艾瑞泽e怎么选？试驾400Km之后有了答案

基于纯电平台搭载的首选纯电轿车，今天我们参与了它的试驾活动，一看究竟。

电门响应快，电子换挡够酷炫：

除了辛苦的续航测试之外，艾瑞泽e的驾驶质感依旧保持高水准。

首先介绍一下他的动力参数，120Kw、250N·m，固定齿比变速箱，最高车速150公里，车重1545公斤。

在加速方面，艾瑞泽e的电动机的特性，完全没有扭矩输出延迟，电门的响应性够快，在城市街道中穿梭这种电门的积极性让人非常有信心。

转向方面得益于电子助力系统，所以真个转向比较轻盈，开始来也比较轻松。

底盘方便是前麦弗逊后扭力梁的配置：

率震性：

支撑性：

弯道操控体验：

NVH：

基于T1X平台打造，空间够大：

最后，编辑对比了这3款配置存在哪些差异性？买哪一款更合适？

艾瑞泽e 全系统推出了 3 款配置，分别为出行版、舒享版和尊享版，3 款车型的共，动力配置和续航完全一样，只是在配置上存在一定的差异。咱们就来分析一下艾瑞泽e 这 3 款车型在配置方面存在哪些差异性，哪款更适合购买。

第一个是出行版（12.68万元）：要啥没啥，只适合开。

出行版作为全系中的最低配，单纯看配置来说有些分时租赁车型的感觉。但是这个车价格是真的便宜，相比NEDC 400公里左右的同级别车型比亚迪秦EV、北汽EU5、广汽AIONS、还有几何A都便宜。