30万级中大型SUV劲敌 汉兰达和揽境怎么选？
没有智能驾驶辅助，没有倒车雷达，没有巡航，没有天窗、没有电动后备箱、没有远程控制、没有主副驾驶自动调节和加热、没有真皮座椅……你很难想象，在当下竞争充分的市场，竟然还有如此有底气的入门车型，更难以想象的是，这是一款落地价30万的中级SUV，没错，就是宇宙无敌自信的2022款汉兰达。
从进入市场开始，汉兰达的争议就没停止过，从加价购车进化至丐到怀疑人生，尽管它的存在只是用来拉低预售价，并非为了卖而来。
凑巧的是，日系的劲敌大众最近也上了一款中级SUV产品，一汽大众揽境。于是，就有了这期的对比测评，看看以汉兰达的价格，当下能买到一款怎样的大众产品？
入手一辆30万级的中级SUV，上四驱还是十分必要的，所以，我们就以2022款汉兰达四驱尊贵版和大众揽境四驱入门的豪华佳境版Pro两款车型进行PK。
设计PK
2022款汉兰达在外形设计方面除了强调与现款的传承感之外，在细节方面变化较多，较老款车型多了一些肌肉感和精致感。比如用细长的前灯组和尾灯组替代之前的浓眉大眼、前脸运用了黑色烤漆的元素，这些让新款汉兰达看上去不再土味。再者，新款配置了20英寸的轮毂，前脸双梯形的进气格栅修饰一条飞翼的镀铬线，包括更有棱角的侧腰线，这又让整车看上去有气势和力量感。总之，2022款汉兰达在外形设计上是有进步的。
2022款汉兰达
大众本身的设计就是稳重大气型，这种设计语言也给了揽境发挥的余地，让其看起来气场十足，与市场上小鲜肉车型不同，力量感和大众独有的稳重风格是其主色调。另外为了规避大尺寸带来的笨重感，其采用了短前悬长后悬的设计及D柱的溜背设计，增加了一些优雅运动的感觉。包括大尺寸轮毂、贯穿式的尾灯、夜间可以点亮的logo，这些都是揽境的加分项。
大众揽境
内饰方面，揽境迎合了当前设计的主流，比如全系配置了10.25英寸液晶仪表和12英寸中控屏幕，内置CNS3.0智能车机系统，并配备了大量的触控按键。中控台除了大面积软性包裹，还辅之以钢琴烤漆材质，与之前的大众车有了截然不同的质感。
大众揽境
2022款汉兰达
而汉兰达内饰质感也比较到位，只是配置的是7英寸的液晶仪表，有些不合时宜。另外中控屏不支持手机与车机互联，这个在用户习惯越来越依赖于汽车智能互联的情况下，比较影响使用体验。
设计终究还是有审美差异，但空间却是实打实的数据支撑，直接决定着乘坐的舒适性。揽境基于大众的MQB41B平台打造，定位为中大型SUV，所以在车身尺寸上较2022款汉兰达是有着绝对优势的，车长5152mm，轴距2980mm，分别比汉兰达多出187mm和130mm。
揽境空间布局
2022款汉兰达空间布局
另外，揽境主推的是6座车型，可以选配7座，第二排座椅装备了电动调节、加热、通风以及按摩的功能。舒适性细节都较为到位，即便用于商务出行也丝毫不逊色。而汉兰达是2+3+2的7座车型配置，二排座椅最基本的电动调节剂加热都没有配置，舒适性逊色于揽境。第三排的空间表现揽境略微胜出。
动力PK
揽境提供了三种动力，2.0T高/低功率发动机和2.5TV6发动机。我们选择的这款主销车型豪华佳境版Pro是高功版搭载的发动机型号为EA888-DKX的2.0T发动机，也是大众最经典的动力系统，其最大马力220Ps，最大扭矩350Nm，匹配7速湿式双离合变速箱。
全新汉兰达搭载2.5L混动系统，匹配E-CVT变速箱，且有了电机的加持，在动力性能上两者可以说势均力敌。因此在动力方面，汉兰达的最大优势是可以加注92号汽油，比较皮实耐用，油耗也更低。
在具体操控上，两者风格还是有差异的，根据之前试驾的经验看，汉兰达更强调的是舒适性，在减震调教上偏软，另外在换挡平顺性上是比较出色的，操控没什么激情可言，典型的家用车。新款汉兰达应该变化不大。揽境得益于德系的偏操控调教，整个路感会更好一些。
配置PK
配置层面，揽境的优势是更为突出的。比如揽境的二排有安全带未系提醒，汉兰达没有。智能辅助驾驶方面，也是揽境更为全面，比新款汉兰达多出了并线辅助、疲劳驾驶提醒、车侧预警，自动泊车、陡坡缓降等实用性配置。另外揽境配置的是360度全景倒车影像，汉兰达为普通倒车影像。在驾驶模式上，揽境比汉兰达多出了越野和雪地两种模式，特别是后者，对于湿滑路面是比较贴心的。
2022款汉兰达
大众揽境
在舒适及便利度配置上，也是揽境更为出色，揽境是全车无钥匙进入，汉兰达为前排。揽境多出了方向盘换挡及加热功能。座椅舒适度也是，全新汉兰达仅仅是照顾到了驾驶位，揽境则是全车的舒适度都有兼顾，副驾驶也支持高低、腰部支撑四向调节，后排座椅也贴心设置了电动调节及加热功能。
另外都说日系的匠人精神，在细节处精益求精，但是全新汉兰达似乎表现并不突出，像USB/Type-C接口数量，实际就是比较影响使用便利度的，而汉兰达只在前排配置了3个，后排2个，揽境则前排5个，后排根据车型不同配置了（4个）6个，还有很多这样的细节，揽境几乎都是没有疑义的全面胜出，全新汉兰达则是能省则省。
写在最后
对比至此，实际上，就产品本身而言，揽境在综合产品力上显然是更胜一筹的，除了动力上汉兰达有双擎这一卖点，在配置和高级感上，揽境可以说是做到了放弃固有的品牌傲慢，去迎合购车者需求，做到真正的价格与价值匹配。而全新汉兰达，就有点直男风格，我行我素。但实际上，驾驶的体验感与技术同等重要，不可或缺。