘉华正式引入中国市场，不可同日而语的是，这款全球旗舰车型，实际上承载了更多品牌向上突破的希望，因此在产品力上获得业界一致好评也就不难理解。

首先第四代嘉华诞生于起亚全球模块化第三代i-GMP平台，是该平台首款MPV。在设计上一改往日的沉闷，变得更加高级和灵动。整车外观打破MPV传统设计禁锢，而是以SUV硬朗大气的造型设计来重新定义MPV审美，这样的设计好处显而易见，最大化的保留了MPV空间的同时，也有SUV产品的年轻化风格，兼顾家庭和商务用车多元需求。同时，车型提供了星雨蓝、极光黑、星际灰、珍珠白四种车身颜色，也让第四代嘉华看上去更加年轻个性。

第二个惊喜，舒享空间灵活多变

买MPV的购车者，几乎可以肯定的说，都是奔着舒适的空间去的，具有着全家出行中无可匹敌的舒适性。那么第四代嘉华在空间上也可谓做足了文章。整车长宽高分别为5,155mm*1,995mm*1,795mm，轴距更达到了同级领先的3,090mm，与主流的几款MPV车型相比，在轴距和车身宽度上拥有着绝对的优势，打造三排舒适无死角。

此外在细微处的考量也颇多，比如宽敞的中央通道让乘客出入第三排更为轻松方便，展翼式头枕、4向电动腿托、坐垫角度调节、Nappa真皮，在座椅本身的豪华度和细节上下足功夫，媲美头等舱。再者第二排座椅可以前后左右移动，同时还带有杯架、USB接口、出风口及遮阳帘等细节配置。

另外第三排座椅采用了6:4下沉式折叠的设计，这样为后备箱提供了绝对宽敞的收纳空间，方位满足用户日益丰富的用车场景。

第三个惊喜，智能科技，入门即高配

东风悦达起亚从来不会为了拉低价格而用丐版车型充数，这在业界也是有目共睹的，而此次推出的四款车型，同样也是沿着这样的思路，入门即给予了足够丰富的配置，像L2级智能驾驶辅助系统，分段式天窗、智能防夹双侧电滑门、感应后备箱门等都是全系标配。

在智能科技配置上，双12.3英寸一体式连屏搭载了起亚全新车联网服务——“KiaConnect”、百度智能互联系统3.0，不仅实现了领先同级的三区语音识别的交互体验，还可实现车/家/移动终端的实时交互，包括未来云端OTA升级等。

另外看一款中高端车型的诚意，不仅仅是主副驾驶拥有多少配置，最重要的还是第二三排，第四代嘉华同级率先应用后排对话模式、后排可视功能、后排安静模式、后排专用空调滤芯、后排乘客遗忘提醒和SEA安全下车辅助等六大人性化关怀配置，这在同级中也是很难有的配置。

另外在动力系统方面，第四代嘉华也给出了足够的诚意，应用了起亚面向未来的Smartstream动力系统，2.0T-GDI发动机，匹配8AT变速箱，最大功率达233Ps，最大扭矩353N·m，百公里综合油耗仅7.8L。兼顾了经济性和动力性。

写在最后

向下的路总是容易的，以价格拼市场在当下来看，或许依然有着巨大空间，但是站在更长的时间维度来看，面对庞大的升级性需求，这无疑是加速自我淘汰。所以，在此时，东风悦达起亚走了一条更难的向上之路，并通过第四代嘉华，勇敢亮剑。或许我们无法百分百预知未来，但可以肯定的是，好产品永远不会缺席未来。