灵魂拷问 2021款的天籁和凯美瑞该选谁？

每个品牌都会有一款灵魂车型，譬如日产的天籁，丰田的凯美瑞。

而关于两者孰优孰劣、选A还是选B的问题，就像世界不只有黑白两色，或许谁都不会给出绝对的答案，而循着两款产品各自不同的特色，进行适合自己的选择，才是解开问题的关键。

2020年10月天籁完成了年度改款，2021款天籁正式上市，如果以最新款去对比当时的凯美瑞，似乎有点混淆比赛规则的嫌疑。而2月25日，第八代凯美瑞在时隔四年后迎来了中期改款。这两款B级车的带头大哥，终于可以站在同一起跑线上来一次正式较量。

那么，我们今天就拿两个品牌的两款主销车型，2021款天籁2.0TXL Upper AD1智享版和2021款凯美瑞2.0G豪华版进行比较，看看你究竟中意哪一款？

01
动力：稳定可靠PK澎湃激情

曾记得，丰田章男说过要让丰田车变得怦然心动，但是，时隔多年，除了TNGA平台之外，在动力系统配置层面，2021款凯美瑞还是很实诚的沿用了那套较为中庸但可靠性足够好的动力组合，也就是老款上面的2.0L、2.5L以及2.5L/HEV三种动力配置。

如果单纯按两车终端销售价格来看，实际2021款天籁智享版与2021款凯美瑞2.0G豪华版车型更接近，但两者对比实在毫无悬念，那么我们暂且就选取凯美瑞更高一级别的2.5G豪华版进行比较。根据官网数据显示，其配备的2.5L发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大输出功率为154kW，峰值扭矩为250牛米。

具体试驾后，得益于TNGA平台的低重心设计，底盘支撑性和操控感、滤震的阻尼弹性都堪称高级，变速箱换挡顺滑细腻。动力在中低速行驶时足够用，但在高速加速时，上到120公里每小时以上时，还是需要多给点油才能飙上去，与涡轮增压发动机相比，在高速超速过程中要弱一点点。但是，略有遗憾的是在节能减排的大趋势之下，即便丰田这款发动机的热效率控制已经非常优秀，油耗还是偏高，官方给出的综合油耗在6L，实际综合路况油耗要接近9L。这也是凯美瑞面临的尴尬之处，2.0L价格便宜动力弱，2.5L混动油耗低价格高，2.5L油耗不低但价格并不便宜。

2021款天籁的2.0T可变压缩比发动机（VC-TURBO超变擎），在燃油车领域，不夸张的说可以堪称是技术研发的“最高成就”，且可靠性也得到了市场验证。那么与大排量的凯美瑞2.5L比，是否还存在优势？答案是肯定的。官方数据显示，其最大功率为179kW，最大扭矩为371N·m，工信部综合油耗为6.6L。

实际开起来，整个动力的灵敏性和操控性，已经有众多车主的口碑证言，甚至被誉为“日系里的德系”，其在开至120公路每小时的速度时，依然探测不出其动力潜力究竟有多大，轻轻松松一脚油门超车的感觉非常舒畅。同时得益于大扭矩，可带来6秒多破百的加速度。

另外，2021款天籁固有的软绵绵的印象也被彻底打破了，整个底盘的支撑性和稳定性调教有点接近德系车的味道。所以，在试驾后，说2021款天籁，是魔鬼与天使的结合体，似乎更加贴切。从这一点看，它实际更接近年轻人梦想中那台车的样子。

02
智能：科技大屏PK可靠便利

在智能互联层面，原来较为弱鸡的凯美瑞，终于有了中级车该有的样子。智能互联系统在功能上更加丰富，屏幕内部配备了车载微信，高德地图，OTA在线升级，智能语音交互等功能。此外，车主还可通过“丰云行”APP进行远程车况查询、警报闪烁寻车、开/锁门、远程空调控制、远程故障诊断等。

而在此方面，2021款天籁也一直走在合资车企的前列，在屏幕尺寸上与2021款凯美瑞比不占优势，但在功能细化上可圈可点。比如APP远程控制功能，包括车辆闪灯、鸣笛、发动机、空调、座椅加热、方向盘加热、车门锁、行车记录仪等开关都可在手机上完成，非常全面。

智能驾驶方面，2021款凯美瑞在主动安全方面做了一些细节提升，比如升级后的PCS系统，新增了行人及自行车识别功能、路口转向辅助功能及应急转向辅助功能。升级后的DRCC系统可实现全速域跟车功能，并新增弯道速度控制功能等，较老款有了不小的进步。

2021款天籁搭载的L2级别Pro PILOT超智驾系统，通过5个广角摄像头及周身11个雷达探测器实现车辆周围的实时监控，实现预判并提醒，必要时主动制动规避危险。当然，这些还不是关键，更重要的是其一键启动，操作便利。

驾驶中我们都会有体会，需要高度集中注意力，启动关闭越简单，意味着使用率越高，也越安全，2021款天籁，只需按动方向盘右侧的蓝色图标即可启动ICC自适应巡航系统，并可在0-144km/h的全速域内与前车保持适当距离。

另外值得一提的是在Pro PILOT超智驾系统进入中国市场前，已经累计历经了全球32万公里的路试及技术验证。此外，Pro PILOT超智驾在导入之前，更基于国内的复杂路况进行了38万公里的道路测试，在稳定性与适应性方面更为出色。

03
配置：舒适安全PK豪华全面

最后说说两款车型在配置上逻辑有何不同。在主动安全配置上，2021款天籁更加全面，比2021款凯美瑞多出了疲劳驾驶提醒、倒车车侧预警等，而凯美瑞其余所有的安全配置，2021款天籁也悉数配备。

▲2021款天籁

而在舒适性和便利性配置上，2021款天籁就不止是高出了一点半点，比如方向盘换挡功能、内置行车记录仪、主动降噪、全真皮的座椅、前排座椅加热、USB/Type-C接口数量等，都是2021款凯美瑞不具备的。但是，凯美瑞10.1英寸的中控屏看上去科技感更好一些，另外，后排座椅支持比例放倒，这点值得称赞。

▲2021款凯美瑞

设计上，仁者见仁智者见智，在笔者看来，2021款凯美瑞以更加激进的方式诠释了自己对“年轻”的理解，相反再回头看2021款天籁，倒有了一丝沉稳的气息。改款后的全新凯美瑞采用了运动版与豪华版的双车型设计。

而升级后的2021款天籁，除了红黑和白黑双色车身外，带有熏黑格栅饰条、熏黑车尾、熏黑后视镜和熏黑轮毂的魅影套装，也给出了更为个性化的选择。

综上，笔者观念一直没有改变，在未改款之前凯美瑞的六角形大嘴实际就有点难以接受，再次做了夸张处理的2021款凯美瑞，着实需要一个适应过程。相反。2021款天籁简单流畅的设计反而凸显出了一种耐看的高级美。

写在最后

天籁舒适、价格合理、动力好，配置高，更体贴用户需求，凯美瑞稳定可靠深入人心，且品牌响亮，那么，问题来了，该如何抉择呢？就笔者看来，显然，2021款天籁在各个方面都更具诚意，其拥抱消费者的态度也更坚决一些，剩下的就交给市场来说话。