5月份北汽蓝谷销量 北汽新能源跌跌不休 极狐汽车增长无望

6月16日，北汽蓝谷旗下北汽新能源汽车股份有限公司发布5月份产销快报，5月份共计销售1197辆新车，相比去年同期2106辆的销量下滑43.2％。今年1-5月份，北汽新能源累计销售5374辆，相比去年同期11692辆的销量下滑约54.04％。

产能方面，北汽新能源汽车5月份生产471辆，同比去年879辆下滑46.4%。今年1-5月份累计生产1839辆，同比去年同期7044辆下滑73.89%。

5月份北汽新能源汽车，无论是产能方面，还是销量方面，同比和环比全部呈现暴跌，与当年产销暴涨时形成极大反差，让网友们大跌眼镜。

另据销量统计，被北汽新能源寄予厚望的极狐品牌，阿尔法S普通版在5月份销售231辆，阿尔法T在5月份销售123辆，5月合计销量为354台，在北汽新能源品牌整体销量中占到了近30％的比重。

极狐品牌想要救主就目前的市场表现来看，实在是力不从心，北汽蓝谷目前的困境是高端品牌毫无起色，低端北汽新能源销量又跌跌不休，北汽蓝谷日子难熬。

销量暴跌必然会引起高层人事的变动，这是北汽蓝谷惯用的手段，对外界称都是为了企业发展需要。今年1月，北汽蓝谷董事长一职由时任北汽蓝谷董事、经理的刘宇接任。

2021年6月9日，北汽蓝谷发布公告称，公司同意聘任代康伟作为职业经理人担任公司经理，任期三年，试用聘期一年，原公司经理刘宇已提交书面辞职报告，其不再担任公司经理职务，意味着其不再在执行层面上直接参与北汽蓝谷的工作，但仍继续担任北汽蓝谷董事长、董事会战略委员会主任委员等职位。

折腾完人事就等销量增长了，如果半年没有改变，他们就会接着走马换将。目前北汽蓝谷面临最大的问题是，北汽新能源车型老化，技术落后；极狐汽车则欠缺品牌忠诚度和消费者购买欲。

留给北汽蓝谷的时间不多了，传统汽车欧拉汽车和比亚迪汽车早已布局未来发展；新势力造车蔚来、理想、小鹏、零跑汽车等优势越来越明显。极狐虽然有华为技术的加持，但要想彻底改变命运，依靠外力也不是长久之计。你说呢？