影豹就是个“浪货”——时刻想奔跑的雄性荷尔蒙！

广汽传祺影豹是一个幸运儿，因为它签下了苏炳添作为品牌代言人，运动家轿和百米飞人的CP，在产品营销上必然“引爆中国速度”！为了向苏炳添9秒83的百米成绩致敬，广汽传祺将影豹J10版的售价从9.88万元调整为9.83万元，车探很佩服这波操作，真的诚意满满！

不试不知道，一试吓一跳，影豹这台“后浪座驾”真的元气满满！就算是顶配车型才12.8万元，这样一个价位区间让更多的年轻用户可以领略到战斗风、推背感、驾驶欲、大声浪的魅力！车探试驾了三天，结论：影豹确实香——时刻想奔跑的雄性荷尔蒙！当然，影豹也有“稚嫩”的一面，那就是“给的太刻意”，家用不实用，因为这哥们就是个“浪货”！

第一眼看身披象牙白的影豹实车，很俊朗，运动风十足，低趴的轿跑车身确实像一头“豹子”，重点是使其拥有了远低于同级别的0.26超低风阻！咱们往细里品外观，你会发现好东西还真不少：机甲战机前格栅、LED锋芒大灯、前唇炭纤维饰板、黄色刹车卡钳、炭纤维纹外后视镜、双边四出排气、低位刹车灯，等等。怎么样？如此诠释“性能”的影豹是不是很上头！

这里要着重说下影豹双边四出排气，真实的，而且有声浪！排气自带阀门，而且工程师直接把阀门的开关放在了方向盘上，轻松自如的开启“炸街”声浪！各位年轻的小朋友，原厂就给你改好了排气，这个价格的运动型轿车也只有影豹了！那声音，炸一次爽一次，一直炸一直爽！感谢影豹，开着它让车探又年轻了一把！

坐进影豹的车内，一眼就看明白了“战机起势”的设计理念：双10.25寸一体屏是必须给年轻用户的；运动式座椅包裹感很好，坐感也很舒服；三幅式方向盘集成了很多功能按键，而且12点位置处的红色回正标有那么一丢丢的性能风；低头一看，飞机操纵杆式换挡把，让人忍不住想去盘它！中控下方的手机无线充电，给的直接方便，好用！

简单聊一下影豹的配置，10万级的车，影豹的配置给的是真足：ADiGO4.0（智驾互联）生态系统很强大，支持5G互联、语音识别、面部识别、OTA的持续升级、全景跳窗、座椅加热、360°全景影像等。没办法，这是当下自主品牌的宿命，想要跟合资车争宠，那就得狂堆配置！哦！对了，得益于2736mm的宽大轴距，影豹车内空间表现出色，185cm的车探，坐进前后排啥问题没有！

OK！终于到了你们最关心的动力这一环节，车探今天就好好跟你们分享一下我开着影豹到底有多爽！作为广汽传祺GPMA架构下的首款运动轿车，影豹搭载了全新的“钜浪动力”组合，这名字一听就很澎湃的样子！有一个号称“地表最强1.5T”的拳手，我们来看一下参数：第三代1.5TGDI的发动机最大功率130千瓦，峰值扭矩270牛·米，在同级别中绝对是佼佼者，传动部分匹配的是7速湿式双离合变速箱。

原地起步，影豹的加速进程很冲，用东北话形容一下就是：嗷嗷窜儿！给驾驶者的推背感来的直接又强烈。与发动机匹配的7速湿式双离合变速箱升档逻辑清晰，每一次踩油门都能被它敏感的神经捕捉，所以才有了官方给出的6.95秒的零百成绩。

影豹给你的驾驶模式真的很丰富：Comfort舒适模式、ECO节能模式、Sport运动模式、Sport+极限运动模式，外加一个自定义模式。无论是那种模式影豹给你的动力都是那么的澎拜，就算是你切换到ECO节能模式，它的调教同样那么激进有力！更加有意思的是，这套同级少有的双边四出排气，在Sport+极限运动模式下默认开启，怠速时排气声就好似沸腾的热浪，大脚油门起步，伴随着轮胎的尖叫，在厚重的声浪伴随下，影豹就是一支离弦的箭。

在驾驶乐趣方面，影豹真的是太懂年轻用户了，轻轻向后一拉挡把，切换到手动模式，中控屏上就会出现一组动画和文字：拨动换挡拨片开始战斗！怎么样，是不是很有仪式感！不过在手动模式下的体验，动力响应多少有些延迟，没有自动模式来的那么激进、直接。

在底盘悬挂方面，影豹采用了前麦弗逊+后四连杆的独立悬挂组合，在调教方面既兼顾了运动操控性和驾乘舒适性。整体来说，悬挂的韧性十足，前段过滤不必要的振动后仍能反馈充分的路感，为日常驾驶保留相当好的舒适性；后段提供稳定的支撑性，配合敏捷的转向响应，影豹有十分听话的动态表现，确实有不错的玩味。

【车探说】

苏炳添在代言影豹之时，曾表示：“我们都有着相同务实的基因，一步一个脚印的努力，用实力说话，赛场上有中国速度，生活中更离不开中国制造。”车探在试驾了影豹之后想说：“没有国产车的崛起，哪有合资车的低头！”