传祺影豹 年轻是第一眼就认定

8月1日，苏炳添引爆奥运百米赛道，同时也引爆了朋友圈。毕竟，能闯入奥运会百米决赛，他是第一人，同时也破了亚洲记录，够燃。

同一天，传祺影豹在上海ChinaJoy上市，公布了四大车型版本的正式售价，9.88万元-12.80万元。整个上市会更像是一个二次元的party，Cosplay玩家、顶流红人与轻友团一起，为影豹助力，现场剧本杀，也是开了汽车上市会的先河。

不仅如此，苏炳添作为影豹代言人，在发布会上也隔空为影豹送上了出道祝福。整个上市会现场可谓是一波热浪接着一波热浪，影豹在年轻调性的拿捏上，绝对不扭扭捏捏。并且摆明了说，这就是一台献给Z世代的车，如果没有一颗00后的心，你都不好意思坐进驾驶舱。

而影豹驾驭年轻体的杀手锏，最核心的就是三点，外观、操控和科技。

当下家轿市场，内卷化最为严重，基本都是中规中矩的主打性价比，兼顾大众审美。而从内而外能敢于冲破固有竞争形态，为年轻人而设计的性能车，实际少之又少。加之购车者年龄结构的迭代，90后甚至00后的购车群体正在不断扩大，所以在定位上，影豹首先走在了一条正确的路上。

设计上，影豹是彻底年轻态的，得益于GPMA架构的赋能，影豹有着低重心、高宽比、高轴占比的车型特性，外观呈现出低趴有劲的姿态，给人不错的视觉力量感。配合机甲式前格栅、双边共四出的排气造型、18英寸垂尾形竞速轮毂、高性能后导流板等设计，给人一种俯冲的战斗感。同时，影豹的车身线条塑造得相当流畅自然，拥有动感的车身姿态之余，还有低至0.26Cd的超低风阻表现，远超同级车型。

动力操控层面，影豹有两大价值点。首先就是搭载的钜浪动力全新第三代1.5TGDI发动机，最大功率130kW，峰值扭矩270N·m，这一数据在同级里绝对称得上亮眼。同时改动力系统集成双流道增压、顶置水冷中冷、高压喷射、大惯量平衡轴、智能热管理、低摩擦技术等，百公里油耗低至5.7L。而变速器的传递效率则高达96%，换挡时间仅为0.2秒，中速加速更猛，此前有媒体试驾，百公里加速的最快成绩为6.95秒。而合资品牌里能贴上性能标签的，基本百公里加速破7秒已经是比较出色的表现了。

另外支撑影豹操控性能的另一个产品基础便是“钜星底盘”，很多试驾过的媒体表示，在试驾过程中，影豹底盘表现可以完美的诠释广汽底盘“韧、顺、稳”的特色。

据了解，这套钜星底盘主要从车辆性能和驾乘感受两个维度打造，采用了一套前麦弗逊+后E型多连杆的悬架系统。同类型运动性能轿车如本田思域、领克03和福克斯上也可以看到。另外整个调教也更加精细化，比如在急加速和紧急制动的情况下，依然能保持车身的稳定。再比如在强调清晰的路感的同时，对于引起不适的细碎的、突兀的震动进行过滤，让整车在经过坑洼路面时表现出高级别产品该有的韧性感。

另外，为提升驾驶体验感，影豹团队还特别邀请了大量媒体、专业赛车手及轻友团粉体验，进行意见汇总后，再不断对悬架、转向、轮胎及ESP性能进行精准调校，以求在更广范围内获得准确的底盘调教意见。

影豹在整个内饰的设计上，也是十足的运动味，搭配黄色线条的黑色座椅，撞色感鲜明，红色的一键启动按键和挡把区域的仿碳纤维饰板，营造轿跑的既视感。

智能化方面，影豹与华为、高德、科大讯飞、地平线等进行合作，打造了全新一代ADiGO4.0生态系统，拥有语音识别、面部识别及手势识别等功能，实现了更流畅与功能极其细化的车机互联娱乐系统。

另外值得一提的是新车首创了两种自动驾驶模式，在高速行驶和城市拥堵路面时，都可实现一键跟车，这种科技素养还是非常对味年轻人的操控喜好的。再者影豹的驾驶辅助功能也比较全面。除了最低配之外，都装备了自动紧急制动、自适应巡航、车道保持辅助等驾驶辅助功能。

据了解，产品自618预售开启至正式上市的42天中，已经收获了1.5万张订单！此次借着上市，影豹也准备了一套优惠大餐，提供“传祺智选”购车方案，先试后买、体验消费、不爽还能换购传祺品牌其他车型；另外诸如一些0首付、置换补贴等等的金融政策也都没缺席，让本就不高的价格，购买起来更加没负担。

而在四款车型上，低配版性价比不高，次低配J11版的整个配置就很厚道了，可以满足大部分购车者的用车需求。

写在最后

从第一次亮相到新车上市，影豹的全部信息已经释放完毕，可以肯定的是，它年轻的定位是表里如一的，并没有说着年轻化却想着去兼顾“老年人“的购车需求。也就是从第一眼看上去开始，年轻人已经认定，这是我的车。而从目前给出的动力和试驾数据来看，也做到了同级的出色表现，又辅之以毫无负担的价格，这样满格战斗力的影豹，想不抢占流量，也是难的。