透视2021款骐达，做时间的朋友
灵魂拷问，选择一辆车，你会为哪些因素买单？
对于与汽车行业共成长的我来说，时间，应该在众多待选项中占据一席。
时间是最好的朋友，它可以历炼出人生百态，同时也照见你的来时路，是豪言壮语、粉饰太平还是躬身前行、持守初心，时间成了最好的刻度尺。也因此，但凡称得上经典，大都离不开时间的淬炼。
2020年是东风日产骐达诞生的第15个年头，对于百年汽车工业史而言15年并不长，但对于我国汽车市场而言几乎涵盖了从有到兴的全部过程。从当年骐达独闯两厢车细分领域，到2021款骐达以年轻态再出发，它的发展史，俨然也成就了该细分市场的一部“两厢模范”史。
出道即传奇 中国两厢车的启蒙者
在并不喧嚣的2005年，两厢车概念并不盛行，以至于排名前五的热销车型竟无一款两厢产品，当时肩负最基本运载任务的夏利家族仍大行其道。
可我们都知道，生活并非只有眼前的苟且，车市也不会永远被中年购买力所垄断，当时骐达所对应的群体，是立足2005、眺望2010的80后一代。
彼时对于大多数初入社会的年轻人而言，人生第一台车的选购预算基本都在10-15万区间。而在这个价位段内，看似能选择的范围很广，却鲜有可以撬动年轻人购买神经的力作，但骐达是个例外。
▲第一代骐达
就这样，身负日产的笃定，2005年第一代骐达推出后迅速让人眼前一亮，并于2007年将关注实际转化在了销量上，成功跻身当年家轿销量排行的前十，实现了106%的同比增长，从2005年第一位车主到第50万辆车主的诞生，骐达用了四年半的时间，于此同时，模范两厢车概念就此奠定。
▲第二代骐达
在骐达高歌猛进的销量面前，整体两厢市场迎来了久违的春天。2011年，价格更低、配置更高的二代骐达正式登场。这次仅仅用8个月时间，骐达便达成了10万+销量，彼时，福克斯、高尔夫的月均销量也只是在八千台左右的数字徘徊，可以说，第二代骐达是当之无愧的唯一月销过万车型。
6年时间里，新生代购买力在不断重塑车市的价值格局，两厢车概念在骐达的带动下，逐渐被年轻人接受成为时尚主流。
▲第三代骐达
如果把时间定格在2014年，“3年销量破30万，4年突破50万台，连续7个月销量持续破万，骐达成为总销量跃进百万的两厢产品”，这些数字最应该镌刻于骐达发展的里程碑上，毫无疑问，此时，“模范两厢车”口碑已经坐实。
一路披荆斩棘的骐达，来到2020年这样一个最特殊的年份。2021款骐达带着诸多改变，肩负着荣耀和重任来了。今年5月13日，随着一辆崭新的骐达缓缓驶下花都工厂的总装车间检查线，东风日产也迎来了第1200万辆整车正式下线的高光时刻。
在最寒冷的2019年，国内轿车市场同比下降9.1%，而骐达全年终端销售75,036辆并实现22%的同比增长，依然稳稳领跑两厢车市场。没有笃定，就没有成功。对于市场的前瞻理论，无需根据二八定律原则，更无需深究弗洛伊德，对于日产而言它们只做到了很简单的一点——思考年轻人需要什么。
2021款骐达，百战归来仍少年，以模范两厢的形象，再次开启了下一个十年。
拥抱潮流 站稳时代审美的C位
骐达的设计迭代是线性而有力的。2005年国人对感性设计的认知并不深，恰恰相反的是，过于激进的颜值总能带来清一色的负面评价。于是，如何能“让大部分人接受”，成为第一代骐达的设计理念。
随着年轻群体购买力加强，二代骐达终于能在设计层面一展身手。家族式颜值、聚合式前脸、突显腰肩比的侧方位型面博得无数好评，这也为二代骐达的百万级销售体量带来极大增益。
年轻人永远是时代的宠儿，成长于互联网下、崇尚个性不撞衫的90后甚至00后们，已成为购车市场的主力人群，对于此，东风日产认为要么追随潮流，要么变成潮流，2021款骐达选择了后者，在改变上不可谓不大胆。
