市区出行好选择 实拍宝马iX3 还是X3那个味儿

作为宝马首款纯电动SUV车型，宝马iX3从目前的定价来看还是比较香的，毕竟39.99的起售价还有着一定的市场优惠，配置方面已经和燃油版X3的高配车型差不多了。如果单纯用来市区内代步，没有什么长途需求的话，性价比方面的表现是比较不错的。

日前，笔者在本地4S店拍摄了iX3，具体车型为领先型，官方指导价为39.99万元，落地价甚至在37万元以内就能搞定。

外形方面，新车采用的是宝马家族化设计风格，基本上沿用了燃油版iX3的设计语言，前脸双肾型进气格栅内部采用了封闭式造型，两侧大灯组则完全和燃油版车型保持一致。

下包围部分采用的是三段式造型，中间部分使用了横幅式饰条进行点缀，两侧通风孔区域则使用了镀铬条进行点缀，档次感方面营造的比较到位。

侧面造型方面整体和燃油版X3没有太大的区别，车窗周围和侧裙部分配备有镀铬条，车顶鲨鱼鳍也没有缺席，贯穿式的腰线则让视觉效果更显修长大气。和燃油版X3不同的是，iX3的轮毂采用了低风阻造型，这对于提高续航里程是有帮助的。

尾部造型方面同样和燃油版X3比较类似，只有在下包围部分有一定的区别，取消了排气口，但却使用镀铬条营造出了类似排气装饰罩的造型，有效增加了运动气息。

尺寸方面，实拍车型的长宽高分别是4746/1891/1683mm，轴距为2864mm，定位是中型SUV。

如果说外形方面还有一定区别的话，内饰方面iX3真的和燃油版X3几乎没有区别了，采用的依然是宝马家族化造型，配备有三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子挡把，科技感营造比较到位。

为了凸显新能源车的身份，一件启动按钮、方向盘车标以及电子挡把区域加入了蓝色饰条进行点缀，这是它和燃油版车型最明显的区别。

三幅式多功能方向盘也是宝马家族化造型，覆盖有真皮材质，手感比较舒适。多功能按键的阻尼感适中，而且加入了镀铬材质进行装饰，有效增加了档次感。

让人比较遗憾的是，作为一款纯电动车型，iX3的后排依然有着比较大的隆起幅度，这对于中间位置的乘客并不算友好。

动力方面，实拍车型搭载的是后驱电机，最大功率286马力，峰值扭矩400N·m，匹配的是容量为74kWh的电池组，NEDC续航里程为500公里。