当搏击碰上越野，BJ40城市猎人的真男人修炼法则

男人是一个性别词，也是一个形容词。

当搏击遇见越野，你会想到什么？在我的脑海中，这就是雄性激素的碰撞，恰恰也正是北京越野BJ40城市猎人版的最显著特征。

BJ40城市猎人版是一辆什么样的车？

在我看来，BJ40城市猎人就像是一台社会主义版本的牧马人，它和牧马人之间也有很多共同的特点，例如硬派的外观和强悍的越野性能。

BJ40城市猎人版是一辆货真价实的越野车，不同于那些看上去有点野性的城市SUV，它采用了非承载式车身，用俗话说，这是个带大梁的货，听上去就散发着一股野味。

而在一个月前，BJ40城市猎人版也推出了国六车型，2.3T涡轮增压发动机匹配6AT变速箱的组合已经很是成熟。231马力的最大功率满足了车辆的城市驾驶所需，而345牛·米的峰值扭矩和分时四驱系统为车辆的越野阶段提供了足够的动力基础。

硬汉的外表下不一定隐藏着粗略的内饰，正如铁汉柔情一般，BJ40城市猎人版的车内设计可谓是相当精细。不光采用了全液晶仪表盘和全液晶中控屏幕，装饰面板也进行了拉丝处理，各类舒适性配置更不用多提，这是国产品牌的强项。

试想开着这样一辆车在野外郊游时的画面，那是相当应景。卸下头上的顶棚，迎着9月的微风，简直飒爽。

走进昆仑决搏击体验营，将硬派持续到底

越野是件“硬派”的运动，搏击更是将这一特点加以深入，尤其是目前全球火热的综合格斗，就连作者本人的我，也是其中的一名爱好者。

综合格斗不像拳击是项单独的拳种技艺，它的开放度极高，你可以站立打击也可以进行地面纠缠。拳击、巴西柔术、泰拳等等都是赛事选手可以使用的技能，也正因如此，综合格斗的选手除了要有过硬的身体素质，各样的技能也要有一定的掌握能力。

再一个，综合格斗的观赏度很高，因为你不知道下一秒选手们会被一拳重击淘汰掉，或者被木村锁锁死拍地求饶。不同的技艺相互比拼，没有那么多的花把式，玩的就是谁的实战能力更强。

记得在2017年，“嘴炮”康纳·麦格雷戈和拳王梅威瑟的跨界大战，拉斯维加斯的停机坪堆满了富豪们的私人飞机，正赛的门票更是被一度炒到了8万美金一张，由此可以看出大家对于搏击运动的追捧。

在今天的北京越野BJ40城市猎人搏击运动营，在场的每一位活动参与者都亲自感受到了自由搏击的魅力。在站立格斗中，攻击时讲究出拳的速度和力量，需要在对手未察觉时快速攻击其要害。

而BJ40城市猎人在动力系统方面同样拥有相似之处，2.3T发动机为它带来了231马力的最大功率，峰值扭矩更是达到345牛·米，推动这台重达2吨的硬派越野车，其百公里加速仍然保持在10秒之内，这就好比一位重量级拳手快速出手的一记重拳。

而相比最大功率的数值，BJ40的低扭数据要更加重要，因为在野外的复杂道路行驶时，低扭的爆发是让轮胎爬出泥潭的关键，也是车辆爬上陡坡的基础，再搭配上四驱系统，可以帮助车辆轻松脱困。

而强大的低扭和四驱系统就像是综合格斗中的地面锁技，手脚的协和并用将对手固定到一个无法反抗的体位，锁住其身体的关键部位，如颈部动脉、膝关节等处，继而持续发力，接下来听到的便是对手拍击地板求饶的声音。

在格斗当中，除了要掌握到各种进攻的要领，学会防守也是习武的基本。而在防守领域，我认为主要分为两个方面。一是身体的抗击打能力，在身体受到对方的攻击时，能够承受一定的力量，不至于被一下KO淘汰掉；二则是学会防守的技巧，躲掉或阻挡掉对方的攻击，保证自己的安全。

BJ40城市猎人的安全性同样如此，在被动安全设计方面，车辆采用了笼式抗翻滚结构车身，并带有高强钢板和型材管梁组成的防滚杠骨架。车体材质中，高强度钢的使用率达到57.3%，顶盖静态挤压实测等效刚度达到法规值的2.6倍。

主动安全性方面，BJ40城市猎人全系标配了ESP、全视角倒车雷达/影像、智能防眩目流媒体内后视镜和RMI防侧翻控制系统，这样的设计让人安心。

昆仑决搏击运动营活动的最后环节，是搏击运动员们的表演赛，该场比赛分为三个环节，每个环节三分钟，如果没有将对手一击淘汰，就要贴身肉搏打满九分钟，对于运动员的体力有着极大的考验。

至于汽车的体力，完全不是我们顾虑的重点，只要有汽油就能一直跑，大家更需要在乎的是它日常驾驶的舒适性以及多媒体方面的娱乐性功能。

BJ40城市猎人的主驾座椅拥有10向电动调节，大腿和腰部的支撑都很到位，座椅的仿皮材质也相对细腻，乘坐舒适性的表现不错。至于后排座椅，填充物较硬，座垫有点短的问题也是客观存在的一些问题。

而在车机系统方面，现款车型要比曾经的老款车型进步很多，拥有12.3英寸的全液晶仪表盘和10英寸的多媒体显示屏，系统运转的速度较快，并带有4G网络。

另外，自动挡车型标配的座椅加热功能对于北方车主而言更是一项福音。开着BJ40城市猎人走在北国的雪路之上，打开座椅加热，那真的是“菊花暖暖，心向阳”。