8月车市排行：新能源飙涨下比亚迪成最大赢家
缺芯已经成为汽车市场放量的最大制约。“库存车消化的差不多了，现在展厅的展车都在卖”某二线美系品牌的销售人员如是说。显然这不是一家车企的状态，已成了普遍现象。
9月8日，乘联会发布了最新汽车销量统计数据。根据数据显示，2021年8月狭义乘用车零售为145.3万辆，同比下降14.7%，且相较2019年8月也下降了7%，增速偏弱。按往年惯例，8月的数据一般环比都是保持在6-10%的正增长区间，而今年却罕见的下降了3.3%，整体萎缩的趋势还是较为明显。
与整体销量下滑形成强烈反差的是新能源市场，8月新能源乘用车批发销量达到30.4万辆，同比增长202.3%，环比增长23.7%。1-8月新能源乘用车批发164.3万辆，同比增长222.5%。很显然，车企趁此传统燃油车与新能源车消费更替时代，加速导入自己的新能源产品以扩大市场份额，被优先保证芯片供应也是情理之中。
自主品牌份额提升德系下降
细分领域，8月自主品牌零售60万辆，同比增长6%，环比下降5%，同时国内零售份额占到了42.1%，同比增8.3个百分点。主要是自主品牌头部企业受缺芯影响相对较小，成功抢占了市场份额。
与之对应的主流合资品牌零售65万辆，同比下降27%，环比下降4%，可以用惨烈来形容，尤其德系影响最为明显。
8月豪华车零售20万辆，同比下降19%，环比增长3%。相较于其他合资细分市场，表现算较为平稳的。主要是升级性消费带来的强劲需求支撑化解了很多市场不确定风险。
具体到各车企的表现，排名前十位的车企，只有上汽通用五菱和比亚迪保持了大幅增长，其余增长全部为负。特别是一汽-大众，出现了38.9%的跌幅，上汽大众跌幅也是位居前列，达到了22.5%，芯片断供是主要因素之一。
另外，东风日产以95826辆的成绩跻身到前三位置。一方面启辰加入东风日产品牌为其供应了一定的成绩，再者，轩逸、天籁和逍客等各个细分车型也保持了良好的销量，特别是轩逸，8月销量再创新高。
8月新能源乘用车市场多元化发力，大集团新能源表现分化，上汽、广汽表现相对较强。厂商批发销量突破万辆的企业有：比亚迪60,858辆、特斯拉中国44,264辆、上汽通用五菱43,783辆、上汽乘用车16,998辆、广汽埃安11,613辆。8月插电混动的比亚迪销量达到30,476辆，环比增长24%，推动平价插电混动增长成新亮点。
比亚迪取代长城跻身前三
传统燃油车的轿车细分市场，有几个看点，一是前十榜单中，日产表现可以说最为亮眼，轩逸在高增长的基数之上，还能保持2.2%的增幅，接近4.8万辆，与众多大幅下降的车型相比，格外抢眼。再者，新天籁出现了销量的大幅攀升，进入前十榜单，排名第八位，以1.5万多辆的成绩位居日系三剑客之首，并超过了雅阁。
再有就是宏光MINI，已经完成打开了成长空间，每月3万多辆的销量后劲十足，没有一点疲态。据说9月开学季的购车需求也助长了其销量的稳步提升。比亚迪的DM-车型继续放量，不受芯片制约加之技术被认可，也推动了品牌整体销量向6万辆的高点迈进。
SUV市场，哈弗H6的8月销量下滑较为明显，只有17391辆，未能突破两万大关，环比下降约29.0%，同比下滑更是达到了32.9%。如果不能改变此态势，冠军的位置就有点危险了，紧随其后的比亚迪宋、博越、长安CS75都有潜力越过这个销量数字。
尤其值得一提的是比亚迪宋，虽然销量较上月基本持平，但是同比增幅却达到了25%，一方面是因为受芯片制约较小，另一方面则不得不归功于借势新能源，加之技术上的频频突破，使其品牌影响力大大提升，在一定程度上也带动了主销车型的增量。另外8月比亚迪的总体销量达到了66622辆，应该是首次超过了长城汽车，自主品牌前三次序变成了吉利、长安、比亚迪。
新能源延续最强走势
用芯片最多的新能源汽车反倒没有被缺芯问题所制约，并在此消彼长中抓住了这一波机遇期。反应到数字上确实惊艳，前8个月新能源乘用车批发达到164万台，较2020年的8个月累积数量整整增长了近2.2倍。而且8月在各细分市场下滑的情况下，新能源一如既往的延续了高增长。
8月毫无悬念的宏光MINI高居榜首，比亚迪全系爆发，前十榜单中出现了四款车型，分别是比亚迪秦PLUSDM-i、比亚迪秦PLUSEV、比亚迪汉EV、比亚迪宋DM。另外理想、小鹏表现较为出色，哪吒V迅速上量，达到了4611台的销量。而主流合资品牌中的南北大众的新能源车批发11,756辆，占据主流合资69%份额。BBA豪华车企的纯电动车全面量产，有待市场进一步认可。
而在宏光MINI车型引领的小型低价风暴之下，长安奔奔EV、欧拉黑猫和奇瑞eQ等也成为一道较为抢眼的风景。
写在最后
市场的残酷之处就是从来不会按预设的剧本演绎，总会有各种难以预料的情况突发，但市场的迷人之处也在于，不辜负每一个在技术上寻求突破的车企，甚至加倍奖励之。所以，面对不确定，唯一确定的是去拥抱变化，弯道超车或许为时不晚。