RS-3起售七万多嫌贵？别再用老眼光看宝骏，它能开车发微信

宝骏最新的小型SUV RS-3刚上市，就有人拿刚上市的宝骏RS-3和同级别的宝骏510说事，认为卖得比510贵就没有出路了。但你要知道，它L2级别的驾驶辅助和开车发微信这样的神操作，完全对得起它7.18-8.98万元的价格。

RS-3的出现完全是新宝骏体系下的结晶，你看不到之前的痕迹，它和RS-5一样采用星际几何的设计语言，其实除了常规的年轻和运动表现外，它给人更多的感觉是科幻。

这台车如果选择双色车身和枪灰色轮毂，再配合车尾的分体式尾灯，你开它走在路上，人们绝对不会认为这是台顶配不到9万元的车。就是因为宝骏把那种高级感营造出来了，之前的宝骏虽然年轻但稍显廉价，但RS-3身上完全看不到这种情况。

这种同样的观感也出现在内饰，不管是六边形元素、红色饰条、还是10.25英寸的中控屏，全都变了。它拥有L2级自动驾驶辅助系统，自适应巡航的范围为0-130km/h。此外，它的配置中还包括预碰撞预警、主动刹车系统等。

而在智能互联方面，包括手机远程寻车、启动车辆、开启空调等。而多媒体的语音控制方面，该系统可支持声控收发微信信息，长段语音可瞬间转化成文字，也就是说，在开车的时候你不用分心来操作手机回复微信了，这个功能其实技术难度并不大，但却非常地贴心，尤其是出现在这台顶配不足9万元的车型上，才显得宝骏的智能化更深入人心。

当然在动力上，它并没给人任何惊喜，全系都是1.5L自然吸气发动机，匹配6速手动变速箱或者CVT变速箱，最大功率为105马力，峰值扭矩为135牛·米。事实上，这样的动力总成对于一台小型SUV来说，其实是完全够用的，大家没必要过分苛求数据上的突出。

毕竟，RS-3算是新宝骏的入门SUV产品，它代表的是新宝骏的智能形象，在自动驾驶辅助和智能互联方面的突出表现和由内而外凸显的品质感，已经让它实现了成功的升级。