公众号 公众号
客户端 客户端
当前位置: 首页 > 正文

上半年值得关注的投诉车型 探岳和途观同病相怜 颗粒捕捉器堵塞爆发

来源:玩车专家
2021-07

又到了半年盘点的时间,每年我们都会进行各细分领域的车型盘点,以及重点车型的盘点,但是今年我们要别出心裁,盘点一些不一样的内容,比如今天我们盘点的上半年值得关注的投诉车型,或投诉量较多的车型。


上半年值得关注的投诉车型 探岳和途观同病相怜 颗粒捕捉器堵塞爆发


一汽大众的探岳和上汽大众的途观L都是大众品牌的畅销SUV,承担着各自品牌的重要销量。2021年投诉集中爆发从2月份开始,车质网的排行榜中,2月份途观L和探岳夺取排行榜冠亚军,途观L主要问题为油耗升高和变速器电脑板故障;探岳投诉的问题主要为车灯不亮和发动机排气故障。途观L和探岳可谓同病相怜,无论是油耗升高还是发动机排气故障都是颗粒捕捉器堵塞导致,只是当时投诉刚开始爆发,还没有把罪魁祸首“颗粒捕捉器”挖出来。


上半年值得关注的投诉车型 探岳和途观同病相怜 颗粒捕捉器堵塞爆发


来到2021年3月份,探岳和途观颗粒捕捉器堵塞全面爆发,探岳更是夺取3月份车型投诉排行榜冠军,投诉量为195起;途观L虽然投诉不多,但也有47起。探岳和途观L集中爆发“油耗升高和排气故障”的投诉。


上半年值得关注的投诉车型 探岳和途观同病相怜 颗粒捕捉器堵塞爆发


紧接着4月-6月份,一汽大众探岳投诉继续夺冠,上汽大众途观L投诉量虽然不多,但依然还是和探岳患上了相同的“病症”,颗粒捕捉器堵塞让发动机排气不顺畅,发动机油耗升高,多家媒体都有跟进报道,但是至今大众品牌方面并没有太好的解决办法。


上半年值得关注的投诉车型 探岳和途观同病相怜 颗粒捕捉器堵塞爆发


6月份一汽大众探岳投诉量攀升到了266起,上汽大众途观L虽然没有探岳的投诉量多,6月份仅有32起,但是都是相同的投诉问题,还是因为颗粒捕捉器堵塞导致排气故障和油耗升高。


上半年值得关注的投诉车型 探岳和途观同病相怜 颗粒捕捉器堵塞爆发


既然都是“颗粒捕捉器”惹的祸,那么什么是颗粒捕捉器?为什么会发生在大众品牌车型上呢?


颗粒捕捉器DPF是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器,能够有效地减少微粒物的排放,它先捕集废气中的微粒物,然后再对捕集的微粒进行氧化,使颗粒捕捉器再生,使发动机保持一个良好的状态。


上半年值得关注的投诉车型 探岳和途观同病相怜 颗粒捕捉器堵塞爆发


在国内尾气排放标准由国五切换为国六时,大众品牌方面为了让旗下车型排放达标,把颗粒捕捉器优化升级后,就给探岳和途观L都加装了颗粒捕捉器,其实就是为了应付排放达标,也就是“应试考试”,结果探岳和途观L有点“水土不服”,排放标准是达到了,但是颗粒捕捉器也有堵塞的缺陷,导致用户投诉爆发。


上半年值得关注的投诉车型 探岳和途观同病相怜 颗粒捕捉器堵塞爆发


通俗点讲就是原先排放不达标,大众就给车辆带了个“口罩”,排放是满足了,但未通过“口罩”的颗粒物容易堵塞,大众方面又没有很好地处理办法,长期堵塞就会排气不顺畅,发动机就会动力不足,用户就会很踩油门,油耗升高也很正常,如果堵塞严重,车辆也会突然熄火,严重危害用车安全。


而根据大众售后服务部门奇葩的解决办法:“没事多跑跑高速”、“市区堵车时要少开车”或“不建议市区开车”等等,网友也是毫不客气的回怼:买个大众车需要给你供起来吗?买车是为享受有车生活,买车难道不是用来开的吗?

上半年值得关注的投诉车型 探岳和途观同病相怜 颗粒捕捉器堵塞爆发

我们再来看下一汽大众探岳的半年销量,在投诉爆发的月份,2-5月份平均还有1万辆的销量,而没有投诉时的销量销量基本上是2万辆左右,前后对比探岳销量几乎缩水一半,看来消费者的投诉对探岳销量影响极大。


写在最后:冰冻三尺非一日之寒,今天一汽大众探岳和上汽大众途观L投诉集中爆发,并不是今天才发现了问题的严重性,而是大众方面给探岳和途观L装上“颗粒捕捉器”时就埋下了祸根,2021年2月份装了颗粒捕捉器的车辆开始集中爆发问题,至今也快半年时间,而大众方面还在研究解决的办法,也不知道何时会有结果。

9380 条评论
联系方式
  • 联系电话:010-8203-5601
  • 传    真:010-8203-1309
  • 邮    编:100029
旗下媒体
  • 汽车商业评论
  • 汽车消费报告
  • 阿蛮评车
  • 贾可时间
  • 绿方向
下载汽场APP
  • 懂车的人都在这里
  • 来这了解更多车讯
关注汽场公众号
  • 最火最热的一线车
  • 讯,在这等你。