8月汽车销量出炉，跌肯定是在跌，但自主品牌看起来并没有那么惨

近日，乘联会公布了8月份中国汽车市场销量。不出意外，车市还是处在下跌之中。

具体来看，8月份国内狭义乘用车市场销量为156.4万辆，同比下降9.9%；1-8月累计销量为1300.1万辆，同比下降8.9%。其中，8月份轿车销量为76.0万辆，同比下降14.9%；SUV销量为70.6万辆，同比下降1.8%；MPV销量为9.8万辆，同比下降21.6%。

客观来讲，8月份车市下跌确实是在下跌，但并不像想象的那么糟糕，甚至环比7月份，还有着5.4%的正增长。同时，这两年被唱衰的SUV，也在8月份表现出了顽强的一面，在轿车、SUV和MPV中是下跌势头最小的。

图片来自乘联会

另外，从乘联会公布的厂商综合销量排名前十五来看，自主品牌看起来也没有那么惨。长城汽车在8月份的乘用车销售成绩为53700辆，同比增长5.2%；早前销量接连下滑的长安汽车也扭转了颓势，8月份销售乘用车50904辆，同比增长7.3%；负增长的上汽乘用车，数据没有前两位那么好看，但是同比下降7.3%，还是跑赢了市场大盘——8月份全国乘用车销量同比下降9.9%。

自主品牌中看起来有些失意的是吉利汽车，但是同比下降20.3%这个数字，还是要比合资品牌上汽通用好看，后者8月份同比下降了23%，把原来第三名的位置拱手让给了东风日产。至于8月份同比下降了26.7%的上汽通用五菱，属于合资还是自主，向来有争议，不能说是自主品牌混得惨。

值得注意的是，被业内视为车市“清流”的新能源汽车，在8月份也没有拿出给力的表现。8月份新能源狭义乘用车销量为6.6万辆，同比下降21.7%，延续了7月份的下跌势头，让那些孤注一掷赌新能源汽车的造车新势力有些难受。

不过，看重新能源市场的也不必太过难受，尽管8月份同比是下降的，但是环比7月份还是有着0.8%的微弱增长。与此同时，在整体形势上，新能源狭义乘用车还是强劲的，1-8月累计销量为69.9万辆，同比增长41.5%，远比燃油车跌个不停要好看。

此外，新能源汽车市场还有利好消息，在日前国务院办公厅印发的《关于加快发展流通促进商业消费的意见》中，明确提出“有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持”，有望刺激到新能源汽车消费，助力新能源汽车走向销量增长的正轨。