油耗4.1L，纯电驾驶感受，混动版轩逸出炉

近日，工信部流出了东风日产轩逸e-POWER申报图，新车采用了1.2L发动机和电动机组成的增程式混动系统，有望于今年第四季度正式上市，与卡罗拉双擎形成直接竞争。

东风日产轩逸e-POWER的最大亮点，无疑e-POWER混动技术的加持，但与丰田、本田等品牌混动系统不同的是，日产e-POWER混动系统中，发动机并不直接介入动力传递。

在组成e-POWER混动系统的结构中，1.2L发动机只供电不驱动，并且发动机也仅在电池电量不足，或需要大动力的前提下才会启动，其最大功率仅为72马力。

构成混动系统的电机，最大功率则达到了136马力，并且全时电机驱动车辆的各种工况。

而轩逸e-POWER的混动系统，在此前已经有过应用，可靠性有着较高保障，并且系统也经过了全面的升级优化，其中逆变器相较第一代系统体积缩小了40%、重量减轻了33%，电机的扭矩增加了10%，发动机热效率也达到了50%，其油耗申报值4.1L/100km。

除了动力系统的革新外，轩逸e-POWER在造型设计方面与现售的新一代车型保持了大致样貌，仅在细节处为混动版车型进行了部分点缀。