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艾瑞泽GX冠军版为什么用1.5L发动机,而不是更强的1.5T发动机?

来源:汽场
作者:清宵
2019-09
艾瑞泽GX冠军版为什么用1.5L发动机,而不是更强的1.5T发动机?

9月22日,奇瑞汽车最新产品艾瑞泽GX冠军版正式上市。新车共推出4款车型,全系搭载1.5L发动机,官方售价7.59-9.19万元。

在上市之前,艾瑞泽GX冠军版凭借着年轻、运动的设计风格,吸引到众多热爱运动的消费者,大部分汽车媒体也把这款车定义为一款强调运动的轿车,认为其会搭载艾瑞泽GX Pro那款1.5T发动机,突出驾乘的激情感。但实际上,艾瑞泽GX冠军版搭载的却是1.5L发动机,跟大部分汽车媒体想的并不一样。

艾瑞泽GX冠军版为什么用1.5L发动机,而不是更强的1.5T发动机?

那么,奇瑞汽车这么做是出于什么考虑?带着疑问,汽场同奇瑞汽车营销公司副总经理祁素彬、奇瑞汽车股份有限公司公关总监贾永宁等相关领导进行了交流。

艾瑞泽GX冠军版的主要目标是提升销量

艾瑞泽GX冠军版为什么用1.5L发动机,而不是更强的1.5T发动机?

艾瑞泽GX冠军版上市的时间恰逢9月下旬,正值各大汽车厂商冲击销量的“百日会战”前夕。祁素彬告诉汽场,奇瑞汽车推出艾瑞泽GX冠军版的最主要目的是提升销量,而不是让它去做一款强调性能的运动车,所以在动力上就选择了1.5L发动机。

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在祁素彬看来,强调性能的运动车确实很讨年轻消费者喜欢,但是市场很小众,需求量也小,并不符合奇瑞汽车当前的追求。同时他表示,艾瑞泽GX家族本身已经有艾瑞泽GX Pro,它搭载1.5T发动机,最大功率115kW,峰值扭矩230N·m,9秒即可实现0-100km/h加速,性能很强劲,再推出个艾瑞泽GX冠军版,也搭载1.5T发动机,两者动力趋同,意义在哪里?

实际上,奇瑞汽车在对客户和经销商的调研中发现,虽然艾瑞泽GX Pro性能强劲,但是有些消费者对于价格难以接受,希望艾瑞泽GX可以在现有1.5T发动机的基础上,进行一些动力的拓展,所以就推出了艾瑞泽GX冠军版,提供1.5L+5MT、1.5L+7CVT两种动力总成共4款车型,以满足消费者更加多元化的需求。

艾瑞泽GX冠军版为什么用1.5L发动机,而不是更强的1.5T发动机?

同时,必须看到,艾瑞泽GX冠军版搭载的1.5L发动机也有自身优势,一方面可以满足国六排放标准,另一方面能很好地实现整体动力性和燃油经济性的平衡。祁素彬表示,艾瑞泽GX冠军版搭载的1.5L发动机,最大功率85kW,峰值扭矩143N•m,在油门初段就有着不错的扭力输出,驾驶者仅需轻踩油门即可感受到线性、高效的动力输出及轻盈的加速快感。

另外,对于艾瑞泽GX冠军版偏向运动化的装饰,祁素彬也做出了解释,“整体是为了向年轻化靠拢,给年轻消费者更加个性有趣的选择,而不是去做一个追求性能的运动车。”

艾瑞泽GX冠军版丰富了艾瑞泽家族产品阵容

目前,奇瑞汽车在产品上比较聚焦,SUV围绕着瑞虎系列打造,轿车围绕着艾瑞泽系列打造。轿车方面,尽管已经有艾瑞泽5 Pro和艾瑞泽GX Pro两大主力产品坐镇,但是还是存在空白市场。

艾瑞泽GX冠军版为什么用1.5L发动机,而不是更强的1.5T发动机?

祁素彬介绍说,艾瑞泽5 Pro主要做的是5-7万元的市场,艾瑞泽GX Pro主要做的是8-10万元的市场,中间还有一个6-8万元的市场是空白的,刚好适合艾瑞泽GX冠军版来填充。“6-8万元这个市场需求量很大,艾瑞泽家族不能错过,需要艾瑞泽GX冠军版。” 祁素彬补充说。

艾瑞泽GX冠军版为什么用1.5L发动机,而不是更强的1.5T发动机?

奇瑞汽车股份有限公司公关总监贾永宁也对艾瑞泽GX冠军版的到来进行了分析,她表示,奇瑞汽车需要艾瑞泽GX冠军版进一步丰富艾瑞泽家族的产品阵容,“我们希望把艾瑞泽系列打造成一栋楼,在这栋楼里有5-7万元的,也有8-10万元的,还有6-8万元的,不同的价格匹配消费者不同的需求,形成合力来共同提升销量。”

奇瑞汽车如何决战“百日会战”?明年的产品规划是什么?

艾瑞泽GX冠军版为什么用1.5L发动机,而不是更强的1.5T发动机?

今年1-8月份,奇瑞集团累计销售新车43.9万辆,其中自主板块累计销售新车37.8万辆,同比增长5.9%,在车市下行中实现了逆势增长,表现比较抢眼。但是,就2019年而言,奇瑞汽车仍旧面临着不小压力,需要在冲击销量的“百日会战”中打好精神。

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在艾瑞泽GX冠军版媒体交流会现场,祁素彬就做好“百日会战”做了具体分享。一方面,奇瑞汽车会聚焦明星产品,全新一代瑞虎8是瑞虎系列的重点,要在月销过万的基础上再进一步突破;艾瑞泽5 Pro和刚刚上市的艾瑞泽GX冠军版,是艾瑞泽家族要上量的车型,“艾瑞泽5 Pro本身具备一定的销量,艾瑞泽GX冠军版极具性价比,都是能上量的产品。”

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另一方面,奇瑞汽车在整体营销方面会比较注重渠道方面,“我们会在渠道方面做一些突破,做实线下”。线上方面,奇瑞汽车强调营销方面的创新,希望能够提升品牌影响力。

对于明年的产品规划,祁素彬也没有藏着掖着,他表示,“从车型来讲,明年算是升级年。全新一代瑞虎8将升级换代,具体时间待定;瑞虎5x会出新款,大概时间会是明年上半年。另外,明年会有一个代号为T1E的全新产品推出,时间在明年2、3月份,属于中坚车型。”

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