杨嵩：用“三个爽”回答记者，为何选择长安福特

在不久前的8月16日，我曾前往上海参加了长安福特Fun Day的品牌日活动，并目睹了锐界ST/ST-Line、福克斯Active以及新款金牛座三款新车的正式上市。

而就在此次活动之后，长安福特北京站的区域活动也来开了帷幕，借此契机，我和长安福特全国销售服务机构执行总裁杨嵩聊了聊当下长安福特营销策略的现状。

两年免费救援，三年免费保养，长安福特用的爽

在8月16日的上市活动中，汽场曾与杨嵩的同事曹振宇先生谈论过车主服务的事情，因为在我看来，做好一个汽车品牌，厂商的态度和服务在买车前和买车后都很重要，对品牌的二次传播和二次购买有着很大的影响。

当时曹振宇回答道，“福特拥有两年的免费救援服务，在前段时间利奇马台风来袭的时刻，4S店人员夜以继日地去拖车，对于消费者来说车放在4S店他觉得心里是踏实的，放在路边被水淹是很惨的事情。我们的道路救援发挥了很重要的作用。”

而在此次的活动中，杨嵩进而补充到，我们是一家不太会说话的厂家，免费救援是一直有的服务，但这不是最特别的。

我们在7月1日宣布了，为所有车主提供免费三年保养的政策，你拿这个标准看一下，没有一个品牌这么做的，三年保养不要钱，为什么做这个事情呢？

我们发现车主一个痛点，觉得去4S店贵，但是现在所谓互联网新零售、新服务为了省成本，他的服务，包括服务的品质，用的机油，得不到保障。简单来说，消费者面临两难，去4S店放心但是贵，去街边店便宜但是又不放心。

所以从7月1日开始，长安福特的新车主来4S店吧，三年免费保养不收钱。这是长安福特的诚意，希望车主朋友们能够用的爽。

从汽场视角看来，长安福特的免费救援和免费保养政策确实给消费者带来了很大的帮助，也走在了众多汽车厂商的前列，这样的做法值得称赞，但是多年免费保养的政策似乎并不是长安福特的专属。

百年技术积淀，长安福特开的爽

听完杨嵩的讲解，长安福特的售后看上去的确很有诚意，但是面对当下如此繁多的车型，消费者为何要选择长安福特呢？

杨嵩表示到“因为我们的车开的爽，什么叫开的爽呢？有两个含义，我们有操控和驾驭的乐趣，同时，今天讲的车联网，过去用手操控硬件，今天用声音控制软件，而且我们是合资品牌中做的最好的。”

对于上述言论，我认为没有一点毛病，福特的硬件基础确实很好，在车辆的操控性方面调教非常出色，毕竟福特是一家百年车企，想让你开着有驾驶乐趣，对它而言不是难事。

而近期三款上市新车所搭载的SYNC+系统,本人也曾进行过深度体验，与其它合资品牌的车机系统相比，其运行速度、识别率、功能性方面都有着明显的优势，说SYNC+是目前合资品牌中最好用的车机系统，并不是在吹牛皮。

那么现在长安福特的产品有什么不好的点么，杨嵩的回答也非常直接“福特车操控很好，车联网很好，短板也很明显，内饰实在是不怎么的，看得见的，不怎么的，看不见的地方做得很好，就很吃亏。”

此外，杨嵩还表示道“未来长安福特会更加重视车辆的内饰设计，并且长安汽车的内饰工程师也会来到福特，我们双方会互相取长补短取长补短。这个事今天才做显然有点晚，但是晚一点总比没有做要好。”

低首付、零利率，长安福特买的爽

聊完“用的爽”和“开的爽”，剩下的环节就剩下买车了，杨嵩对于“买的爽”是这样解答的“虽然看广告都是零利率、零首付、低利率，但是说白了，买的没有卖得的精，福特做了很多很老实的事情，但是它不会说。

例如这个买车时的数字游戏，别的企业也说零利率，但是我限制你贷款额度，这是它们不会讲的。大家可以看看我们的零售金额，真心的是零利率，我们首付很低的情况下依然给到你零利率，买的很轻松，买的很爽。”

随后汽场为了求证，拨通了北京一家长安福特经销商的热线电话，店中销售解释道“现在购买长安福特可享受两年和三年零利息购车政策，首付最低为车价的30%，两年和三年贷款政策为零利息贷款。但是两年和三年免息贷款会有一定的手续费，两年较低，三年相对多些，差不多在四千多元左右”。

如此来看，即便是手续费较高的三年贷款政策，其手续费也只有四千多元，没有猫腻的金融购车政策让人放心。

至于零首付购车的政策，则需要购车人的银行流水及工作证明等资料进行审核，相对繁琐，但的确提供了这项服务。

请大家体验下福特的三缸机，请媒体朋友们做些正向引导

在此次的访谈中，还有一件事情让我记忆颇深，那就是当大家聊到三缸机。彼时的杨嵩看上去有些惆怅，倒不是因为自家的三缸发动机不好，而是自家的三缸发动机很好，整体性能平顺度甚至超过了市面上的大量四缸机，但它只有三个缸，当消费者甚至部分媒体听到三缸的字眼时就会明显的吐露出鄙夷之色。

杨嵩无奈的对大家说，“我们的活动现场就很多试驾车，请大家好好的体验一番，看看我们的三缸机到底抖不抖，这件事不用我去说，大家一试便知，我们也欢迎消费者在买车之前试驾一下，我们的三缸发动机是真的是很好~”

看着杨总无奈的表情，我突然有些想笑，因为有过对福特1.5T三缸的深度体验后，我个人是知道这款发动机的产品力是出色的、不抖的、安静的。但是尽管自己的产品没有问题，还是被冠上了抖动吵闹的名号，搁谁也会有些郁闷。

三缸机被大众接受需要一个过程，而那些被大家诟病的发动机自然会在竞争中被淘汰，至于性能优越的三缸发动机，我愿意为其正身，也希望大家不要以偏概全。