聊聊长安CS75 PLUS，10.69万起，卖得好是有原因的

长安CS75 PLUS自19年上市以来，就受到了无数消费者的追捧和喜爱，一度在竞争激烈的紧凑级SUV细分领域里成为了香饽饽。它究竟有着怎样的魔力使得其上市即爆款，并且年销量超过20万辆，甚至是成为"中国SUV年度单品销量冠军"？我认为根本的原因之一就在于CS75 PLUS依靠着极高的完成度引领了紧凑级SUV市场的消费潮流。

现如今随着汽车消费者越来越年轻化，直接或间接导致了很多消费者买车越来越"颜控"。而长安CS75 PLUS很好地把握住了这一点。犀利且硕大的纺锤式进气格栅搭配亮黑色中网，中网上还有一抹亮红色的"S"形LOGO彰显运动性。贯穿式的日间LED行车灯配合着下方那一抹红色的装饰线条使得整个前脸的设计感尤为饱满。虽说萝卜青菜各有所爱，但长安CS75 PLUS既不过度夸张又不过于低调的设计或许正好符合了大部分消费者的购车需求。

车身侧面，依然有一条和车头呼应的红色装饰线条，以及在后视镜下方的那块儿和中网上保持一致的红色"S"形LOGO。车顶到车尾部分还做了溜背处理，营造出满满的运动感。但是我觉得CS75 PLUS的侧面依旧有些不足之处，虽然2.0T的车型给到了19寸的轮毂，但是这个轮毂造型实在是太中庸太过普通，有些配不上它那么活力运动的颜色和设计语言。

车尾部分，宽大的扰流板，回旋镖式的尾灯组，双边4出的排气。个人感觉虽不如车头部分惊艳，但也算得上十分漂亮。

有着个性的外观当然也少不了精致的内在。与外观手法一致的红黑撞色设计，D字型运动方向盘、大联屏、游艇式档把、一体式的座椅等等，让整个驾驶舱充斥着科技运动感。但是，科技感是有了，屏幕的反光以及沾指纹指纹现象也的确是值得吐槽的地方。还有红黑撞色，乍一看的确很亮眼，但是这个红色的明度有点太高了，时间久了容易审美疲劳，个人建议可以选用对比度低一些的红色，更经得起时间的考验。

另外还有一点需要吐槽的，内饰的美感有了，但是储物空间有些许不足，比如电子档把下方没有做掏空处理。

不过总的来说，CS75 PLUS整体的造型还是十分优秀的，毕竟在它上市之前，10-15万元价位的紧凑级SUV着实没几个产品拥有亮眼设计。当然，人无完人，金无赤足，缺点也还是有的。不过从CS75 PLUS的市场反响来看，它也确实是做到了潮爆设计，型而不凡。