2021款骐达采用双色美学设计，提供红/黑、白/黑及橙色等多元化车漆配色，带有悬浮造型的黑色车顶是当下年轻人最想要的个性与魄力。尤其值得一提的是橙色高饱和度车身颜色，配合两厢车气质，可以自行脑补一下回头率。
当然，好的颜值不止于周身钣金线条和配色，两双足够吸睛的16寸旋涡式铝轮毂、LED日行灯、镀铬门把手、熏黑的后视镜、鲨鱼鳍天线等等这些小细节，简直是做到了年轻人的心里，在他们看来，这样的设计感要优于豪华度。
就像新时代青年都向往拥有静如处子、动如脱兔般的复合气场，而2021款骐达的细节提升项，显然就有这样的魅力。同样，这种气质路线也延伸到了内饰上，黑色和紫色的拼色搭配，优雅里透着一点神秘感，高级就这样被定格。
车型的感性设计无论怎么进化，都有规律可循，但国人对于安全的考量却从未淡化。从第一代车型的双气囊+ABS到第二代的六气囊+ESP，骐达执着于在安全方面的线性递进。
然而，每个时代都有当下流行的标志性产物，当2021款骐达应运而生时，主动刹车、车道偏离预警、并线辅助等配置正迎来新的风口，但这显然还不够。
于是2021款骐达极大丰富了智能化配置，搭载了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统和六大日产智联功能。前者涵盖了预碰撞智能刹车辅助，油门误踩智能纠正、车道偏离预警、变道盲区预警系统、全景式智能监控影像等等，对于初上手的年轻人而言，周全而有效的智能化配置，是车主安全的有效保障。
而后者，则涵盖了酷我音乐、日产智行电台、爱奇艺视频和音效增强等几大日常驾驶最常用的功能，相对于日系车在智能互联上的过分保守，你发现，在愉悦车主驾乘生活方面，日产还是非常优秀的。
告诉自己 勇敢前行不忘初心
15年，骐达变了，但却也没变。比如一如既往的可盐可甜，就像乘风破浪的姐姐们那样，除了颜值能打，内在素养也是一级棒。
还记得初代骐达上市最大卖点吗？1.6L家用黄金动力带来的高经济性，以及宽大舒适座椅带来的惬意体验。
诚然，这15年来环绕我们的一切都在贬值，唯有骐达在经济性、大空间的口碑上却没有贬值，更可贵的，这竟是东风日产全产品矩阵卖点的共识。
大名鼎鼎的HR16发动机已经历三代衍化，并加持于第三代骐达身上，正是由于三代版本不断更新，日产始终有家用黄金动力单元应用于A级产品上。
当年，第一代HR16发动机采用进气可变气门正时+进气歧管单喷射技术，并且于当时便采用铝制缸体+缸盖，让05款骐达获得了相当不错的口碑，真圆加工技术的应用则可以确保气缸内径更规整，在发动机运行过程中活塞环与气缸的摩擦更加均匀，配合间隙更加精密，有效延长发动机的使用寿命。
而2021款骐达所搭载的动力单元，是经过多次技术升级的最新版本，DIS燃油双喷技术和双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统的应用，让其拥有122匹马力及155N·m最大扭矩。
这套经典的HR16发动机与日产向来拿手的CVT无级变速器匹配之下，让骐达在启动怠速、城市工况、高速工况三阶段具备更平稳、燃油经济性更高的工作状态。5.3L/100km的超低油耗足以说明一切。而这也是骐达所坚持的，是业界所公认的，更是消费者所期盼的。
写在最后
15年深耕，3代车型，4次突破，时至今日，骐达已获得超过150万消费者的信赖与支持。站在当下回望过去，2021款骐达满眼都是意气风发的自己，在蜕变中，骐达坚守合资模范两厢车的定位初心，优异成绩的背后是DNA不断的更新变强。
终于，它活成了自己最想要的模样。